Mal was anderes aus den frühen 90ern:
Mein selbstaufgebauter Volvo Amazon im Cal Look hielt gerade mal 6 Monate bis mir ein Arschloch die Vorfahrt nahm. Mir kommen heuten noch deswegen die Tränen.
Beiträge von Pornstar
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Ok, das reicht wirklich für heute, nur ne kleine Frage: Wie zum Teufel schaffst Du so etwas ?
Och, das ist recht einfach. Man muss nur den unbedingten Willen haben in jedem Verkehrsteilnehmer einem Konkurenten in der Qualifikation um um den Startplatz an der Ampel zu sehen und gute Ratschläge wie "Nimm nur ein originales Piaggio Lusso Getriebe", "Lass die Finger von den normalen Mazzuchelli Langhubwellen" und "Bei ordentlich Qualm am Rad wird einmal im Jahr eine Motorrevision fällig" ignorieren. Bei mir kommen ca 6000 Km im Jahr zusammen 3000 davon auf der Autobahn bei Vollgas.
Ich weiß, was ich hier predige und dafür habe ich teuer bezahlt........ -
Einer noch, dann ist schluß für Heute.
Nach 50 meter Fahrt durch die 30er Zone ging nichts mehr. Motor aus aund der Kicker trat ins Leere: -
Wollt Ihr mehr? Es ist nicht so, dass ich nichts mehr habe.
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Ich dachte eigentlich daran, wieviel Ersartmotoren Du so lagerst.
Keinen, ich habe die Scooter and Service Gold Card. Damit gibt es immer ein neues Ersatzgehäuse.
Um mal Ernst zu bleiben, S&S hat immer ein paar neue 200er Gehäuse vorrätig.
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Mich überrascht nichts mehr.
Hier kommt der Grund meiner Überzeugung, das die Repro HP4 Polräder nichts taugen: Beim Überholen auf der Autobahn runter in den 3. geschaltet und den Gang ausgedreht. Dabei gab es ein komisches Geräusch. Ich habe es ignoriert und bin noch 3 km bbis zur Ausfahrt weiter geknispelt. Von da waren es noch 10km bis ich zu Hause war - Überraschung!
Lustige Plastikbrösel werden böse.
Die nötige Kühlleistung eines Polrades wird mit einem Malossi völlig überschätzt. Der Zylinder und der Kolben haben es locker vertragen und es waren ca. 30°C an diesem Tag. -
Ich habe mittlerweile 4 Leichen im Keller.......
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Nein, alles ausschließlich Piaggio Original Teile.
Mein erster Gehäuseplatzer im neuen Jahrtausend. Damals noch mit einem 21 PS Polini und PX alt Getriebe. Die schwarze Lackierung zeigt so schön den Rissverlauf..........
Edith korrigiert die Leistungsprahlerei nach unten.
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Was für eine erbärmliche Kinderkacke..............
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Das schreit aber ganz laut nach Materialfehler, soweit ich die Bruchstelle auf den hochqualitativen Bildern richtig erkennen kann
Nee, zu viele Pferde im Stall und immer loose Zügel......
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Der LML Kram ist wohl schon bis 25 PS für tauglich befunden worden. Im GSF steht was dazu. Da ich allerdings auch schon erfolgreich mehrere Getriebe klein gekriegt habe, weiß ich auch nur zu gut, dass Getriebekaries in 80% aller Fälle zum sofortigem Gehäuseriss führt. So ein Zwischenfall kann richtig teuer werden. Da kommen schnell 800 Euro zusammen! Vor diesem Hintergrund würde ich es immer wieder ablehnen an solchen Komponenten zu sparen. Sollen doch andere das Zeug testen!
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28 PS bekommt man mit einem SIP EVO und dem Standardgeraffel (Malossi, Mikuni, etc) auch locker selbst hin. Da muss man sich nicht den Motor machen lassen. Selber machen und was dabei lernen ist die Devise, Männer!
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Du kannst das Massekabel auch in das weiße Kabel zur Zündbox einspleißen.
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Weiter geht´s
Ein relativ unspektakulärer Zwischenfall an der Ampel: Beim Einlegen des ersten Ganges ruckte es nicht mal, als ich die Kupplung kommen ließ passierte gar nichts. Im 2. und 3. war es genauso.
Ich habe damals wie ein Schwein ins Uhrwerk geschaut als ich das Überraschungsei auf der Werkbank geöffnet hatte.
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Das ist mir dann am Montag, Dienstag, Mittwoch 2mal, Donnerstag und Freitag passiert ........
Guter Junge.........
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...ja, der Salat wurde von Capocuoco Malossi zubereitet. Öl war schon drin und mit dem Konto war es danach Essig.
Gehäuse, Primär, Nebenwelle, Gangräder, Lager, Simmerringe - Alles Matsch. Und weil man nicht hungern soll, ohne zu frieren war die Kurbelwelle auch so ordentlich verdreht, dass ich gleich eine umgearbeitete Vollwange verbaut habe.
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Oh, Mann!
Ich weiß gerade nicht, was mich mehr schockiert: Die dreiste Nummer des Diebes oder Deine Leichtgläubigkeit.
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So dann will ich mal meine reichhaltige Sammlung öffnen und Euch an meinem Schrott teilhaben lassen. Eine hübsche Geschichte aus dem Frühjahr 2006. Ich zog am Gas und als ich in den 3. Gang schaltete, gab´s einen Knall und das Hinterrad blieb stehen. Kupplung ziehen brachte nichts und so legte ich einen 50m langen Kackstreifen auf den Asphalt.
Bevor jemand fragt: Ja, die Primärverzahnung war sauber und fest vernietet!
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Ja, der Likedeeler sagte es schon, ich habe viel um die Ohren, bin ein wenig forenmüde und der Job schlaucht mich im Moment.
Wir drehen gerade eine neue Staffel (Muschiblitz) in Osteuropa und die jungen Dinger sind ziemlich anstrengend......
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Glückwunsch nachträglich!
