...ja, der Salat wurde von Capocuoco Malossi zubereitet. Öl war schon drin und mit dem Konto war es danach Essig.
Gehäuse, Primär, Nebenwelle, Gangräder, Lager, Simmerringe - Alles Matsch. Und weil man nicht hungern soll, ohne zu frieren war die Kurbelwelle auch so ordentlich verdreht, dass ich gleich eine umgearbeitete Vollwange verbaut habe.
Die Primärfedern kannst aber bestimmt als Kunstwerk in der Bucht versteigern 
Was für ein Horror
Weiter geht´s
Ein relativ unspektakulärer Zwischenfall an der Ampel: Beim Einlegen des ersten Ganges ruckte es nicht mal, als ich die Kupplung kommen ließ passierte gar nichts. Im 2. und 3. war es genauso.
Ich habe damals wie ein Schwein ins Uhrwerk geschaut als ich das Überraschungsei auf der Werkbank geöffnet hatte.
Das schreit aber ganz laut nach Materialfehler, soweit ich die Bruchstelle auf den hochqualitativen Bildern richtig erkennen kann 
Das schreit aber ganz laut nach Materialfehler, soweit ich die Bruchstelle auf den hochqualitativen Bildern richtig erkennen kann
Nee, zu viele Pferde im Stall und immer loose Zügel......
Ham ma wieder was von Ebay gekauft 
Nein, alles ausschließlich Piaggio Original Teile.
Mein erster Gehäuseplatzer im neuen Jahrtausend. Damals noch mit einem 21 PS Polini und PX alt Getriebe. Die schwarze Lackierung zeigt so schön den Rissverlauf.......... 
Edith korrigiert die Leistungsprahlerei nach unten.
Und ich frag mich immer wieso die 200er Motoren 550 Euronen bringen....
Du treibst mit deinem WAHNSINN die PX 200 Preise in die Höhe!!! 
Aber dafür bin ich jetzt zumindest davon überzeugt, dass ich das Lusso Getriebe nehme.
Pornstar: Wieviel Motoren hast Du denn im Normalfall im Keller liegen?
Ich habe mittlerweile 4 Leichen im Keller....... 
Schonmal drüber nachgedacht dir das Ding von nem guten Aluschweißer schon vorab verstärken zu lassen?
Scheint ja echt ne Krankheit zu sein
Aber dass ne gehärtete Welle einfach glatt abbricht ist schon ein starkes Stück!
OK, vier Leichen ist denke ich mal ok (ist in meiner Branche eh üblich ).
Ich dachte eigentlich daran, wieviel Ersartmotoren Du so lagerst.
Edith sagt noch zu N4rf: Ein starkes Stück im wahrsten Sinne des Wortes!
Mich überrascht nichts mehr.
Hier kommt der Grund meiner Überzeugung, das die Repro HP4 Polräder nichts taugen: Beim Überholen auf der Autobahn runter in den 3. geschaltet und den Gang ausgedreht. Dabei gab es ein komisches Geräusch. Ich habe es ignoriert und bin noch 3 km bbis zur Ausfahrt weiter geknispelt. Von da waren es noch 10km bis ich zu Hause war - Überraschung! 
Lustige Plastikbrösel werden böse. Die nötige Kühlleistung eines Polrades wird mit einem Malossi völlig überschätzt. Der Zylinder und der Kolben haben es locker vertragen und es waren ca. 30°C an diesem Tag.
Aber das Lüfterrad mag wohl die Drehzahlen vom Malle nicht, das Weichei
Ich dachte eigentlich daran, wieviel Ersartmotoren Du so lagerst.
Keinen, ich habe die Scooter and Service Gold Card. Damit gibt es immer ein neues Ersatzgehäuse.
Um mal Ernst zu bleiben, S&S hat immer ein paar neue 200er Gehäuse vorrätig.
Wollt Ihr mehr? Es ist nicht so, dass ich nichts mehr habe.
Klar, immer her damit, ich staune einfach weiter.
Das mit S & S ist natürlich ein klarer Vorteil der Großstadt. Hier dauerts fast ne Woche, bis ein neues Gehäuse da ist.
Einer noch, dann ist schluß für Heute.
Nach 50 meter Fahrt durch die 30er Zone ging nichts mehr. Motor aus aund der Kicker trat ins Leere:
M. hör auf, ich kann nicht mehr
Gold ist übrigens untertrieben, Platin ist sie mittlerweile. Ich rühme mich mittlerweile mit der Platin-ADAC-Karte
Ok, das reicht wirklich für heute, nur ne kleine Frage: Wie zum Teufel schaffst Du so etwas ?
Ach so, 30iger Zone heißt wohl nur, dass alle anderen 30 fahren müssen, damit Du freie Bahn für Vollgastests hast. Is klar. 
