SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Paichi

  • Motornummer

    Moentchen mal... laut Scootehelp wird gibts die genaue Nummer zwar net (wie schon erwähnt), aber das Präfix V5X1M steht da für ne ganz normale PK50, ohne S oder XL
    Beste Grüße

  • Vespa läuft zu fett

    Es gibt da nen speziallen Schlüssel um die Tankinnenmutter zu lösen! Einfach neue Dichtung rein und gut
    Zum zu fett laufenden Roller: kleinere Düse in den Vergaser! Kannst auch zuerst probieren es mit der Gemischeinstellschraube zu beheben, einfach mal ausprobieren. Weiter rein schrauben --> magerer

    Gruß

  • Batterie entlädt sich selbst

    Richtig, da kannst nur auf die Suche gehen! Hol dir am Besten nen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] und miss die einzelnen Komponenten (Licht,...) einfach mal durch und schau ob bei abgezogenem Schlüssel irgendwo Strom fließt.
    Das ist leider der einzige Weg :)
    Gruß

  • S50 neu stottert im kalten Zustand

    Alter Schalter... wasn das fürn Fass :) Sorry...
    Da der Motor bei der 50er auchn 2-Takter ist, est es recht normal, dass ern bisschen braucht bis er warm gefahren ist. Meine Vespen brauchen ca 500m dann drehn se schön aus.
    Is also normal...
    Wegs Service... keine Ahnung, da wir hier selber schrauben :) Evtl fragst da mal in nem Automatikroller Forum nach
    Gruß

  • Meine meinung zu nicht fertigen Beiträgen

    Naja... (fast) jeder Beitrag hat irgendwo nen Sinn wie ich finde.
    Zu der Frage... weil noch kein Inegnieur draufgekommen ist einen entsprechenden Rückwärtsgang zu bauen! Ape's haben ja Einen... is immerhin auch Piaggio und gleiche Zeit :)

    Ich find man sollte die älteren, auch nicht vollständigen, Beiträge drinnen lassen

    Gruß

  • 50N Spezial: Hupen? | Unterbrecher spinnt

    Wenns ne deutsche is, dann hat se meines Wissens original eine! Ist/war ja immerhin Vorschrift. Italierner z.B. hatten diesen Dummy, so wie ich hier auch einen rumflattern hab
    Zum Killschalterproblem: Das kann nur n Wackler/Korrosion sein. Mal ordentlich Kontaktstray drauf und weiter gehts. Auchmal die Verbdingun im Kabelkästchen checken

    Wegs Hupe:
    [Blockierte Grafik: http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildungen/00007158_001.jpg]

    Falls du noch ne Hupe dran hast, brauchst du den Schalter! Der runte Bobbel is für die Hupe zuständig.
    Gruß

  • Welches Gewinde hat die Polradmutter einer V50 special?

    Es gibt 2 Arten von Muttern bzw Polrädern.
    Bei der Einen drehst du die Mutter runter und mit Hilfe eines Segerrings wird dann auch gleichzeitig das Polrad runtergezogen. Feine Sache, dafür brauchst die Mutter mit Absatz
    Das Andere ist ne ganz normale Mutter, da musst du das Polrad mit Hilfe eines Abziehers runtermachen.
    Beide Muttern sollten M10 Innengewinde sein
    Musst also schaun ob dein Polrad ne Nut für nen Segerring hat oder nicht! Bei meinen Spezials hat's die Eine, die Andere nicht :) Nachschaun...

    Gruß,
    Paichi

  • Tuning ohne Kosten?

    Low-Fi Tunig ist sicherlich möglich, aber wie soll das gehen ohne Aufwand?! Ein Haus baut sich schließlich auchnicht von alleine...
    Kanäle polieren, neue Lager, Achsspiel,... gibt schon ein paar Sachen, die erfordern aber ne Menge Zeit
    Gruß

  • Vespa fährt nur mit Choke

    Neuer Vergaser? FInd ich bisschen mit Kanonen auf Spatzen geschossen...
    Hab noch nie gehört, dass ein SHB den Geist aufgegeben hat, außer man bricht den Arm vom Schieber ab oder die Schwimmerkammer hatn Loch.
    Nen SHB kannst immer irgendwie einstellen, man muss es nur sehr gründlich machen
    Glück auf :)

  • Welches Primär für Vespa 50s mit 85ccm DR?

    Der Rahmen ist dann schonmal sicherlich von ner Special :) Scooterhelp lügt nicht
    Evtl wurde ein anderer Motor eingebaut. Wo steht das mit den 40km/h? Im Schein?
    Dann herzlichen Glückwunsch zu deiner V50 Spezial

    Zu den Übersetzungen:
    3,72: Standard 3-Gang ital Übersetzung. Fahr damit nen DR75F1 mit 19er Gaser und bin wirklich sehr, sehr zufrieden. Dreht spitze hoch und reicht easy für den Stadtverkehr
    3,00: Länger Übersetzt, für den 85er sollte die Übersetzung in Ordnung sein, jedoch wird se dann nichtmehr so leicht hochdrehen und bisschen langsamer vom Fleck kommen, dafür mehr Vmax

    Musst du wissen, was die lieber ist! Fahrbar ist Beides

    Gruß

  • Immernoch die Leistung

    Aupuff ist mit 2 Schrauben am Zylinder und mit 1 14er Schraube an der Motorschwinge befestigt.
    Kerzenbild ist kein Bild, sondern die Farbe deiner Zündkerze nachdem der Motor schön warmgefahren wurde
    Gruß

  • Welches Primär für Vespa 50s mit 85ccm DR?

    Also 50 S Spezial gibts meines Wissens nicht! Entweder 50S oder ne 50 Spezial.
    Nimm deine Rahmennummer/Motornummer, geh auf scooterhelp.com und lass dir an Hand der Nummern deinen Typ raussuchen.
    Ne 50S hat in der Tat ne längere Übersetzung, der Bock rennt auch 60km/h und ist auch damit eingetragen.
    Genaue Übersetzung kann ich dir jetzt leider auch nicht sagen! Find erstmal raus, welchen Roller du genau hast und gib bescheid.
    Gruß

  • Immernoch die Leistung

    Was hast denn schon alles gemacht?
    Da ich dein Vorgehen nicht kenn, einfach mal so machen:
    - Gaser reinigen (Ultraschall?)
    - Falschluftquellen ausschließen
    - Pott saubermachen/brennen/ersetzen
    - Nach Kerzenbild und Fahrverhalten den Vergaser abstimmen

    Gruß