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Beiträge von Paichi

  • Züge und Strippen in Rundlenker einziehen

    Mach einfach den Scheinwerfer raus, dann kannst sowohl durch die Tachoöffnung als auch von vorne durch den Scheinwerfer arbeiten!
    Is zwar alles bisschen fummelig, aber mit dem vespa-üblichen Zeitaufwand zu bewältigen! Gehört immerhin zum Standart wenn man ne Vespa restauriert. Alles kein Problem wenn man sich Mühe gibt und das sauber/scheuerfrei verlegt
    Ich weiß net was es da noch groß zu sagen gibt... einfach Lenker drauf und die Züge rein. Wenn den Lenker nicht draufmachst und dann die Bowdenzüge runterdrückst schobbst du meistens alles im Rahmen zusammen --> die Züge liegen nicht sauber und sind weitaus schwergängiger
    Gruß Paichi

    Achja, EDITH meint noch, dass Lüsterklemmen nicht das ware sind! Ich würd dir entweder Löten oder Kabelschuhe empfehlen! Weitaus kleiner/platzsparender (was in nem Fuffi-Kopf wirklich wichtig ist). Das Ganze natürlich noch mit Schrumpfschläuchen abisolieren und bitte nicht mit ISO-Band

  • Züge und Strippen in Rundlenker einziehen

    Du brauchst 5:
    2x Schaltung
    1x Gas
    1x Kupplung
    1x Vorderbremse
    --------------------
    5x

    Da die Züge schon drinnen sind:
    Anschlaghülsen am Besten in die Aufnahme kleben, dann gehts einfacher --> Lenker drauf --> Bowdenzughülse(!!) in die Hülse --> Zug durch Hülse, Anschlag und Bowdenzughülse von oben durchfädeln und einhängen
    Mach ich immer nach der Art und Weise. Mit bisschen Übung und Fingerfertigkeit klappt das alles ganz easy

    Gruß

  • Vespa pk 50 xl2 tunen

    Erstmal willkommen in der Vespa-Szene
    Zu empfehlen sind die 75er Sätze von Polini und DR! Für die sportlichere Version gibt's auch den Polini Race und den DR Formula Uno
    Gaser sollte für die Race/Formula auf den 19.19er gebracht werden und ne geschmeidige Banane (original!) unten rein. Für die normalen 75er reicht auch der 16.16er Gaser
    Übersetzung sollte eine 3,72er reichen.

    Gruß Paichi

    PS: Das hättest über die Suche auch alles rausbekommen! Hier noch ne kleine Tabelle aus dem anderen Topic die evtl weiterhilft:

  • Züge und Strippen in Rundlenker einziehen

    Das ist meist das Erste was ich mache wenn ich den Rahmen habe: Züge rein
    Ich fummel immer alles von oben nach unten rein und leg es so hin wie es ca. im fertigen Zustand hin muss.
    Sprich Schaltung, Kupplung und Hinterbremse raus (auch durch den Gummi durch) und Gaszug im Vergaserraum liegen lassen
    Bei der Elektrik hilft es, einen Draht durchzuziehen und den Kabelbaum dann damit durchzufummeln (ziehen)

    Der Zughalter hat 2 Stücke, da du ja 2 Bowdenzüge einhängen musst! Und immer schön mit Anschlaghülsen arbeiten

    Gruß

  • Öl fleck Vespa undicht

    Zwischen ASS und Gußkappe gibt es keine wirkliche Dichtung, außer den Filzring
    Aber da sollte es eigentlich nicht runterlaufen.
    Denke eher, dass das Benzin über den Vergaser selbst rausgelaufen ist und dann durch die 2 Öffnungen im Vergaserraum auf den Boden getropft ist.
    Check lieber mal den Gaser selbst
    Gruß

  • Welche Kurbelwelle bei 75ccm Polini Race

    Das Lager an der Kurbelwelle ist nur bei bestimmten Kurbelwellen verbaut und muss auch drinnen bleiben. Eine meiner hat z.B. auch ne gepresste Buchse was meiner Meinung nach von Vorteil ist, da dir die Rollen nicht in Motor fallen können (es gibt keine...) wennst den Zylinder wechselst.
    Lager einfach drinne lass und aufpassen beim wechseln.
    Übersetzung, wie schon erwähnt, sollte mir 3,72 ok sein für den Polini Race
    Gruß

  • tacho auf null setzen

    Kommt drauf an wie weit dein Tacho schon ist!
    Wenn er dem Ende zugeht würd ich einfach die Bohrmaschine schwingen und Gas geben bis er wieder auf 0 steht.
    An sonsten musst halt aufmachen, is auch nicht sonderlich schwer! Nur drauf achten, dass du den Chromring sauber runterhebelst sonst kriegstn nimma wirklich drauf
    Gruß

  • Baujahr?

    Gibt diverse Methoden um die Rahmennummer wieder lesbar zu machen... mal im germanscooterwiki nachschaun
    Die Papiere kriegst für ein ausländisches Modell wie oben schon gesagt nur mit der Vollabnahme nach §21 beim TÜV und kostet ca 55€ + ca 30€ Für die Zulassungsstelle
    Gruß

  • Baujahr?

    Gehst du auf scooterhelp.com und gibst einfach deine Rahmennummer ein --> Hast du dein Baujahr
    Achja, da se 9" hat und wohl auchkeine Blinker (?) wird's ne italienerin sein! Mussu TÜV machen mit §21 falls es wirklich so ist

    Gruß

  • PK 50 läuft wieder!

    Ich würde eher sagen, dass das nicht normal ist! Meine Zylinder sind bis jetzt immer von Anfang an 1x sauber bedüst und Vergaser eingestellt worden und seit dem nicht weiter.
    Das Stottern kann sowohl vom Vergaser, als auch von der Zündung kommen.
    Probier erstmal den Vergaser, da ich mir um nix in der Welt merken kann bei welchen PK man den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellen kann und bei welchen nicht :) Kann dir hier aber sicher wer anders beantworten

    Gruß

    Edith meint, bei der XL müsste man den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellen können! Wenn ja, den mal checken und u.U. nachstellen! Aber nagel mich nicht drauf fest, da viele XL2 als XL ausgeliefert wurden und bei der XL2 is das mit der Zündung wieder ne andere Sache!

  • Kupplungskorb zusammenbau

    Probier es doch einfach einzusetzen --> wird nicht klappen
    Die Beläge müssen alle achsial zum Konus ausgerichtet werden und übereinander liegen, sodass die Scheiben schön reingehen.
    Musst einfach nochmal aufmachen und besser ausrichten.
    Bisschen ne Fummelarbeit, aber mit der Zeit hat man's raus :) Immerwieder ausrichten und dann versuchen se reinzumachen, wenn se reinpasst hast gewonnen, wenn nicht weiter ausrichten
    Gruß