Beiträge von Paichi

Bj 68 ist aber erste Serie, oder? Dann passen diverse Sachen der späteren V50 nicht rein. Z.B. Zylinder, Tank,...

Gruß

Kriegste gebraucht für ca 15€, also brauchste die nicht neu kaufen. Die Antriebswellenmutter muss auf, dann kannst du die Bremstrommel abziehen. Gut auf die "Beilagscheibe" achten, die muss bei der Neuen wieder drauf.

Beste Grüße

Spezial: Es ist eine Klemme im Lenkerinneren, dort wird die Schaltmuffe fixiert. Klemme raus und Schaltrohr rausziehen.
N: Klemme befindet sich im Schaltrohr auf der Außenseite, ca 5-10cm vom Lenkkopf entfernt. Ebenfalls rausziehen und fertig.

Gruß

Edit: Ist Schwachsinn, dachte es ging um das Gesamte

Danke an alle

Wo denn durchfragen? Da ist doch nur der BWL-Student der dir in gebrochenem Englisch grad mal den Preis von nem Shirt sagen kann

Gruß

Definitv von irgendeiner Automatik-Reuse...

Gruß

Verbaust du die Schnecke so, dass sie ganz drinnen steckt? Nicht, dass Sie verkantet ist und dadurch komplett verschleißt?

Beste Grüße

Hier gibts den passenden Schaltplan
Du musst einfach das grüne Kabel von der CDI nehmen und auf Masse schalten. Genau so funktioniert auch das Ausschalten per Zündschloss. Das Ganze kannst du mit nem normalen Kippschalter oder Druckschalter machen. Wie gesagt, einfach Grün --> Schalter --> Schwarz.

Beste Grüße,
Paichi

Im Vierten wirst du nichtmehr viel Spaß haben mit der 2.86er. Außerdem ist die auch nicht wesentlich leiser als die 3.0er (Erfahrungsbericht ausm GSF).
Ich würde trotz allem die 3.0er fahren, auch bei nem 102er. Sonst wird der Vierte nurnoch ein Gang für gaaaaaanz lange Geraden.

Gruß

69 benutzt man bei:

4,93 (69:14)
4,60 (69:15)
2,56 (69:27)

Also sollte da für dich nichts dabei sein. Die einen 2 sind viel zu kurz und die 2,56er deutlich zu lang. Fahr e 3,72er oder ne 3,0er. Das bisschen Pfeifen ist schon ok

Gruß

Schonmal probiert den 2. Gang einzulegen und zu schieben? Wenn die KuWe-Kammer voll gelaufen ist, dann Kerze raus und paar mal kicken. Schieben hilft aber eigentlich immer.

Gruß

Wenn du am Zylinder bzw den Überströmern rumspielst und die Übergänge sauber bearbeitest ist es garkein Vergleich zu nem gestecktem Setup. Mit kleinem Gespiele und hochwertigeren Komponenten wie eben VSP/PM sind mit nem Höhergesetztem relativ schnell mal 15-16PS drinnen.
Gesteckt bringt der Polini mit Polini Pott um die 12PS.

Gruß

Hi,
habe gerade ein ähnliches Setup aufgebaut:
130er Polini, oben 2mm unten 3mm weg --> 5mm Fudi. So wirds z.B. beim Worb auch gemacht.
- VSP Road
- 30er PHBH
- 2,54er mti DRT --> 2,76er
- Polini Membrane
- Gehäuse und Zylinder ordentlich angepasst

Wegs Kupplung, es reicht auch eine verstärke 4-Scheiben (Malossi). Welle kann ich die 20/20 von Mazzuempfehlen. Zündung ist halt ne kontaktlose zu nehmen, wie du ja auch wolltest. Evtl abdrehen, merkt man definitv einen Unterschied. Die Kurbelwelle wird's dir auch danken

Eingetragen bekommst du das alles ohne Probleme. Brauchst halt nen fähigen Prüfer, ein Leistungs- und Lautstärkegutachten und noch ca 70-100€ fürn TÜV. So wars zumindest bei mir.

Drehschieber kann man fahren, ich bin aber mehr der Membran-Fan.

Achja, ich würde kein 3-Gang mehr fahren. 4-Gang ist einfach angenehmer und besser. Sonst wird dir bei nem P&P der Gangsprung von 2/3 wohl zu groß und der Zylinder packts nichtmehr.

Beste Grüße

2.50 x 10 passt bei V50, PV, PK, XL1, XL2, PX und T5...
also kannste die beruhigt kaufen.

Gruß

Edit: Zu langsam

Kommt drauf an welche Zündung du hast. Bei 3 Kabeln brauchste garnix abschließen, bei den 5 muss blau auf schwarz (wenn ich mich recht entsinne).

Gruß

Deine jetzige Felge sollte halt auch so aussehen wie die vom SIP abgebildete. Nur eben 9". Es gibt eben auch geschlossene Felgen.
Felge offen (wie die Umrüstfelge)
Felge geschlossen

Beste Grüße

Ich hab jetzt schon einige Fuffis gehabt, die v.A. bei 50ccm einfach langsam runterdrehen. Solang sie runterdrehen, ist das auch völlig ok. Der 50er Zylinder (und auch die 75er) haben so wenig Gegendruck, dass man sie ja auch einfach mit der Hand runterdrücken kann.
Falschluft ist möglich, glaube ich aber nicht. EInfach langsam runter bremsen und fertig. Der Aufwand von erneutem Motorspalten etc steht meist über den Verhältnissen wie ich finde.
Ich würde einfach mit dem Gang runterbremsen bzw wenns nur wenige Sekunden sind würd's mich auch nicht interessieren.

Gruß

Wenn du jetzt auch ne offene Felge hast --> Ja, klar.
Du brauchst halt noch neue Reifen und Schläuche.

Beste Grüße

Es sind eigentlich alle stabil, du musst nur die Kickstarterschraube fest genug anziehen.

Gruß

Wenn du den Konus wieder gegenseitig aufeinander einschleifst und schön festziehst spricht auch nichts dagegen. Zumindest bei nem 50er. Ob das im eingebauten Zustand allerdings alles so toll geht, wage ich zu bezweifeln.

Gruß