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  2. Paichi

Beiträge von Paichi

  • Problem nach 75ccm Einbau.

    • Paichi
    • June 14, 2010 at 16:41

    Am Vergaser selbst (Benzinanschluß) ist ein Sieb verbaut. Aber schmeiß doch den ganzen Vergaser einfach ins Ultraschallbad oder sprüh in mit Bremsenreiniger oder Druckluft durch.

    Gruß

  • Vjatka VP 150 von 1961 - Russian Vespa

    • Paichi
    • June 14, 2010 at 14:11

    Wenn der Unterbrecher z.B. falsch eingestellt ist, dann kommt so gut wie garnichts und nur ein sehr schwacher Funken.

    Gruß

    Und ich muss immer wieder sagen, wie geil das Teil doch ist 2-)

  • Problem nach 75ccm Einbau.

    • Paichi
    • June 14, 2010 at 10:04

    Benzinfilter brauchste nicht, im Gaser ist einer drinnen. Zusätzliche stören blos und sind eine unnötige Fehlerquelle.

    Gruß

  • Problem nach 75ccm Einbau.

    • Paichi
    • June 14, 2010 at 07:16

    Kriegt sie nicht genug Sprit? Tankentlüftung zu? Vergaser dreckig? Hast du nen zusätzlichen Benzinfilter drinnen?

    Gruß

  • größerer motor eintragen?

    • Paichi
    • June 14, 2010 at 07:13

    Die Frage ist ob original 90ccm Teile von Piaggio oder irgendwelche 90ccm Zylinderhersteller aus Italien?
    Wenn Ersteres, siehe Post vom Fishi
    Wenn Zweiteres, dann wirds deutlich teurer

    Gruß

  • PK S nimmt kein Gas an - Problem gelöst

    • Paichi
    • June 12, 2010 at 17:01

    Polrad sitzt auch schön drauf, Keil ist noch vorhanden und auf seiner Position?

    Gruß

  • PK S nimmt kein Gas an - Problem gelöst

    • Paichi
    • June 12, 2010 at 16:17

    Zündung hoffnungslos verstellt dabei?

    Gruß

  • Welche Schraube für Schwingsattelbefestigung?

    • Paichi
    • June 8, 2010 at 09:45

    2-)

  • Welche Schraube für Schwingsattelbefestigung?

    • Paichi
    • June 8, 2010 at 08:02

    Falls du 2 m7 brauchst, dann kann ich dir für 2,50€ in cl Porto 2 zuschicken.

    Gruß

  • Welche Schraube für Schwingsattelbefestigung?

    • Paichi
    • June 7, 2010 at 10:39

    Müsste M7x16 sein. Die ganz normalen Tankschrauben.

    Gruß

  • Kolbenringe beim Einbau gebrochen

    • Paichi
    • June 2, 2010 at 19:45

    Sind die Ringe denn in den Pins drinnen? Wenn ja, einfach noch besser zusammen drücken.

    Gruß

  • Neulich in Paris...bitte mal anschauen.

    • Paichi
    • June 2, 2010 at 08:25

    Richtig, gabs ja auch nur in F ;)

    Gruß

  • Übersetzung mit 85ccm ?

    • Paichi
    • May 31, 2010 at 17:35

    ca 65-70 echte km/h

    Gruß

  • Frage zu Motornummer pk50s - *XXIX*

    • Paichi
    • May 31, 2010 at 11:37

    Sind die Zeichen am Motor eingeschlagen oder stehen die in der Betriebserlaubnis? Hatte das letztens auch, die römischen Zahlen waren bei mir eine Art "Blanko", nach Welchem die ABE ausgestellt wurde. In Ö ist das meines Wissens normal, da klebt dann ein Zettel mit "Wurde wie im Anhang beschrieben getestet und *bla*".

    Gruß

  • Passt diese Sitzbank auf meine PK50s ?

    • Paichi
    • May 31, 2010 at 07:23

    Dort steht , dass die Bank für SF ist. Wenn ich mir die Bilder aber so anschau passt die Befestigung niemals auf SF.
    Schreib dem Verkäufer doch mal ne Mail, wobei der hintere Verschluss (Zapfen) schonmal nicht so einfach/garnicht mit ner PK funktionniert.

    Gruß

  • V50 Motor mit 102ccm

    • Paichi
    • May 30, 2010 at 12:51

    Kolbenringe viellt zerbröselt? Zylinder schon herrunten gehabt? Viellt macht sich das Lüra auf dem Konus selbstständig, machs mal runter und schaub obs sauber aufm Konus und Keil sitzt.

    Gruß

  • Vespa Pk50XL läuft nicht richtig

    • Paichi
    • May 30, 2010 at 10:28

    Du hast deine Probleme ja schon alle super gefunden und auch selbst erklärt. Sportluffi ist zuviel Luft --> originalen drauf oder neu bedüsen

    Gruß

  • Zulassung einer Italienische Vespa V50 speciale.

    • Paichi
    • May 29, 2010 at 19:17

    Italienische Papiere sind in D aber nicht zulässig, zumindest wenn se keine EG-Norm haben (Was die ganz sicher nicht hatten).
    Wenn das Fahrzeug in D bewegt wird, muss es den deutschen Regeln entsprechen --> Tacho & Spiegel sind in D Pflicht.

    Gruß

  • Vespa V50: Schaltkreuz dreht ohne Kupplung zu ziehen.

    • Paichi
    • May 28, 2010 at 19:50

    Beides richtig 2-)

  • Halbmond: Der kleine ist doch an der Kupplung, oder?

    • Paichi
    • May 28, 2010 at 11:37

    Er gehört da original rein, aber siehs mal so: Wenn die Mutter sich löst, reißt der Keil und macht dir damit den gesamten Konus kaputt. Wenn der Keil nicht da ist, bleibt dien Konus im Normalfall heile.

    Gruß

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