will eine v50 special kaufen.koplett neu gemacht.ca.1500 tacken.
finde sie sehr gut und hätte gern mal ein paar tipps oder anmerkungen von erfahrenen vespafahrern
(ist einem kauf zuraten?)
lg
Mach in Kaufberatung ein Topic auf, erzähl was von der Dame.
Am bessten mit Bilder!! Dann sieht man, obs auch anständig gemacht wurde.
Dann kann man dir richtig helfen 
Gruß
David
@ aero:
Scheibst dann bitte, wie's bei dir mit der 133er DR-Eintragung geklappt hat.
Hab genau das selbe am Ende des Jahres vor (DR liegt schon da).
Edit fragt: Würde da des Datenblatt zum eintragen reichen, das SIP zugibt?
Gruß
David
charme- und stilvollen
Bei einem 133er D.R. könntest deinen jetztigen 19er Vergaser behalten.
Du hast es erfasst 
.
Und da du mich heut nach einer Kostenaufstellung (für eine 50er) gefragt hast, möchte ich diese den anderen nicht vorenthalten:
Des Versicherungsschild kostet ca. 70 €.
Ich fahr in einem Jahr so ca. 3000km (Arbeit, Schule, Touren, ...)
Verbrauch: normaler Weise unter 3l / 100km; Rechenwert: 3l / 100km und 1,40€ pro Liter --> 4,2€ / 100km
Auf 50 Liter Sprit kommt 1 Liter 2-Takt-Öl. 1l kostet 10€. --> Auf 100km kommen so 60 ml Öl --> 0,6€ / 100km
Benzingemisch kostet so 4,8€ / 100km
3000km = 144 €
Sonderkosten (natürlich selber machen):
1x im Jahr Getriebeölwechsel: 3€
evtl. 1x im Jahr ein gerissener Seilzug: 3€
je nach Fahrweise ein neuer Reifen: 30€
und andere - insg. Rechenwert 45€
1 Jahr mit 3000km:
70€ + 144€ + 45€ = 259€
= ca. 8,6€ / 100km
Noch bestimmte Zusätze??
Gruß
David
War jetzt kein Plastik, aber ne neue große Automatik-Vespa (GTS oder so).
Jedenfalls ist der mir gegenüber an der Ampel gestanden und ich bin rechts abgeboten. Der hat meine Dame und mich sowas von angeglotzt und hinterhergegafft, ich meinte, der fällt gleich vom Roller ...
Vielleicht hat sich in ihm eine Sehnsucht entwickelt, und jetzt sucht er auch Handschalter 8o.
so gut ausschaut
Klobenfresser, Klemmer, oder was es sonst noch für Beschreibungen gibt!
Edit: Mist, zu langsam.
Wieso is Weiden nur soweit von Regensburg weg? 
90km
Mal gucken, schaut aber eher schlecht aus.
Muss erstmal meine Grenzen ausloten, wenn ich demnächst mal die Verwandschaft in Burglengenfeld besuche.
Gestern bei herrlichem Sonnenschein ne schöne Tour gemacht.
Mein Kumpl ist hinten mit drauf gesessen. Dem muss ich as Vespafahren noch etwas schmackhaft machen.
Und die Eisdiele in der Altstadt (leider Fußgängerzone) wurde auch geplündert 8).
Bald mal wieder meinem ehemaligen und zukünftigen Fahrlehrer wiedermal Servus sagen.
Der ist 200er Cosa-Fahrer. Hab ihn immer vom herrichten meiner Dame erzählt und da wollt er wohl auch mal einen Schaltroller haben.
Ist des nicht eine russische Soundmethode??
Damits schön kracht?!
Standardabsatz, den man anscheinend immer wieder mal verwenden kann:
Es gibt grob 3 Varianten:
Es kommt darauf an, welche Form dir am besten gefällt, und wie viel du ausgeben willst.
Preislich sind die Rundlich am teuesten, dann kommen die Special (Trapezlenker), und dann die PK-Modelle.
MfG
David
Ich hab im Sommer angefangen mit RC-Cars und möchte auch sobald es geht auf Nitro oder Benziner umsteigen
Willkommen,
zum Thema Modellbau kann ich dir nur Benziner empfehlen! Nitro ist die reine Plagerei, mit den Glühkerzenstecker, dauernd nachtanken, ... , und der teuere Nitro-Methanol-Sprit.
Benziner sind da viel einfacher ... >> bigscaler.de ist in dem Bereich ein super Forum.
Bei mir war auch Modellbau anfangs eher erstrangig, aber jetzt bekommt die Vespa schon etwas mehr Zuwendung.
Gruß
David
Die erste Zahl sollte den Einlassdurchmesser und die zweite den Auslassdruchmesser des Vergasers angeben.
Luftfilter sollte passen, aber nicht der ASS.
Edit meint noch, dass der
- 16.16er einen 21,5mm Anschluss
- 16.10er einen 19,6mm Anschluss
zum ASS braucht.
Adidas, deshalb!
Und ich bin mit meinen Adidas-Latschen super zufrieden.
Kurzarbeit oder gelangweilt in der Arbeit sitzen?
An der Vergasereinstellung, da diese leicht Wetter bzw. Temperaturabhängig ist.
Wenn ich richig denke, müsstest du sie bei wärmeren Temperaturen etwas magerer stellen, oder?
Du musst den Hebel am Motor weiter spannen, evtl. mit nem Schraubenzieher und hebeln.
Da geht noch einiges an Hebelweg, des wirst schon sehen!
>> dann trennt die Kupplung erst und es ist auch wieder Spannung am Zug
