Beiträge von jokerjoka

Habe soeben die Standgas einstellschraube eingestellt, der motor bleibt erstmal an
Leerlaufgemisch hab ich so gelassen wie es vorher war, woher weiss ich ob die einstellung richtig ist? oder lieber gesagt an was merke ich das?
Beim fahren rüttelt die vespa, sie nimmt das gas nicht an und hat aussetzer wärend derf fahrt... ist es ein zeichen der düse?

Weiter gehts... mit problemen

Der gaszug muss erneuert werden, jetzt beginnt die einstellung vom vergaser....
Hab ein video hoch geladen, die vespa geht schnell an mit choke ohne geht sie auch wieder schnell aus, wie geh ich jetzt vor?
Liegt es am leerlaufgemisch einstellung oder ist es die düse (85iger) oder weil ich sie noch nicht abgeblitzt habe
Ihr hab bestimmt ein besseres Ohr Wenn viel rauch aus dem auspuff kommt ist die düse zu groß, das hab ich irgendwo gelesen

Video

Ja das stimmt, für notfälle aber sehr gut... muss mir gedanken machen welches öl ich mir in zukunft kaufen soll, auch in diesen bereich gibt es verschiedene meinungen, ob vollsynthetisch oder teilsynthetisch etc

Lösung....
Hab das kabel das von der zündspule kommt einfach mit dem roten kabel im verteiler angeschlossen. Vespa ist zusammen gebaut und geht auch an
leider nimmt sie kein gas an, entweder der zug ist gerissen oder nur gelöst, muss ich morgen nach schauen. Sieht doch nach einen riss aus, der hacken steckt noch im griff misst

Kennt jemand dieses öl? siehe bild, find ich praktisch...
Auf eine 102ccm kommen 100ml öl auf 5liter richtig? egal was für ein zylinder?

Versuch es leichter darzustellen... bei abmontieren hab ich auch bilder gemacht, im stromverteiler werden 3kabeln verbunden ( drei kommen vom lenker die mit den anderen drei verbunden werden die im zündanker angeschlossen sind) Bild 1 und Bild 2

Ein anderes kabel ist an der zündspule gebunden und verlief richtung stromverteiler... leider weiss ich nicht mehr wo dieses kabel gebunden war
In meinen letztes Beitrag sind die bilder vom original zustand.
Wo kann dieser kabel hin gehören?? ist nicht auf dem bild zu sehen

ich hatte bilder gemacht aber nur vom stromverteiler, an diesen stück kabel kann ich mich nicht erinnern... vielleicht war es an irgend einer schraube befestigt für masse
Ein steckplatz ist für die kerze also kabel zur kerze... Hab eben noch ein bild gemacht, da hilft nicht wirklich weiter

ich versuch morgen mehr bilder zu machen...

Hier noch ein bild im original zustand... ich denke mal das das kabel zur zündankerplatte rein geht und von dort aus zum kabelschacht..

bin am zusammen bauen, nun häkt mich dieses verdammte kabel auf und zwar wird es hier gesteckt... das andere ende weiss ich nicht mehr
Das sind zwei kabel eins für die kerze und das andere fällt mir nicht mehr ein

Nächste woche ist es soweit, noch steht mein motorblock auf mein schreibtisch
was das abblitzen angeht wurde noch nichts gemacht, muss erstmal lesen wie das funktioniert
ich versuchs erstmal mit der alten markierung und lass mich überraschen.... dann erst wird die düse abgecheckt

genauso hab ich es gemacht, benzina und luft
Werde die düse auch ändern, hab mir die setup liste angeschaut, leider gibt es keine meist benutze düsen größe.....
hab erstmal eine 82ziger drin (vorher hatte ich eine 74 drin). Ich geh mal davon aus das es nicht die perfekte düse gibt

Motorblock ist aufgebaut
musste noch unterlegscheiben für den zylinderkopf besorgen und das gummieteil an der zündankerplatte...

Ich bedanke mich an alle user die mir geholfen haben.. ohne euch hätte ich das nicht geschafft
Das heißt aber nicht das ihr mich los habt

Der vergaser wird als nächstes geschlachtet und sauber gemacht
ich denke mal Benzin ist ein gutes mittel dafür oder?

passt

die langen schrauben waren zusammen mit denm zylindersatz, wenn ich die kurzen nehme und zusatzlicht unterlegschraube wird es noch kurzer

bilder

Vermisse die unterlegscheiben....

Zylinderkopf ist noch nicht dran
Halte den kopf ohne zylinder

Dei schrauben waren dabei,muss spater schrauben ob die alten vom annerendo zylinder genau so lang sind.

sooo,motorblock ist komplett zu. Zylinder und kolben sind auch drauf, der zylinderkopf stellt sich im weg siehe bild...
eine schraube passt, die anderen nicht.... sieht nach bohren aus, bin etwas enttäuscht von polini

yes der ring ist verbaut, mehr als die kupplung reinschieben kann ich nicht tun
Ich lass mich mal überraschen, kann es kaum erwarten die vespa zu starten doch bis dahin ist noch ein langer weg

ich hoffe es... weiss sonst nicht was ich noch machen kann...

korb ist neu 3.00 von olympia, die kupplung ist noch die alte

zykinder etc kommen auch neu drauf,es wird ein 102ccm polini. Müssen die seiten alle den gleichen abstand haben??
mit dem keil hat es eingentlich nichts zu tun

Vespa Special 50
dellorto shbc 19.19
polini 102ccm
Pollini Left

hab es eben wieder versucht auf einer seite bleibt immer eine etwas größere lücke, denke mal das es normal ist weil egal wie ich das teil rein stecke ändert sich nichts dabei, hab noch zwei bilder vom halbmonkeil hochgeladen...