Beiträge von Vespa-Chirurg

Klick Klack ich gehe doch nicht fremd

Grüße Holger

Moin

Ach so wie bei Ebay?

Ja, hört sich gut an.
Schließt aber auch nicht aus, dass das einer nicht findet. Das einzige was mir einfällt wäre es optischer noch auffälliger zu gestalten. Mit blinken und einem nervenden Piepton.

Halte das aber für übertrieben.

Grüße Holger

Oh, mein Beileid. Eine Erfahrung die mir noch bevor steht.

Holger

Ah, er lebt.

Btw was macht eigentlich der "Ring der Vespafahrer". Du weist schon, die Geschichte mit der Hand auf der [lexicon='Vespabibel',''][/lexicon], "und hiermit gelobe ich feierlich jeden liegen gebliebenen Vespafahrer zu helfen" und so weiter.

Grüße Holger

Moin

Also alleine die Tüte wird nicht viel bringen. Dein Drehlzahlband wird ein wenig höher gelegt, aber dafür verlierst du Drehmoment unten rum. Manchmal meint man er würde besser ziehen, weil lauter. Ist aber Einbildung, habe das auch schon hinter mir. Ein T5 Puff wäre meines erachten die sinnvollere Lösung.
Aber, überprüfe dein Tacho.
Unsere Rote PX 200 Lusso Elestart, hat auch ein Tacho das weniger anzeigt, wie gefahren. Habe mich schon gewundert, warum alle in der Stadt 40 km/h fahren.
Auf einem Treffen habe ich bei der Ausfahrt, mal auf die anderen Tachos geschielt. Da waren Unterschiede von 20 km/h zu sehen.

Wenn du es doch machen möchtest, dann vergess bitte nicht die Bedüsung des Vergasers an zu passen.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Da ich auch immer Probleme habe in Punkto Strom, habe ich vor dem zerlegen alles fotografiert. Meine Fotos sind allerdings von einer PX alt mit Batterie.
Aber ich meine zu wissen das der Spannungsregler gleich bestückt ist.
Bitte überprüft mich in dieser Hinsicht bitte.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Hier schonmal ein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon], ist aber leider eine schlechte Qualität.

Grüße Holger

Zitat von sylle

Mal sehen was besser geht O T5 oder Pep Mofa

Hä hä, klar machen wir. Ich lass den vierten Gang auch weg.......

Grüße Holger

Ja, hast recht Bendfeldt ist näher für mich.

Mal sehen wie das Kind schaukel.......

Grüße Holger

Ja stimme zu.

Fett ist halt langlebiger.

@ Schwidi
Och, danke.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Die Frage hast du dir doch schon selber baentwortet. Wenn es die Feder nicht ist und der Griff auch leichtgängig ist, dann könnte ich Fehlerquelle weiter hinten sein.
Die oben beschriebenen Maßnahmen durchführen.
Zusätzlich, würde ich mal in die Vergaserwanne schauen.

Sollte das nichts bringen wieder hier melden.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Möchte erstmal mit dem Tüv hier vor Ort sprechen. Sehe da aber, ein kleines Problem. Bin schonmal rein maschiert und habe ganz trocken gefragt.
Dann wurde ich zu einem speziellen Spezialprüfer geschickt.
Der erkläre mir, dass ich ein Leistungsgutachten bräuchte von einem geeichten Leistungsstand.
Seine Frage nach den Veränderung habe ich ausführlich beantwortet.
Tja, ich müßt euch mal einen ältern Herrn vorstellen, so knappe 60. Halbglatze mit grauem Haar und einer halbrunden Brille. Der gerade erfahren hat das die Erde doch eine Scheibe ist und die Schwerkraft per Gesetzt bald aufgehoben wird.
Der hat mich angeschaut wie ein frisch ge....... Eichhörnchen.
"Was wollen sie machen?", "Nee, dass geht ja garnicht", "Unmöglich....."

Tja werde wohl zu einem Prüfer nach Kiel fahren. Wir hatten uns beim "Abrollern in Kiel" kennen gelernt.
Nächster Versuch, wäre dann mal Arne zu besuchen. Er kennt da auch jemanden........
Letzter Versuch wäre dann die Schützenstrasse 107.

Grüße Holger

Ja der Kolben ist "weg vom Fenster".

Da lohnt sich nicht die Mühe. Baue einen neuen ein und schon grinst du wieder.

Grüße von der Küste

Holger

Jau, kann Diabolos Tip nur empfehlen. Man braucht öfters mal eine dritte Hand.

Habs auch zusammen mit einem Kumpel gemacht. Platz ist genug in der PX.

Grüße Holger

Moin

Gepäckträger, ja hatte so auch meine Bedenken, waren dann aber schnell wieder weg. Hinten kommt keiner dran, mag die Rundungen so.
Leider passt da die Sitzbank, nicht so ganz ins Bild. Die Höcker halt.

Hinten ist ein RMS Stoßdämpfer drin. Ein normaler, aber verstellbar. Vorne ist einfach nur ein neuer verbaut. Das sollte reichen.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Habe das gerade auch hinter mir. Nur zum lackieren würde ich die Sachen drin lassen. Eine Plastiktüte drüber ziehen und dann noch mit Panzerband abdichten. Das reicht.

Solltest du aber, den ganzen Kabelbaum und Züge tauschen, dann kann ich dir folgendes empfehlen.
Ich habe beim entnehmen meines Kabelbaums einen alten Seilzug mit dran gebunden und als Helfer drin gelassen. Dieser diente mir dann beim einfädeln des neuen Baums als Helfer.
War gar nicht so schlimm. Die Züge habe ich auf die selbe Weise gewechselt.

Grüße von der Küste

Holger

Moin

Kommt, muss ja noch TÜV machen lassen.

Grüße

Holger

Moin

Genau das wollte ich ja. Einen Roller beim dem jeder denkt: "Och ist die nicht schön......." oder "Ja eine Vespa die hatte ich auch mal, schön gepflegt."
Und wehe du drehst am rechten Griff.... he he.
Also "Understatement" pur.

Werde bestimmt was zu erzählen haben.

Grüße von der Küste

Holger

Moinsen

Nee leider nicht. Ich bin nur besorgt um dein Grinsen.........................

Grüße Holger

Moinsen zusammen

So, mal ein paar Antworten zum PEP Motor.

Erstmal vorne weg. Hatte noch nie ein solchen "heißen" Motor, bin nur normal gefahren, daher vielleicht ein wenig zu Euphorisch.

Kommen wir zu den Fakten.

Ich hatte Online den Motor entdeckt. Bevor ich die ganze Kohle für nichts raus werfe wollte ich mich schlau machen. Ist ja immerhin ein Karibikurlaub, fragt mal meine Frau.........
Habe mich mit Ben (der Besitzer) öfters und lange unterhalten. Jederzeit gab er mir Auskunft und beriet mich. Ob es die Wahl des richtigen Auspuffes war, welcher Vergaser, die Bedüsung und so weiter, immer habe ich Antwort erhalten. Auch wurde jede Email beantwortet, auch wenn ich mal wieder blöde gefragt habe.
Irgendwann haute ich den Knoten durch und bestelle einen 28 PS Motor.
Ich sagte Ben das er Zeit habe. Es soll gut werden.
Die angegebene grobe Dauer vom bestellen bis zum Versand wurde mit zwei bis drei Wochen angegeben. Bei mir dauerte es 4 Wochen. Machte ja nichts, ich hatte Zeit.

Der Motor kam und wurde kritisch begutachtet. Ich konnte äußerlich keine Mängel feststellen. Alle Schrauben waren neu, es wurde mit einer Dichtmasse gearbeitet, alle Einstellschrauben für die Züge waren da, komplett mit [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und einem langen Gaszug für den Mikuni. Selbst eine Flasche Getriebeöl war mit dabei, sowie die Abdeckung für die Schaltraste.
Also Plug and play. Sehr angenehm.

Beim verbauen hatte ich keine Probleme, lief alles glatt.

Dann das erste Mal anlassen. Drei viermal getreten ohne Zündung, dann mit. Er sprang sofort an. Ein drehen am Gaszug lies mich erahnen was passieren wird, wenn ich mal fahre.
Und so war es auch. Bin heute mal mit Helm gefahren.
Alter Verwalter. Sobald der Malle seine Drehzahl bekommt gibt es kein halten mehr. Die Kiste marschiert gnadenlos durch. 80 im dritten bei ruhiger Drehzahl (ok Vespatacho). Weiter habe ich mich nicht getraut, beziehungsweise wollte ich nicht mit 100 durch das Dorf knallen.

Nach der ganz kleinen Spritztour, Kontrolle. Sifft was am Motor oder kommt etwas raus. Nee, rein gar nichts. Alles wunderbar.

Fazit:
Bisher bin ich restlos begeistert von diesem Triebwerk. Habe ein dauer grinsen im Gesicht.
Habe meiner Frau "Fahrverbot" für meinen Roller erteilt. Musste sein.......

Werde weiter berichten wenn ich mal mehr weiß. Also Topspeed, Wartung, verschleiss und so weiter.....

Grüße von der Küste

Holger