Beiträge von gsa

Hallo zusammen.
Kann mir jemand sagen, ob die Blinker bei der XL und XL2 die gleichen sind ??

Danke, Gruß !!

Hi, bevor du den Pickup tauscht, würde ich mal messen obs wirklich der Pickup ist.
Es könnte aber auch die Zündzentrale/CDI sein. Welche Messwerte du haben solltest, kann du auf dem Bild sehen.
Viel Erfofg, Gruß !!

Hi, das gleiche Problem hatte ich auch schon mal. Ich habe ca. 5 Wochen gebraucht, um den Fehler zu lokalisieren.
Den Motor habe ich mehrmals aus- und eingebaut. Funke war da, Kerze war nass, gute Kompression, Zündzeitpunkt auch O.K., aber sie sprang nicht an.
Mess mal die Wiederstände an der Zündzentrale/CDI.
Am besten die Zündgrundplatte auch gleich mit durchmessen.
Aber wenn du diese schon getauscht hast, kann da der Fehler eigentlich nicht sein.
Fang erstmal mit der CDI an. Diese Werte solltest du haben, siehe Bild.
Wenn du jemanden kennst der eine Vespa hat, dann versuchs mal mit dieser CDI.
Viel Erfolg !!
Gruß

Hi, also auf den Bilder kann man ja nichts erkennen.
Wie sollen wir dir so helfen können ohne zu wissen worum es geht.
Wenn deine Digicam so schlecht ist, dann versuch es doch mit dem Handy oder frag einen Freund.
Sieht dein Vergaser wie auf dem Bild aus ??
Gruß !!

Hi, mach doch mal ein Bild vom dem Teil was defekt ist.
Gruß !!

Hi, ich bestelle meine Teile meisten hier:

Eine Vespa kann schon mal zum Hobby werden. Am besten mal ein Reparaturbuch über deine Vespa zulegen oder hier die Suchfunktion benutzen.
Wenn du alles selber machen kannst, dann sparst du dir eine Menge Geld.
Selber schrauben macht viel mehr Spaß !!

Viel Erfolg und niemals Aufgeben. Jeder hat mal klein angefangen !!

Hi, den Motor kannst ganz schnell ausbauen, brauchst ca. 30min dafür. Hier mal die Kurzversion:
- Die schw.Abdeckung unten entfernen(Schraube SW 10), alle Züge entfernen Bremse, Kupplung, Gas, linke Seite Batterie und Halter Reserverad entfernen, Kabel zum Anlasser entfernen.
- Nun auf der rechten Seite folgende Teile demontieren: Riemenabdeckung, Deckel Luftfilter, Choke-Zug, Öl- und Benzischlauch, Vergaser, Luftfiltergehäuse, unten an der Aufhängung Massekabel und Stecker zur Zündgrundplatte entfernen.
- Jetzt brauchst einen zweiten Helfer. Motor ist mit 2 Schrauben befestigt, 1x an der Feder(kurze Schraube) und 1x an der Aufhängung(lange Schraube)
Das wars !!!

Aber was hat dein Vergaser am Krümmer zu suchen ??
Eigentlich wird der Vergaser auf dem Ansaugstutzen geschraubt !! Oder mach mal ein Bild, damit wir wissen was du genau meinst.
Hier ist noch ein Anleitung, siehe Anhang.

Gruß

Hallo zusammen.
Seit ein paar tagen springt die Vespa schlechter an als sonst, und qualmt aus sehr stark beim Starten.
Das dauert dann ca. 1-2 min. und dann ist es O.K. Habe vorhin den Motor mal schnell ausgebaut, da ich den Zylinder und Kolben(75 Pinasco, 200km jetzt eingefahren) mal anschauen wollte.
Dabei habe ich dies gesehen. siehe Bilder. Da ist ein schwarze, leicht klebende Masse.
Ich glaube daß der Auspuff nicht ganz dicht am Krümmer war und deshalb dort alles schwarz ist.
Ich denke daß das Gemisch auch sehr fett ist. Oder was meint ihr ??

Danke, Gruß !!

Hallo zusammen.
Habe gerade eurer Problem gelesen. Ich dachte daß meine Automatik soweit O.K. ist.
Ich bin bis jetzt noch nicht mit Licht gefahren und habe das mal ausprobiert.
Ich habe während der Fahrt das Licht eingeschaltet und da hat die Vespa voll zu ruckeln angefangen.
Licht wieder aus und alles ist O.K.. Was kann das sein ??
Gruß !!

Hi, da ist mir wohl beim Einfügen des links ein Fehler passiert. Der richtige Zylinder für die Automatik ist dieser Art.-Nr. 18500000 (bei SIP 139,65 €).
Ich selber habe auch diesen verbaut und es macht jetzt mehr Spaß beim Fahren. Die Beschleunigung von unten ist deutlich spürbar.
Ich kann jedem Automatik-Fahrer der sich über mieße Beschleunigung beschwert, diesen Pinasco 75 nur empfehlen.
Gruß

Hi, der Zylinder den du bei SIP gesehen hast passt bei deiner Automatik nicht.
Das hier ist der richtige:
Du mußt dir aber im Karen sein, daß dann deine Betriebserlaubnis erlischt.
Solltest du noch Fragen haben, einfach E-mail an mich.
Gruß !!

Hi, es ist mittlerweile nicht mehr ganz so einfach an Teile für die Automatik Vespa zu kommen.
Ich habe mir einen Ersatzmotor besorgt und somit die meisten Teile auf Reserve.
Manchmal bekommst im Ebay ganz günstig Teile.
Aber es gibt da jemand, der nennt sich "pk-automatik" und willt teileweise sehr viel Geld für bestimmte Sachen.
Daher rate ich dir bevor du etwas kaufst, erstmal hier fragen ob der Preis angemessen ist.
Am besten ist, du schaust mal nach einem Ersatzmotor.
Gruß !!

Hi, schau doch mal hier. Das ist ein Polrad von einer PK Automatik.

Gruß !!

Hi Alfredo.
Am besten du fragst mal "Rita". Die arbeitet im Piaggio Center und kann dir bestiimt weiterhelfen.
Gruß !!

Hi, du kannst den orig. Vergaser 16/14 beim 75 Pinasco verwenden.
Schau mal nach, welche HD im Vergaser ist. Da sollte mindestens eine 82 HD oder 84 HD drin sein.
Wenn du noch mehr Infos brauchst, dann bist du hier genau richtig !!
Gruß

Hi,
dann heißt also "fetter" mehr Benzin/Luftgemisch also auch mehr Schmierung des Kolbens ??
Danke, Gruß !!

Hi, verwendest du auch noch den originalen Zylinderkopf ??
Du kannst ja mal hier lesen, andere Zündkerze verwenden.

Ich bin mit Lang- und Kurzgewinde gefahren, aber keinen Unterschied gemerkt.
Mit einer 82 HD läuft die Vespa wunderbar, auch wenn sie noch kalt ist.
Bei der 84 HD machts am Anfang Probleme, da muß ich richtig gas geben. Habe noch eine 86 HD, werde diese nächste Woche mal ausprobieren.
Vielleicht können zu diesem Thema auch noch andere Automatik-Fahrer was dazu sagen oder welches Setup ihr habt.

Danke, Gruß !!

Hi Gerald_FS.
Ich fahre auch eine PK XL Automatik. Ist deine eine XL1 oder XL2.
Habe ein ähliches Setup, 75 Pinasco ca. 100km, orig. Vergaser 16/14, 82 HD, Kerze B9HS und Sito.
Die 86 HD kommt mir etwas groß vor. Bin vor paar Tagen auf eine 84 HD umgestiegen. Muß aber sagen, daß die Vespa mit der 82 HD besser und ruhiger gelaufen ist. Warum verwendest du eine Kerze mit Langgewinde ?? Ich habe meinen Pinasco beim Scooter-Center bestellt.
Da wird einem empfohlen eine B9HS(Kurzgewinde) zu verwenden.

Vielleicht wird dein Zylinder/Kolben aufgrund einer falschen Kerze zu heiß und deswegen der Kolbenklemmer !!
Gruß

Hallo zusammen,
habe mal eine Frage zum Thema "fettes und mageres Gemisch" !!
Dies kann man ja an der Zündkerze erkennen. Wann ist das Gemisch zu mager und wann zu fett ??
Wird das Gemisch fetter beim Rein-oder Rauschdrehen der Gemischeinstellschraube ??
Danke, Gruß !!

Hallo zusammen,
habe mal eine Frage zum Thema "fettes und mageres Gemisch" !!
Dies kann man ja an der Zündkerze erkennen. Wann ist das Gemisch zu mager und wann zu fett ??
Wird das Gemisch fetter beim Rein-oder Rauschdrehen der Gemischeinstellschraube ??
Danke, Gruß !!