so mädels. die tage kommt nen 28er ASS und nen 30er dello. auf das si hickhack hatte ich keine lust. is ja ne wissenschaft für sich das teil.
bestellung is auch fertiggestellt.... - kanns einem schon anders werden wenn man die zahl unterm ______xxx,xx_________ sieht 
gruß
verschrotten usw is blödsinn. es is un bleibt ne vespa. aber da man mit den meisten anbauteilen was aus der xl2 macht, was sie einfach nicht ist lohnt es einfach nicht richtig geld reinzuinvestiern. abgesehn von nem gescheiten motor, der lohnt immer.
-> original lassen, den spiegel abschrauben und freuen das man ne zuverlässige vespa hat. 
tuninganleitungen zwecks fräsen findest du vermutlich mehr im gsf. es gibts sie aber auf jeden fall!
stell die bremse doch mal nach ?
dachte es is mit dem auspuffwechsel aufgetreten... 
für pussys da wohl nicht allzuviel bei rumkommt. un da porni auf leistung steht nennt er das weiberkram 
aber rational gesaht hat das o-tuning sicherlich daseinsberechtigung! kannst es ja durchziehn und schaun ob dir die leistung reicht!
gruß
wenn sie davor gut gelaufen ist kann ich mir nur vorstellen das der vergaser jetzt gar nimmer klar kommt. einfach mal wieder neu abdüsen. von oben nach unten.
gruß
banane kannn schon was. bitte nur die ori.... als andre billigere knattert unangenehm laut und blechern. mit dem sito habe ich keine nennenswerten probleme gehabt.
gruß
ihr alten vespastyler mit überlöffel! seit still! 
ja kannst du. eine langhubwelle sollts eben sein.
nachteil ist wohl das sie sich schneller abdrehn und das du meist mit der kontaktzündung unterwegs bist. solltest du den motor also spalten würde sich der umbau auf 20/20 anbieten. muss aber nicht!
gruß
ne automatik 
dann muss ich morgen früh wohl nich mehr nachfragen ob sie noch da is 
"ich hab den vespa style mit einem sehr sehr grossen suppenlöffel gegessen und niemand sonst auf diesem erbärmlichen planeten hat überhaupt schonma solch grossen löffel gesehen."
abgesehn davon dass ich wirklich ein ganz toller hecht bin habe ich nur im laufe der jahre mitbekommen das es noch andre vespen außer der xl2 gibt. auch ich habe eine monobank draufklatschen wollen, habe zierleisten angebracht. aber im nachhinein bin ich froh das ich keine unsummen reingesteckt habe. und wieso - nur weil auch mir damals gesagt wurde: lass den quatsch.behalte die xl2 als alltagsroller und leg dir noch eine zu.
wie ich schon geschrieben habe: es ist dein roller, mach damit was du willst. du musst damit fahren! das war ein nett gemeinte floskel die ausdrücken sollte: tu was dir lieb ist, du sollst dich mit deinem roller wohl fühlen aber bedenke das es eine xl2 bleibt. nichts andres wollte ich un juny dir sagen meine meinung kennst du: ich liebe meine pk als das was sie ist: ne zuverlässige stylische alltagsschlampe in die ich zum glück weniger gesteckt habe als in die andren roller 
via suchfunktion kriege ich keine befriedigenden ergebnisse bzgl. der anderen sitzbank, vielleicht kannst du mir nen link besorgen?!
- nö. aber "pola" hat zb eine auf seiner pk 1
das wird nicht exklusiv, das wird hässlich 
aber gut... es muss dir gefallen. so nen auspuff is ja auch schnell gewechselt wenn du dem forum treu bleibst und unter die vespafahrer/liebhaber gehst
die arbeit mit dem verdecken des kabeltunnels mit nem blech würde ich mir nicht machen. abgesehn davon das du nie wieder an baum kommst is da sicherlich die von mir erwähnte kaskade die bessere wahl für den trendbewussten retro-xl2-fahrer!
zum thema überstand der bank aktivier doch bitte die suchfunktion.
beim lenker würde ich nein sagen! hatte aber den xl2 lenker noch nie ab und meinte das in meiner zeit hier aufgeschnappt zu haben. bin mit zu 90%sicher das es nich klappt ohne viel abzuändern.
werd ihn morgen in die garage schleppen und mal mit wd40 fluten.beim rutscher mach ich mir auch keine sorgen. wenn dann sinds die riefen die nich mehr 100%dicht sind. wieso er was getan hat weiß ich auch nich.
da ich sicherlich kein perfektionist bin, gell lukk , werd ich wenns minimal undicht ist mal den malle draufsetzen und versuchen ihn zum laufen zu bringen. umrüsten und nachfräsen kann man immernoch wenns nich gescheit läuft.
anybody mal den scoot draufgehabt? sonst wirds der road.
edith: du hattets mich angerufen? -war pumpen 
schließe mich als fairer verlierer an: herzlichen glückwunsch!
olo, du bist trotzdem ne wucht!
sodala, eingelesen.... werde das testen!
was haltet ihr von der einfachen reperaturmöglichkeit von scootermax ? sinnvoll oder lieber gleich in membran-ASS und 28er vergaser investiern ?
durch den ASS öl laufen lassen un schaun obs abläuft oder wie mach ich das am dümmsten ? danach wär halt wieder spalten angesagt. jetzt isser eben grade gut zusammen.
edith hängt ein bild ran wie er grade neben mir liegt. grade gelesen... wd40 geällt mir besser als öl
hab den ovalisierten 24er mitbekommen. würde weiterhin drehschieber fahren wenn der noch taugt
was meinen die andren zum drehschieber? sah für mich fahrbar aus.trotz zb kleinem abrutscher zur seite
motor kam heute an und sieht verdammt lecker aus
mittlerweile tendiere ich zu nem sip road. gut oder mist?
da ich den motor ohne zylinder bekomme kommt eben gleich ein malossi drauf. ansonsten isses bei mir ja auch nix großes.
was meinen die experten zur auspuffwahl? im gsf fährt grade so einiges rum. unter andrem auch mein erwähnter scootRS. der besitzer meint allerdings das er relativ spät in den reso kommt und recht laut sei?
gruß
kommt heute abend jmd abholen....
edith: ich nicht
