LF-tuning mit 210 Malossi.Fragen zum Setup.

Hallo zusammen.

Schon wie vor 5 jahren verschiebt sich mit dem erwerb vom neuen Führerscheins die Interessenlage. Dieses mal zugunsten von hubraum und leistung.
Der ein oder andere wird schon mitbekommen haben das ich ne PX geschossen habe. Der 80er block ist draußen und ohne zündung verkauft.

Der Plan ist mir einen kräftigen 200er motor aufzubauen. Ich liebe (raus)beschleunigen und schnelles landstraßenfahren (sicherlich auch mal 50km digitale fahrweise. bei 125ccm auch nicht schwer), will aber keine extrem drehzahllastigen bock bei dem ich im stadtverkehr nervös werde bzw mir die kupplungshand schmerzt.der überraser bin ich aber nicht! sportlich eben. (suche also die berühmte wollmilchsau )

Zum Zylinder: hab mich durch pornstars tuning-bibel gelesen und mich für den malossi entschieden. extreme tourer ( pinasco) will ich nicht und da der polini nichts wirklich besser kann (wohl vereinfacht;touren will ich wie gesagt auch nicht groß) nehm ich den leistungsstärkeren malle.

motor: habe mir einen bearbeitet gekauft der so beschrieben wurde: "Motor am Drehschieber gefräst (24er ist leicht ovalisiert & passend gemacht) & hat Malossikanäle !
Zudem ist ne 22/68er Cosagetriebe verbaut ?! Also PX alt 200er mit 68er Vorgelege & 22er Kulu PX alt groß !"

Auspuff: Da der ganze krempel bei der neuanschaffung ja auch einiges kostet will ich hier nicht unnötig geld ausgeben nur um ein leistungs-i-tüpfelchen zu haben. Da die Übersetzung aber kurz ist und ich ein bekennender poser bin sollte es aber vermutlich schon nen RAP werden, oder? bei den pötten habe ich noch null ahnung!

wie sind die pötte denn grob einzuteilen?
-pep2, sip road: besser als der originale, mehr drehfreundigkeit? quasi die banane der smallframe unter den LF-pötten?
ist der scorpion auch hier einzuordnen?
- sind zwecks bodenfreiheit in kurven rechtsausleger (der RZ right gefällt mir ja auch iwie) besser? setzt man allgemein schnell auf?!?
- was kann ein Spax oder scoot RS auspuff? klick alternative zu teuren englischen/deutschen anlagen? sicherlich schlechter aber wirklich VIEL schlechter?

Wär super wenn ich ein paar feedbacks bekommen würde was denn zusammen hamoniert

Allgemeines: Zylinder/kolben wird sicherlich bearbeitet aber nicht extrem da ich das ganze haltbar haben will. der SI darf vorerst auch bleiben. wird ja sowieso kein übermäßiges setup.

gruß und schonmal danke!

da ich den motor ohne zylinder bekomme kommt eben gleich ein malossi drauf. ansonsten isses bei mir ja auch nix großes.

was meinen die experten zur auspuffwahl? im gsf fährt grade so einiges rum. unter andrem auch mein erwähnter scootRS. der besitzer meint allerdings das er relativ spät in den reso kommt und recht laut sei?

gruß

was meinen die andren zum drehschieber? sah für mich fahrbar aus.trotz zb kleinem abrutscher zur seite

motor kam heute an und sieht verdammt lecker aus

mittlerweile tendiere ich zu nem sip road. gut oder mist?

hab den ovalisierten 24er mitbekommen. würde weiterhin drehschieber fahren wenn der noch taugt

durch den ASS öl laufen lassen un schaun obs abläuft oder wie mach ich das am dümmsten ? danach wär halt wieder spalten angesagt. jetzt isser eben grade gut zusammen.

edith hängt ein bild ran wie er grade neben mir liegt. grade gelesen... wd40 geällt mir besser als öl

sodala, eingelesen.... werde das testen!

was haltet ihr von der einfachen reperaturmöglichkeit von scootermax ? sinnvoll oder lieber gleich in membran-ASS und 28er vergaser investiern ?

werd ihn morgen in die garage schleppen und mal mit wd40 fluten.beim rutscher mach ich mir auch keine sorgen. wenn dann sinds die riefen die nich mehr 100%dicht sind. wieso er was getan hat weiß ich auch nich.

da ich sicherlich kein perfektionist bin, gell lukk , werd ich wenns minimal undicht ist mal den malle draufsetzen und versuchen ihn zum laufen zu bringen. umrüsten und nachfräsen kann man immernoch wenns nich gescheit läuft.

anybody mal den scoot draufgehabt? sonst wirds der road.

edith: du hattets mich angerufen? -war pumpen

so mädels. die tage kommt nen 28er ASS und nen 30er dello. auf das si hickhack hatte ich keine lust. is ja ne wissenschaft für sich das teil.

bestellung is auch fertiggestellt.... - kanns einem schon anders werden wenn man die zahl unterm ______xxx,xx_________ sieht

gruß

würde der RZ right sich gut mit der kurzen Übersetzung vertragen? so wie ichs rausgelesen habe würde das wegen seiner schnell steigenden leistungskurve doch nen guten racer geben oder?