Beiträge von vespaschieber

kann dir kaum helfen aber ich erinner mich noch wage an nem spruch vom pkracer. der sagte sowas wie "there is nothing super on a super"

gruß

Zitat

@schiebr war das auf sylt? haahahahaha

toskana abifahrt

aber sylt muss fetzig gewesen sein wenns selsbst in unsrer kreiszeitung kam. im süden!

gruß

Zitat

Ihr Mods habt ne Verantwortung. Im Zweifel ist einmal weniger gelöscht besser, als einmal zuviel.

- nein?!?

oder bremst du am zebrasteifen lieber einmal zu wenig als zu viel?!

finds vollkommen okay so! unsre mod's machen nen guten job!

gruß

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naja.... abgesehn das es ne richtige klischee-oldschool-vespa is denke ich ist sie zu teuer.

klar, ne restauration ist so teuer aber man macht bei wiederverkauf immer verlust. und ne V50 ist meiner meinung nach NOCH keine 1500 wert. außer eben perfekter O-lack mit wenigen kilometern.

beim lack bin ich mir auch nicht sicher ob die zum lackieren zerlegt wurde. das lenkradschloß wurde zumindest mal mitlackiert obwohl das ne arbeit von <1 mintute gewesen wäre. motorbolzen (hauptindiz für nicht-zerlegen)kann ich auch nicht sehen,kann aber auch am kleinen bild liegen.....

gruß

wenn ich die bilder so sehe glaube ich das man dich liebt oder hasst, @zeon one ,oder?

kleine feier am strand:

und ich am abend davor:

gruß

1:1 - am besten du probiersts aus

ne. das is nich so das ding. entweder lässt du sie drin und klebst sie gut ab. oder du ziehst nachher vor dem lackieren drähe ein an denen du später dann die züge festkleben/binden kannst. dann ziehst am draht und der zug ist drinnen!!

gruß

PS: wegen der verkablung hab ich auch schon angst

sollte dicht sein...

edit: sammeln tut sichs nicht wegen löchern die unten drin sind. meine mich erninnern zu können dasses so ist. dicht gegen regen. nicht gegen tauchfahrten oder hochdruckreiniger

danke dir

danke ihr beiden!!

klasse antworten!

ich berichte weiter

- woran erkenne ich eigentlich ob die kupplungsbeläge noch gut sind? habe zwar wirklich keinen verschleiß feststellen können, wusste aber auch nicht wo ich hinschauen musste.

gruß

hallo zusammen.

habe heute angefangen meinen motor zu spalten. ich will die simmerringe,die dichtungen und das schaltkreuz falls nötig wechseln.
beim spalten sind ein paar fragen aufgekommen:

1.ich weiß von 3. simmerringen.

den ersten(rote 1) hab ich schon ausgetauscht.
sind 2 und 3 die richtigen? der 2. liegt also an der kurbelwelle und der 3. auf der innenseite der bremsankerplatte.korrekt?

2. Im 4. bild hab ich mal alle gummidichtungen abgelichtet. kann mir wer sagen wo die alle hinkommen sollen

3.wie bekomme ich das schaltsegment heraus(blauer pfeil in bild 1)? mit dem gummihammer hab ichs nicht geschafft. bei eingelegtem gang und bei nicht eingelegtem.

danke schonmal im vorraus!

gruß, schieber

Edit: jooooar.. bilder hab isch vergessen.. kommen ..

alles klar. dankesehr!!

freut mich. weiß ich endlich bescheid

gruß und danke!

und was sagt der tacho?

gruß

schöner roller??? also bis jetzt würde ich sagen isser ziemlich ranzig

wünsch dir viel spaß beim zerlegen usw!

was hast alles geplant zu machen ?

gruß,schieber

gut zu wissen. danke juny!

gruß

sodele.

abi rum,massig zeit und heute den motor in angriff genommen...

hier mal ein bild von der motornummer. was draufsteht: *225743*
(6-eckiges emblem) V5A1m

hoffe das hilft wem weiter

gruß

beim kobold oder wo ?

doch. hat jede vespa