hätte sie trotzdem mal versucht anzuschieben...
kann auch sein das dein halbmondkeil abgeschert ist, die zündung nimmer stimmt un die desswegen nihct anspringt. hatte ich auch mal. dann tuckert sie manchmal rum,schaffts aber nie. anrennen geht aber sie läuft unrunf und qualmt wien schlot da sie nich sauber verbrennt....
versuchs mal....
gruß
habs immer provisorisch an den fußmatten der xl2 gemacht und es hat beide male wunderbar geklappt 
- versuchs einfach. schlimmer kanns ja nich werden...
ja genau. du kannst die dichtung nehmen,gut abwaschen und einfach ansprayn.
und selbst wenn es beim putzen mit dem hochdruckreiniger abplatzt.(sonst platzt's vllt in 2 jahren ab. wenn du dünn nebelst platzt gar nichts sondern es blasst langsam ab) .na und ? abbaun und neu drübernebeln.dose kommt ... kp 8 euro im baumarkt?
macht ihm doch keine angst; und edelpfusch ist erlaubt 
viel spaß 
thx dude 
aber musstest den rahmen auch anbohren gell ? 
kannsts auch für mich machen 
lad sie doch einfach nochmal hoch. auch wenn das noch zeit hat kanns nich schaden die sachn aufm rechner zu haben 
musst soweit ich weiß nix felxen bzw schweißen. nur schrauben und bohren. frag gandi. der hat nette bilder gemacht ... kam aber demletzt schonmal in nem thread.
wem die vespa gehört weiß ich nich. hab das bild hier ausm forum
das hab ich auch. gute wahl!mit dem band drum rum is auch ne gute idee...
wow das is aber nen alter beitag von mir ..
aber is alles halb so wild und absolut machbar. und sieht nett aus. hab leider koi geld für den umbau parat...
man man man hier schaukeln sich die gemüter hoch
mach einfach nen neuen filter rein ( oder reinige ihn provisorisch in benzin). dann spiel nen bisschen an der gemischschraube (weiß) und gug wie sie am besten läuft. lieber zu fett als zu mager. schau dir ab und wann die kerze an. wenn sie beim erneuten gasgeben kurz einsackt un danne erst kommt ists zu fett.
sonst schau bei tipps und tricks nach vergasereinstellungen. und lass die düse drin....
gruß und viel spaß beim fahren ( bei dem bescheidenen wetter 
)
würde es mal in den elektik-bereich verschieben.
sonst würde ich auf nen wackelkontakt tippen. also abschrauben.rost wegkratzen... kontakt bisschen zusammendrücken,drauf und dann hats sich.
vermute ich mal ....
gruß
hm ja stimmt. aber vllt wenn man die veckverkleidung dran lässt und oben an den aussparungen für die hände zum öfnen der ori-bank abrundet und mit glasfaser wieder flickt? verstanden?
finde die übergänge vom heck zur bank nämlich nie so gelungen. die monobank der ital. rush gefäll mir fast schon aber fahrten zu 2. sind auf der nicht möglich. desswegen wäre die ne echt gute variante wenns denn passt würde!?
meinst du die rundung dieser monobank passt auf das heck der xl2?
edel edel. thx!
aber hoffentlich der schräg und kursiv geschriebene schriftzug oder ? das mit dem licht würde mich echt intressiern...
gruß
scharfes teil würde vllt noch nen seitenspiegel dranschrauben.und nen kleines dezentes lichtdächle. aber nicht die billigen und viel zu großen.
was is des fürn rücklicht?
gruß, der dich fast schon beneidende ralf
kauf dir auf jeden fall eine. sonst verpasst du was
hast du noch das originale setup? wenn ja berichte mal wie sich das neue lüftrad bemerkbar macht
danke 
