Beiträge von vespaschieber

freut mich das ich dein intresse geweckt habe

fehlen nur noch die antworten

hallo.

wie vllt einige von euch wissen schwärme ich schon seit langem von einer ape. stell mir jedoch immerwieder die frage ob es nen roller oder nen auto ist ??

auto wäre besser. könnte man dann ja mit mehr hubraum ausstatten und auch für den alltag benutzen. kleiner autoersatz

wär nett wenn jmd ne antwort parat hätte!

gruß ralf

Ps: gibt es nich noch ne größere ausführung von ner ape? wenn ja was hat die an leistung? - kennt sich jmd mit der kurvenlage der dinger aus?

draf er aber nicht fahren

denke mal ne xl2 is für den anfang nich schlecht. reativ billig, sieht reativ gut aus und ist zuverlässig.

der lenker geht dir nach ner zeit wirklich bisschen ins auge ( kanns bestätigen) aber sobald du drauf sitzt, durch die stadt cruist oder dich mit den reiskochern vergleichst sprühst du wieder vor begeisterung und liebst deine vespa

denke mal bei ner xl2 kannst nix fasch machen. kannst dir dann immernoch was noch älteres kaufen.xl2 kann immerhin auch schon 17jähre alt sein und zum lernen der ganzen fertigkeiten wie kleinere reparaturen isse perfekt.

hoffe ich konnte helfen

gruß

choke ist gezogen. hab wie gesagt den vergesaer ein und ausgebaut und dann ale züge wieder funktionsfähig angebaut. krieg sie ja mit mühe angeschoben aber stottert ebnen,läuft unrund, hat keine power, verbrennt nicht richtig und geht nach spätestens ner minute wieder aus

bin echt ratlos

vllt kann mir sonst noch wer helfen ?

da siehst dus selbst du müsstest googlen. und ich dneke 90% aller autofahrer wissens auch nich

mit dem linken arm ? mit dem linken nach rechts zeigen... das stell ich mir doof vor

noch mehr kritik würdest du bekommen wenn dus in optik bereich stecken würdest!!! -grade eingefallen

also ich finde das ding allererste sahne.finde sättel eig nich soo gut aber passt zum gesammtkonzept. auch der korb passt gut dazu. würde mir vllt noch weißwandreifen drunter setzten ....

sonst absolut gelungen und mit 72 kmh auch nich die langsamste.

finde das hat style.

nur rechtskurven nicht.

weiß nich was du mit" geht nur die ganze ziet zu hoch"meinst.entweder is dein vergaser zu mager eingestellt und sie dreht desswegen hoch oder das tandgas ist zu hoch eingestellt und sie läuft einfach nur zu hochtourig. sind in beiden flällen nur eine schraube probiers mal aus..

gruß

zu mager würde auch deinen kolbenfresser erklären..

wenn es die alten smilies noch geben würde würde"hier" jetzt das ding sein das sich das brett gegen den kopf haut

würde ich auch schleunigst machen. gruß

ah vergessen. wenn sie gleich nach dem straten hochdreht läuft sie zu mager.-> rausdrehn

den gesr machst du dann nach dem kerzenbild. rehbraun soll sie sein. verruhst = zu fett. hell = zu mager

sollte doch kein unterschied sein. einfach die gemischschraube um 1,5 mal rausdrehn ( von ganz drinne). das is bei meinem die große weiße schraube. wenn du das gas betätigst siehst du wie sich was auf und ab bewegt. das ist der gaszug. auf dem sitze ne schraube drauf die das standgas reguliert. reindrehn bedeutet höheres standgas. dann machst sie an. wenn sie jetzt beim gasgeben anfängt zu stottern läuft sie zu fett. dann drehst die gemischschraube rein. das machst du solange bis nix mehr stottert. bleib möglichst nahe am stottern dran weil wenn sie zu mager läuft bekommt sie kein öl mer und du bekommst klemmer. eig ne simple sache.

gruß

sry aber gelt doch alles nur für ne v50 ? oder ?

du fährst also ohne luftfilter

kann man die zündung selber mit normalen mitteln einstellen ? oder muss man das machen lassen. wenn ja was kostet der spaß?

gruß

hey. so hab heute mal den vergaser gereinigt. bin da ein bisschen verwirrt. hab ne 65 Hauptdüse. dann hab ich aber noch 2 schrauben "gefunden" auf denen einmal 50 und 42 steht? was sind das für teile.

naja egal. hab den vergaser gereinigt. benzinfilter,düsen gereinigt un alles wieder schön zusammengebaut.

hab sie natürlich nur angeschoben bekommen:/

bin mir irgentwie sicher das es die zündung ist. geht auch beim schieben kaum an. muss vollgasgeben und volle kanone gegen die nahezu blockierenden räder schieben.finde man spürt richtig das die zündungszeitpunkte nich stimmen! manchmal gibts nen nahezu normalen kantterer und sie macht nen sprung nach vorne. die falschen zündungen überwieder allerdings. wenn ich sie dann ankriege geht sie trotz viel zu hoch eingestelltem standgas aus. ist auch nihct mehr durch gasgeben zu retten obwohl früh genug eingegriffen. an losfahren ist auch nicht zu denken. wenn die kupplung nur nen bisschen kommt ist sie aus!

du meinst du hast keinen luftfilter?!?

find sie naice