dann schrubb doch mal den dosenlack runter 
Beiträge von vespaschieber
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Kupplungsbeläge und auch gleich die Feder (nimm ne harte von Polini) wechseln
genau. dann wird die brachiale leistung auch übertragen
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schmierfett o.ä
bei der gelegenheit schaust mal ob deine düsen, vorallem die HD, frei sind. mit nem dünnen draht einfach mal durchstochern.
gruß
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weiterfahren!
schreib deiner mami nen zettel das ich den motor nehme wenn geschlachtet wird weils dir das vorderrad zerlegt hat, du im besten fall nur derbe auf die fresse geflogen bist, und das hobby nun an den nagel hängst.
ne felge bekommst du im marktplatzt, gsf und ebay hinterhergeschmissen. da würde ich kein risiko eingehen!
gruß
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lager bleibt drin. spray also nur auf die welle.
gruß, ralf
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vielleicht ist es ja auch wie der alte herr von der vespawerkstatt meinte: "es ist halt eine pk...mal gehn sie - mal nicht"
es gibt schon zicken, aber mit hirnschmalz und handwerklichem einsatz bekommt man das in den griff und man bekommt ne zuverlässige kisten. grade die pk's!wieso sie fährt nachdem du pausiert hast? - weil die schwimmerkammer wieder volltröpfeln kann. bei der gelegenheit deine hd-größe aufschreiben und ggf mit nem feinen drähtchen freistochern.
gruß
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denks nicht. muss grade mit der garage ausziehen was mir ein wenig kopfweh bereitet
dann gibts da noch den crosser, das lernen, die noch nicht gefundene und eingeräumte garage...... -viel zu viele baustellen grade
gruß, ralli
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Die beschreibung mit dem choke zwängt mich auch ein wenig richtung spritversorgung. hast du rost im tank bzw sieb? auch mal das sieb im gaser angeschaut?
gruß
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da sie ori bleibt ( kp wie groß
) hab ich mir keine gedanken über klingeln gemacht.mit nem temeraturfühler hab ich is jetzt keinerlei erfahrungen gemacht.... lohnt? gibts mittlerweile anhaltspunkte die "achtung,klemmertemeperatur" schreihen?
oder gehts eher um das perfekte abdüsen? -
Das ich von einen nur smallfahrer keinen Fahrzeugschein erhalte is klar, aber vielleicht kennt der jemanden der einen Eintrag für seine Large hat!!!
da hast du dir die antwort schon gegeben.... -
für denn alltag gibt es sicherlich effizienteres und wartungsfreundliches als ne vespe, das is wohl wahr. nen leicht optimierter, auf alltagstauglichkeit getrimmter, motor hält den anforderungen im alltag aber gut stand und bringt trotzdem fahrspaß. nach getaner arbeit eben inklusive rausbeschleunigen
deine preispolitik kann ich verstehen und hab auch nix dagegen. war nen sachlicher,mit leichtem schmunzeln vorgetrager, hinweis
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such dir nen andren prüfer und überlege nochmal ganz scharf nach wieso kein smallframefahrer dir seine [lexicon='eintragungen',''][/lexicon] posten kann und darkys hinweis deswegen vollkommen korrekt war...
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stimmt. bei deinen vorstellungen wirst du noch länger mit ihr fahren
evtl solltest du mal in nen gebrauchten tuningzylinder investieren und den fräser ein wenig schwingen.man kann, wenn man denn möchte, auch ner alten vespe dampf machen
den tipp würde ich auf dem topiceröffner machen wollen. ein orizylinder mit 50 jahre alter technik hinkt eben doch ein wenig.
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schließe mich an. wenn die karre jetzt ne weile zuverlässig so lief dann genau so auch reisen! wenn sie jetzt schon zickt, dann doch lieber hier bleiben
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danke für die tipps und blumen. runnerwelle ist immernoch nicht gekauft 1. wegem geld. -sind ~125 euro und 2. weil ich die kiste auch im alltag nutzen mag bzw gern auch mal nen kompletten tag fahren möcht.
zylinder ist mittlerweile beim kobold. die quetsche lass ich in der ersten ausbaustufe original -> 1mm oben weg für ne 1mm fudi. zylinder ist ansonsten soweit grob fertig. außlass hat seine form, evtl muss noch n wenig fleisch weg zum krümmer hin. von den stufen an den ÜS ist nix mehr zu sehn
vom einlass poste ich bei gelegenheit nen bild.
muss derzeit leider die garage räumen was dazu beiträgt das alles werkzeug im kleinen keller in kisten liegt und die blöcke unangetastet in der sich leerenden garage ... naja... so is das.
gruß
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motor spalten ja. neue beläge nicht zwangsläufig aber durchaus machbar wenn du schon dabei bist und die alten schin lange drin sind. verstärken musst du nix wenn es die jetztigen auch nicht waren
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ausbessern is erlaubt, ja
- brau dir nen originalen 125er (oder mehr ) rein und lass ihn eintragen?
gruß
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du kannst dir deinen tüv frei aussuchen. wieso telefoniertst du nicht einfach mal die in der umgebung durch?
in baynern sind zur not viele rollerläden die [lexicon='eintragungen',''][/lexicon] anbieten...
gruß
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wenn ich mir deine schwungmasse um den schraubenzieher herum vorstelle, würde ich als kleine chinaschraube auch das nachsehen haben
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Woher weisst Du das? Kerzenbild gecheckt oder geraten?
-na weil ne 74er düse in verbindung mit nem 16er vergaser-kit massig/zu viel benzin durchpumpt !?
