Beiträge von vespaschieber

genau darüber: sf & lf motorlager ab 26€ auch mit dem nu204 lager mögl. motorrevisonskit ab 27€ gabelrevision ab 26€

-allerdings seit zwei wochen x(

so my dear.

Das Geld für 2 Lagersätze kam bei dir am 2.3.2012 an. nach wenig schriftlichem kontakt durfte ich 2 wochen später erfahren das die lager ausgegangen sind. Super für einen onlineshop.

- Ich bitte um klärung! Wo sind die lager im moment?!?

edith entschärft den text der hier stand: Du bekommst gleich ne mail mit der bitte mir genau zu sagen wieweit meine Bestellung nun ist. Die antwort sollte sein das du sie heute zur post gebracht hast oder sie seit gestern bei der post liegen.

beate: wir haben eben telefoniert. hoffen wir das sie bald ankommen. gruß

originales hp4-radl. man muss sich ja mal ne eigne meinung von machen

ach,ich liebe diesen bündigen heckanschluss wenn man das plastikgedöns wegkonstruiert, die originale bank aber drauf lässt

und ich habe ein schlechtes gewissen wenn ich eine fertige olackspezi für 1,5 verkaufen möchte :wacko:

mit der kiste sitzt du noch viele wochenenden und steckst nochmal 200 für kleinscheiß rein.

würde ich für maximal 800 euro nehmen. dann is aber auch ende.

gruß

hast ne xl2.

gruß

erstmal von der 74 runterdüsen. vermutlich wäre es mit 72-70 schon getan

nehmen für 250 euro und dann schlachten.. ich brauch anbauteile

das dachte ich mir auch heiliger aber statt mich aufzuregen bin ich schnell wieder verschwunden, in der hoffnung der topiceröffner weiß was zu tun ist und lässt sich nich zu ner revision überreden. man kanns auch übertreiben jungs

wie sieht denn deine zündung aus. hattest du die abgeblitzt?

dachte du hast schon einen standardt-dr? die gängige meinung ist wohl das der f1 ein wenig mehr dreht, untenraus ein wenig schwächer ist. da er nur ein paar euro teurer ist als der normale kann man auch getrost den f1 nehmen.schaden tuts nicht. dr mit 10 strömern... keine ahnung was er kostet und kann. abgesehn davon das ich nich weiß ob es den überhaupt gibt. beim f1 haben anfangs auch alle gesagt er habe 10 weil es auf sip mal so stand generell würde ich aber nicht viel geld in nen 75er stecken wenn man für weniger geld in die nächste hubraumklasse einsteigen kann. bin da wohl zu pragmatisch für.

na dann lass es so und sei glücklich is doch was feines so nen gesteckter zylinder. wär ich nur bei meinen 75ccm-setups geblieben. die fuhren wenigstens immer

evtl kitzelst du noch was raus wenn du mit der Zündung spielst bzw die richtig einstellst.

gruß

klar kannst du den 85er draufpacken. ohne die übersetzung zu ändern brauchst du den ersten eben kaum noch und bist trelativ schnell auf Vmax. aber wenn du das willst. wir haben demletzt einen 102er auf die originalübersetzung gepackt. für jemanden der nur in der stadt unterwegs ist irgendwie auch geil wenn du damit natürlich touren magst isses nix. andererseits.... ob der 75er hochtpurig fährt oder der 102er bei ~ 60 km/h is auch egal. man darf eben nich dran denken das man mit weniger drehzahl auch 80 dahren könnte

gruß

Zitat

Typ V50 9 Zoll - 4 Loch innen

klingt doch richtig oder?

zu 75ccm benutz einfach mal die suchfunktion. "dr 75" und fertig. gibt auch bebilderte anleitungen. vechsi hat das schon zusammengefasst. dr 75, düsen von 74-70 und ne andere kerze. fertig sind die echten 50km/h

mit der laufleistung hast du sicherlich nicht mehr die volle leistung. aber ob ich bei nem orizylinder in kolbenringe oder gar nen zylinderkit investieren würde. steck dir 75ccm drauf und lass dein kumpel stehen sage ich

wie jack schon sagte... du könntest auch nen 16.10er drauf haben. das wäre auch etwas, was abgeändert gehört

nuja dann mach den vergaser mal sauber. bewirkt oft wunder. ansonsten würde ich, wenn mehr hubraum nicht in frage kommt, alles am system versuchen zu optimieren. also die zündung mal [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] und restliche wartungsarbeiten wie öl und zündkerze einfach mal erneuern. sicherlich versteckt sich da keine leistung ( abgesehn von der zündung die sich über den winter nicht verstellt hat) aber wie gesagt: wenns tunen nicht in frage kommt dann das originale perfekt zum laufen bringen.

gruß

edith: JA

vergaser reinigen kann nicht schaden und evtl bringts auch was. fuhr sie denn schonmal schneller oder bist du auch vor dem winter fast umgekippt ?

@splash: bitte lese den text doch einfach nochmal :wacko: