Beiträge von Vechs

DU hast keine Freunde.
Dein Papa bezahlt uns alle damit wir überhaupt mit dir reden.

Wir brauchen die Düsengrößen.
Eine Standardbedüsung gibt es nicht.
welcher Zylinder ist verbaut, welche weiteren Maßnahmen wurden gemacht? Überströmer angepasst, Steuerzeiten? Welcher auspuff etc.
Kolben falsch rum wie Rassmo sagte auf jedenfall checken (Pfeil richtung auslass).
Simmerring richtig verbaut?
Zündung ordentlich abgeblitzt? Die Markierungen von Piaggio kannst du vergessen.
Ändert sich was wenn du den Choke ziehst? Geht er dann früher aus oder bleibt er an?

Es kann auch sein dass deine CDI schrott ist. Es passiert dass das nur bemerkbar ist wenn die warm wird. Nach dem Abblitzen sollte man mal eine andere dran hängen und schauen ob der Fehler dann auch vorkommt.

denk dran dass da auch Öl bei ist. Das bleibt auf dem Boden liegen und man denkt sofort ohhhhh Getriebeöl

Kaufen, freuen und für mindestens 900€ hier weiter verkaufen.

bin schon auf dem Weg, fahr schnell sämtliche Bauernhöfe Deutschlands ab

und ein Bild vom Borletti hab ich auch schon gefunden

Die Rahmennummer findet sich auch nochmal in der Sicke die normalerweise vom Seitendeckel an der Motorseite abgedeckt wird.
Vor dem Kauf bzw. unmittelbar danach eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Polizei holen um sicher zu sein dass die nicht geklaut wurde.
Aber das fehlen der Plakette kann auch beim lackieren passiert sein.

Schau auch ob da eine Welle hinterm Kotflügel ist, falls nicht und der Motor dreht denke ich bis 600€ machst du da keinen Fehler.

Ich hab nun auch einen bekommen
Steht extra drauf "du bist einer der ERSTEN die diesen Katalog bekommen!"

Egal, zumindest ordentlich was zu lesen da drin
Bisheriges Fazit durchaus positiv.

Du brauchst sicherlich keine stärkere Kupplung. Einfach die Einstellschraube am Zug was rein drehen und fertig.

So ein anderer Scorpion mit neuer Halterung angeschraubt.
Der Audifahrer hat schon doof geschaut als er versuchte mich zu überholen

GSF Dyno sagt mi was um die 20 PS fühlt sich aber nach etwas weniger an.
Dreht auch noch nicht frei aus. Bin mit der HD jetzt auf 235, find ich schon sehr niedrig, stottert aber in oberen Regionen noch deutlich.
PJ ist abgeklemmt.

Leider wird meine Teststrecke langsam zu kurz. Im 3 zieht es sauber durch bis 105 km/h. Da dann ne fette Kurve kommt ist nicht dran zu denken den 4ten zu nehmen
Auf der Landstraße ging es trotz zu fetter Besüdung gerade schon auf 115 km/h aufrecht sitzend.
Da geht sicherlich noch einiges bis die Kiste mal frei ausdreht. Gerade ist bei knapp unter 8000 Umin schluss...

Werd die Tage mal die Nadel höher setzen bevor ich die HD weiter runter gehe und eventuell die ND etwas einfetten.
Dann nochmal die Schraubeneinstellungen anschauen und hoffe es dreht dann frei aus mit dem Scorpion.

Ach dann wart ich halt 2 Tage
Dir ist doch hoffentluch bewusst dass ich den vor dir im Gsf kaufe
Würd gerne aber vorher wissen ob sich der Unterschied so stark bemerkbar macht von
Mustang/Camaro für 340€
Charger 420€
und dem Cobra für 520€

Ich bräuchte 3 drehschieberkurven um zu sehen ob mir das wirklich je nen guten hunderter mehr wert ist.
Ansonsten kommt schnell noch bei gesparten 200€ ein M1xl hinzu...

Laut Pipeline ist der Bullet eher für Membraner ausgelegt.
Wenn es den Charger oder cobra im gsf gibt werd ich nicht lang fackeln abet wenns neu wird bin ich noch unentschlossen.

Diese stehen nun zur Auswahl...
von oben nach unten m momentanen Ranking:

Pipedesign Vespa PX 125 Charger 177
Pipedesign Vespa PX 125 Cobra 177
NSR PX 125 Camaro
NSR PX 125 Mustang
JL Performance lefthand
Scooter + Service PX 125 Newline

Werden irgendwie immer mehr statt weniger
Die Pipedesign find ich aber echt gut. Gerade der Charger ist anscheinend sehr gut für Drehskibär. Der Cobra ist mit Abstand der teuerste, lohnt sich der statt dem Charger?
Die Nordspeed sind echt günstig. Laut deren Leistungskuren aber auch deutlich unter dem von Pipedesign.
Über den S&S Newline hab ich irgendwie auch oft schlechtes gelesen. Deswegen bin ich da noch skeptisch.
Der JL ist ebenfalls weit unten angesiedelt bei mir.

Qual der Wahl, muss ich nun alle kaufen und dann schauen welcher mir am besten gefällt?

Zitat von chup4

die thermische entlastung durch einen größeren vergaser verbanne ich in das reich der fabeln.

Ich nicht.

Klar macht das einen Unterschied.
Beim 80er ist der eigendlich schon am oberen Limit (zu groß) während der beim 150er schon zu klein ist.
Ein 150er der ein O-Tuning bekommt wird mit dem 20er nicht mehr ganz zufrieden sein.
Der Hubraum ist ja bei der ganzen Betrachtung eine Sache, die anderen Faktoren wie ÜS-Querschnitt, Öffnungslänge, Auspuffanlage, Auslass etc. sind dabei andere Faktoren.
Die Formel die oben gepostet ist gilt dabei auch nur als eine Annahme. Die ganzen anderen Faktoren sind bei dieser Formel durch den Faktor k abgegolten.

Und um auf dein Problem zurück zu kommen. Der DR mit Sip Road (gesteckt?) wird sicherlich momentan durch den Gaser begrenzt. Mach mal den 24er Gaser drauf, düs ab und du wirst merken dass die Drehzahl und der Anzug beides nach oben gehen

Zitat von speedguru

wenn die Vespa gegen das Auto gekippt wäre hätte der Dosentreiber zu 99% genau SO ein Fass aufgemacht

Zitat von Nick50XL

Schlussendlich sollte man das auch vom Unfallgegner abhängig machen. Man muß sich ja nicht unbeliebter machen als man ist, bzw. sein will.

Wenn der Typ jetzt mal so richtig das Arschloch raushängen lassen sollte würde ich auch auf speedgurus Feuerwerk setzen!

Zitat von speedguru

ich sehe da weder moralisch noch juristisch ein Problem, aber das muss jeder für sich entscheiden

Na vielleicht liest ja jemand das gleiche raus wie ich

Generell gilt leider, dass es Arschlöscher immer und überall gibt aber ich hoffe einfach dass die Leute die sich im Schadensfall wie eines benehmen auch an selbige kommen wenn sie mal die Scheiße gebaut haben.

Moralisch finde ich diese Einstellung einfach zum kotzen.
Meine Meinung!

Stell dir vor du sitzt an der Bar und schlürfst einen Cocktail.
Der Barkeeper ist der Meinung du hast genug getankt. Er hat nun 2 Möglichkeiten.
1. Er gibt dir einen zu kleinen Strohhalm. Du saugst wie blöd dran aber es kommt nichts raus. Du läufst rot an und überhitzt vor lauter Anstrengung.

2. Er gibt dir einen zu großen Strohhalm.
Du saugst alles was die Lunge hergibt aber bis das leckere Cocktailgemisch sich in Bewegung setzt ist deine Ansaugphase schon vorbei.
Schade, viel gesaugt aber doch nur sehr wenig bekommen

Eine höhere Strömungsgeschwindigkeit hat aber auch einen höheren Widerstand. Also ist die Gasmenge begrenzt aus Einlasszeit, Querschnitt und Länge (strömungswiderstand).

Ohne Bild keine Antwort

Also die Nordspeed Anlagen sind schon
Kann einer was zu den NSR Mustang oder Camaro Anlage erzählen?
Steuerzeizen kann ich ja durch ersetzen der Kodi als Fudi schnell von 183/127 auf ca. 187/132 anpassen und den Auslass noch ein bisschen bearbeiten.
Breitreifen brauch ich nicht, Hauptständer wär aber toll.

Mal schauen was ich noch so finde...

Warum nicht die Stehbolzen rausschrauben und für 50 cent neue holen!?
Hol dir bloss keine Bremstrommel von Fa. Italia. Lebensgefährlich.

Bei der Kupplung mal drauf achten ob das Trennspiel ausreichend ist. Ansonsten das Ritzel um 2/10 mm abschleifen dann trennt die auch.