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Beiträge von Vechs

    Also irgendwie ist gerade nicht meine Zeit ?(
    Nachdem ich die HD gegen ne 235er getauscht habe und die KoBoClips eingesetzt habe ist mir bei der Probefahrt der Halter des Scorpion bei ca. 110 kmh abgerissen :thumbdown:
    Zum Glück ist der Auspuff nicht komplett abgerissen sondern hat fröhlich übern Boden geschliffen so dass ich mich nicht abgelegt habe. Dafür ist der nun an einer Schweissnaht durchgeschliffen und muss erstmal geschweisst werden :thumbdown::thumbdown::thumbdown:

    jetzt überleg ich mir nen Atom oder S&S zu kaufen, einer ne Idee was gut zu dem Setup passen würde?

    Der Gragsolossi lebt :D

    Heute alles zusammen gebaut und getestet. Dabei einfach mehr Schwein als Verstand gehabt :whistling:
    Nach dem Messen der Auslass und Überstromzeiten hat alles so gut gepasst dass ich nichts mehr ändern musste, also schnell die Kolbenringe rein, alles zusammen bauen und Probefahrt.
    Nach ner guten halben Stunde geh ich während der Fahrt nochmal die Checkliste durch. Kupplung eingestellt, Getriebeöl drin, etc. Das Conversionlager eingebaut die KoBosicherungsringe... die LIEGEN NOCH AUF DEM TISCH :-1

    Also gaaaanz vorsichtig nach Hause und morgen werden se eingebaut. rotwerd-)
    Mehr Glück als Verstand, weiss echt nicht wie es zu dem Fehler kommen konnte. Hab die unter einem Ordner liegen gehabt und deswegen beim Check ob alles verbaut ist nicht gesehen.
    Des Weiteren muss ich die Schaltraste noch mal ab machen. Ich hab das Gefühl dass ich da ne PX alt drauf hab, der 3 Gang will nie richtig rein.

    Ok, der Motor hat die Testfahrt dennoch überstanden.

    Bisher:
    60er MecEur Kaba Langhubwelle ist drin
    Polini 177er mit Malossi Gravie Kopf
    Auslass liegt bei 183
    Üs 127
    VA = 28
    Fudi: 6,2mm
    KoDi 1mm
    QK 1,2mm
    Scorpion ohne Drossel
    TMX30 mit Scootrs Stutzen
    Getriebe 23/65

    Hab mit ner 280er HD angefangen.
    PJ ist abgeklemmt zum testen.
    War deutlich zu fett. Ging garnicht.
    Hab dann auf ne 250er runter gedüst und nun läuft es schon deutlich besser, in hohen Drehzahlen aber immer noch stottern.
    Da ich dann die Sache mit den Koboclips bemerkt habe hab ich nicht weiter gemacht.
    Werd morgen in Ruhe erst die Ringe drauf machen und dann die Zündung vernünftig einstellen (denke auf 18°)
    Danach werd ich wohl auf eine 230er runter gehen und schauen wo die Nadel hängt (werd ich in die Mitte machen)

    Das Leistungsband scheint sehr spitz zu sein so dass mich noch einiges mehr bei guter Bedüsung erwartet. Wunder mich nur dass ich so weit runter muss mit der HD.
    Wenn ich dann noch den PJ mit anschliesse bin ich sicherlich nur bei einer 200er ?(

    wenn morgen alles gut klappt wird ein GSF Dyno gemacht und dann mal mit alten werten verglichen. Der Anzug ist momentan in mittleren Drehzahlen identisch zu vorher obwohl jetzt 23/65 statt 22/68 verbaut sind. Höchstgeschwindigkeit bisher 115 Km/h.

    Na 30 Jahre Dreck, Schmiere und Öl sehen halt so aus :)
    Motorrevision kostet knapp 100€ und ein Wochenende.
    Da du spätestens in 2 Monaten eh nen anderen Zylinder drauf machen wirst würde ich empfehlen den erstmal so zu lassen und zu testen.
    In 2 Monaten wirst du dir ne Langhubwelle kaufen und auf 130ccm umrüsten :D
    Dann sparst du dir einmal Motor auseinander reissen.

    Bevor du einbaust:
    Lass das vorhandene Getriebeöl ab, riech dran, stinkt es nach Sprit ist der Simmerring definitiv hinüber -> Spalten.
    Riecht es nur nach gutem SAE30 einbauen und testen.
    Motoreinbau und Ausbau dauert maximal je eine Stunde, also kein großer Act.

    liegt am Wetter Chuppy (Klingt wie Yuppi.... bist du es Björn? :D )
    Hab auch seit 4 Wochen keine komplette Vechspa mehr gekauft...
    Denke kurz bevor es richtig warm wird werd ich mir noch 20-30 Stück anschaffen :D
    Dann mach ich ne Flatratewerkstatt mit aus Pakistan und Indien illegal eingeschleusten Vespen auf und werd dafür verknackt. :D

    PS. Die Schwimmernadel müsste richtig sein. Abe sie im Fachhandel gekauft!

    Also eine falsche.
    Von dem Wort Fachhandel leitet sich leider meist das Wort Fachidiot ab. Die meisten Händler haben von unseren Vespen keine Ahnung mehr. :S
    Darauf kannst du leider echt nicht setzen, also Nadel anschauen und dann weiter.

    Luftballontest gemacht?
    Luftballon über die Entlüftungsschraube des Getriebes. Zappelt der rum bei laufendem Motor ist der Simmerring defekt.
    Alternativ und sicherlich einfacher:
    Getriebeöl ablassen und dran riechen. Riecht es wie im Tank ist ebenfalls der Simmerring defekt.

    Da ich immer mehrere Projekte parallel mache hab ich mir angewöhnt alles gut zu sortieren. Alles von einem Motor in einer Kiste und Schrauben z.B. Sortiert nach Schrauben Anbauteile, Innenleben und Gehäuse. So kann man Kleinteile auch gut sortieren und vergisst nicht ein kleines Ölleitblech oder so. Leider ist mir aber nun eine der Tüten doch mal weg gekommen ?(

    Der Postbote war heute auch nicht da :( Weder Sipkatalog noch von GS ist Post gekommen. :+5