Vespa 50 N wieder fahrbereit machen

Hallo liebe Vesper freunde.

Eine Vespa 50N (v5B1t) BJ 1973 steht seit ca 20 Jahren in der Garage.
Mein Wunsch ist es diese nun wieder zum laufen zu bringen.Die Ömeli meinte das die Vespa bis sie in der Garagen gelandet ist voll funktionsfähig war.
Da ich absoluter Neuling mit Vespas bin und Sie absolut nicht kaputt machen möchte wende ich mich an euch.Ich hab hier auch schon im Forum herumgestöbert und viel gelesen.
Ich bin zur zeit Student und habe nun 2 Wochen am Stück Zeit für die Vespa(um hoffentlich dann damit auf die Uni zu fahren :-)).
Nun zu meinen Fragen:
Wie fange ich an besten an die Vespa nach so langer Standzeit wieder in Betrieb zu nehmen.(Ich habe werkzeug aber keine Profi ausstattung)
Welche Teile kaufe ich am besten schon vorab neu.

Ab kommenden Montag werde ich mit den Instandsetzungen anfangen dann folgen auch Bilder.
Ich komme aus Saarbrücken und würde mich über eure Fachkundigen Meinungen und Ratschlägen sehr freuen.

Schon mal vielen dank
deine Ratschläge werde ich morgen in die Tat umsetzten wie mir freunde un ich hier auch schon im Forum gelesen habe werde ich den Vergaser in Einzelteile zerlegen(da noch uraltes benzin öl gemisch drin ist wie im tank) und wie den Tank mit heisser Zitronensäure reinigen.
Ich werde morgen auch direkt neue Dichtungen für den Vergaser bestellen

So hier mal ein paar Bilder habe heute den Vagaser und Tank ausgebaut un werde ich noch heute in Zitronensäure reinigen.
Freund von mir meinte ich soll auf jeden fall den motor zerlegen und die Dichtungen dort neumachen.Muss ich das wirklich?Sind alle Dichtungen Spröde nach solanger zeit?

Ja also der kickstarter lässt sich problemlos von hand runterdrücken und der motor dreht sich.
Wenn ich dann schon mal dran bin kann ich das ja auch mit dem Motor machen weil denke wenn sie einmal läuft hat man nicht viel Lust 1-2 Monate später dann mit eventuellen Problemen vom Motor zu kämpfen

Noch eine andere Frage:
Die Oma weiss nicht mehr wo der Schlüssel fürs Lenkradschloss ist, Sie meinte den hat sich auch noch nie gesehen.Ist das ein großer Aufwand das Schloss zu erneuern oder gibs irgendwelche anderen Mittel an einen Schlüssel zu kommen?
sonst muss ich ja immer mit einem reifen schloss die vespa abschließen

So hab mal den Vergaser auseinander gebaut und der Schieber hat schon ziehmliche Kratzer is das schlimm?

Bilder vom Motorausbau

Von der Oma weiss ich das der Vorbesitzer öfter hingefallen ist .D.h das an der seite wohl kein originallack drunter sein dürfte

Der Motor war unten rum ein wenig versift und am Zilynder ein wenig.
Meint ihr ich soll den Motor Spalten und die 3 Simmerringe und Dichtungen erneuern oder einfach mit dem gereinigtem Vergaser und neuem Benzinhahn nen Startversuch wagen.
Um zu sehen wos sifft.
Die Oma meinte sie Hätte Irgendwann mal neues Benzin in den Tank gemacht vor ca 1/2 -1.Meint ihr es kommt nur davon?

Da wo der pfeil ist hab ich den Dreck schon weggewischt

Wenn ich einen größren Zylinder zb 75 cm draufmache muss ich ihn ja eintragen lassen. Gibs da Probleme?
Und man muss ja ein großes Nummerschild draufmachen das heisst doch Tüv.
Oder fahrt ihr alle illegal?
Bei der Motorrevision aufjedenfall auch die Lager Wechseln ? Weil die sind ziehmlich teuer