SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Vechs

  • Euer Aufreger der Woche?

    Heute hab ich den schlechtesten Motor in meiner gesamten Karriere auseinander genommen :-1
    Derjenige der diesen Motor zusammen gesetzt hat gehört erschossen und drauf uriniert.
    Der Motor musste auf weil der richtig stark Getriebeöl verliert. Gefahren ist er seltsamerweise...

    Es ist ein 80er Block. Mit Breitreifenkit aber dafür nur 4 Schrauben an der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] und ein Gewinderschneider. Die Schwinge wurde anscheinend abgebissen so verkatscht wie die ist. Das Distanzstück ist so vermackt dass man meint dass wäre ein Notlaufrad.
    ALLE, aber wirklich alle Muttern und Schrauben haben keine Unterlagscheibe geschweige denn einen Sprengring. Im gesamten Motor war KEINE einzige UScheibe... :+1
    Die Ölpumpe ist russisch abgeklemmt und sicherlich ein Falschluftproblem.
    Die Motorschrauben waren alle mit gefühlten 220Nm angezogen. Die Polradmutter und Kupplungsmutter dafür mit 1Nm die waren komplett lose :-1
    Die Zentralmutter der [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] fiel beim abhebeln des Plastiks bereits mit ab.
    Die Kupplung ist natürlich ne 20Z was bei dem 135er DR leicht untersetzt ist.
    Der Zylinder ist auch super. Ein DR Zylinder mit 125er Piaggio Kopf :-5
    Die Schrauben für die Zündgrundplatte waren allesamt selbst geschnitzt.
    Nägel heissen anscheinend Nägel weil sie auch als Sicherungssplinte genutzt werden können.
    Der Simmerring an der Kurbelwelle war klassisch falsch herum montiert und hat auch gut geschliffen weil der nur halb eingepresst war :-5
    Der Simmerring an der Hauptwelle war aber nicht defekt.
    Der blöde Homo hat es einfach nur geschafft eine Welle für aussenliegenden Simmerring einzubauen in ein Gehäuse mit innenliegendem Simmerring :-1
    Der Simmerring hatte also nicht mal mehr die Chance irgendwas zu dichten, kein Wunder dass alles Getriebeol sofort wieder ausgelaufen ist.
    Jetzt hab ich aber nicht die passende Welle da und muss nun erst eine besorgen :(
    Ergo liegt das blöde Stück nun noch ne Weile auseinander gebaut hier rum...

    Jeder Pakistani hätte das besser machen können wuetend-)

    100€ Belohnung wenn mir jemand den "Erbauer" des Motors bringt :D

  • SIP-Scootershop News und Upgrades

    spätestens seit der letzten radikalen Preisverringerung ist doch klar dass Sip nur eine gemeinnützige Organisation ohne Gewinnabsicht ist. Ein bisschen mehr Verständnis bitte dass eine Gewinnspanne von 500% wenn überhaupt gerade mal die Unkosten deckt...

  • PX 80 mit125ccm Umbau

    Na dass ist nun wieder Rätselraten...
    Als erstes musst du deinen Hub messen. Die 80er Welle hat einen niedrigeren Hub als die 125er Welle.
    80= 48mm Hub
    125= 57mm Hub

    Es gibt viele 125er Umbaumöglichkeiten:
    1. 125er Zylinder (selten) mit 80er Welle von ZMG
    2. 135er DR mit 80er Welle, wird oft als 125er verkauft
    3. Umbau auf 125er Welle und 125er Zylinder von Piaggio.
    4. 80ccm Zylinder auf 80er Welle der nur als 125er angegeben ist.
    5. kompletter 125er Motor
    Zuerst schaust du dir den Präfix an, dieser ist hinter dem Auslass auf der Schwinge. Steht dort VNX1M hast du nen kompletten 125er Motor, steht dort V8x1M hast du eine der ersten 4 Punkte.

    Mess also danach den Hub und den Bohrungsdurchmesser, dann kann man dir auch genau sagen was du hast und ob das mit den 70 km/h hinkommt.
    Die ÜS sind meistens nicht komplett frei gegeben, dies kann man natürlich durch nen Ausgleich ändern. Steuerzeitenrechner findest du unter google "race Base Steuerzeitenrechner"

  • Setup 600-700 €

    bei nem Parmaschinken würde ich aber keinen 24er SI mehr drauf hauen. Da lieber nen 30er Mikuni oder 28er Koso mit Scootrs Stutzen. Den kann man mit Spacer gut auf dem PX Motor fahren und mal später gegen nen richtig guten Stuzten (MRP) tauschen.