Beiträge von Vechs

Ja, Realschule, Ausbildung, Bundeswehr, Fachabitur (1Jahr) und dann studiert an der FH.

Juhuuuu ein Paradeaufreger von meinem Blechi

Ich sag es mal so, mir ging es auch nicht anders. Zur Gesellenprüfung hab ich von meinen Eltern nen Händedruck bekommen, andere einen nagelneuen BMW. Zum Schulabschluss hab ich ein "na das hat ja gerade nochmal geklappt" von meinen Eltern gehört, andere sind als Belohnung erstmal 1 Monat zum "erholen" nach Malle.
Nicht dass meine Eltern mich nicht leiden könnten, aber ich hab schon damals nicht eingesehen von deren knappen Geld noch mehr abzuzwacken.

Studium:
Kategorie 1: "Nur mal rumhängen"
Diese Leute bekommen Bafög oder von Mami und Papi Kohle, manchmal auch beides. Sieht man nie in der Uni, nie bei Klausuren (ausser die Klausur ist vorher bekannt...) und gammeln den ganzen Tag nur so rum. TYPISCHES Studentienimage halt.... Lachen einen immer aus wenn man denen erzählt das man neben dem Studium noch 5 Nebenjobs hat um sich über Wasser zu halten.
Aber die gehen sogar noch...

Kategorie 2: "verzogene Rotzgören mit mächtig Kohle (und null Hirn)"
Dieses am meisten verhasste Pack ist in der glücklichen Lage, dass Papa die Rechnungen bezahlt und anscheinend so dämlich ist, nicht mitzubekommen was für ein verzogenes Rotzblag der eigene Sprößling geworden ist.
Hier gibt es aber 2 Unterkategorien:
Kategorie 2.a:
Streber, kommt zu jeder Vorlesung, bereitet sich auf seine Klausuren vor und trägt dem Prof. die Aktentasche in den Saal. An sich ein Musterstudent, besteht alle Klausuren sehr gut... klar, weil der nach der Uni NICHTS MACHEN MUSS AUSSER ZU LERNEN. Meist auch nicht ganz dämlich und ein eigendlich solides Grundwissen da er sein Leben lang schon lernen konnte. Aber wehe es geht ins Praxissemester, da kacken die alle total ab, weil körperlich arbeiten oder Theorie umsetzen ist total weltfremd. Ich gebe zu, da spricht ein bisschen Neid mit weil ich es nicht so leicht hatte. Aber diese Arroganz, dass andere nicht diese Zeit haben nur zu lernen die ist zum Solche Leute stecken die meisten in die Tasche, wenn die Voraussetzungen gleich wären (Bildung und Zeit zum Bilden).

Kategorie 2.b:
Rotzverdammte Gören mit reichen Eltern die aber trotzdem zu dämlich sind einen Abschluss zu machen. Party und Spass haben ist an der Uni immer im Vordergrund. Klausuren werden bestanden indem andere fett Kohle bekommen um ihm die Lösungen zu geben... Lerneffekt 0 Intelligenz 0 und soziale Kompetenz -2 Stolz wie Oskar auf ihre Klamotten, Auto, Wohnung und letzten 23 Urlaube die natürlich alle von Papas Geld bezahlt wurden.

Kategorie 2 Absolventen bekommen auch direkt einen tollen Job dank Papa.....

Kategorie 3: Die Beisser
Diese Personen dieser Kategorie sind leider nicht in der glücklichen Lage reicher Eltern. Neben dem Studium gehen diese Leute noch arbeiten, Semesterferien sind der Horror weil die Jobs dann Hauptberuflich gemacht werden, völlig ausgebrannt geht es dann zurück in die Uni nach den Ferien und irgendwie muss man sich durchbeissen. Lernen geht generell nur Nachts oder auf dem Weg zur Uni, Freizeit ist irgendwann zwischen 2 Uhr Nachts und halb 3 Uhr Nachts...
Diese Leute schaffen aber meist ihr Studium und kommen im Arbeitsleben sehr gut zurecht. DIE verdienen nachher auch viel Geld ohne Vitamin B haben zu müssen.

Ich bin mittlerweile froh das ich zu Kategorie 3 gehöre, denn sämtliche ehemaligen Studenten bei uns sind längst nicht so erfolgreich und vorallem zufrieden mit ihrem Job wie ich.

Achja und ganz allgemein:
Wenn du dein Glück mit dem mehreren anderen Personen vergleichst wirst du nie Glück haben. Schau doch mal wie oft hier andere ein Vespa-Schnäppchen machen und wie selten du eins machst...
Vergleichst du dein Glück aber mit einer Person wird ein Gleichstand heraus kommen, ganz sicher.

Argh, sorry, das hätte ich sehen müssen

Na dann bleibt dir noch die CDI auszutauschen eventuell hat die ne Macke.
Kostet knapp 20€ als Repro und 35€ von Ducati.

Wenn du jemanden in der Nähe hast kannst du die auch in 5 Minuten umbauen, dann weisst du ob es daran liegen kann.

schau mal hier:

und stell die Zündung auch mal so ein von Hand, geht es dann besser?

Jopp kannst du !
Kleb die am besten auf Pappe, die Pappe ans Polrad und dann OT ermitteln.
Eine motorseitige Markierung machen am Gehäuse.
Für OT ermitteln das Polrad drehen bis der Kolben an den Kolbenstopper kommt. Markier dir eine Stelle auf der [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon].
Polrad anders herum drehen bis der Kolben wieder anschlägt. Wieder die Stelle markieren.
Zwischen den beiden Markierungen ist dein OT. -> Markieren
19° (oder was du haben willst) vor OT eine weitere Markierung machen.
Kolbenstopper rausmachen und Kiste anmachen.
[lexicon='Abblitzen',''][/lexicon]. Die zuletzt gemachte Markierung sollte nun genau mit deiner motorseitigen Markierung fluchten.

Polrad dreht sich, also wird dort Grad angegeben. Der Kolben geht hoch und runter, also mm.
Wenn der Kolben vom oberen Totpunkt zum unteren fährt, hat das Polrad eine halbe Umdrehung hinter sich.
Bei einem Kolbenhub von 57mm hat sich das Polrad also um 180° gedreht.

nun kannst du damit rumspielen:
1mm Kolben bewegen sind dann also 180/57 = 3.157°
1° Polrad drehen lässt den Kolben dann also 57/180 = 0,316mm nach oben unter unten bewegen.

19° vor OT wäre dann also 19*0,316mm = 6,016mm.

Vor seinem Auftritt in der Wetten-Dass?-Show, in welcher Bill Gates Einblick in seine Geldbörse gewährte, besaß der dereinst reichste Mensch der Welt selbst nichtmal eine Börse. Er bekam sie erst kurz vor der Show zugesteckt.

Ein Mann aus Michigan fand es zu langweilig, an den Namen seines Sohnes ein »Jr.« oder »II« anzuhängen. Der selbsternannte Geek konnte seine Frau dazu überreden, ihr neugeborenes Kind »Jon Blake Cusack 2.0« zu nennen. Was mit der Versionsnummer im Laufe seiner Entwicklung passiert, ist unbekannt.

Ein Krake hat ein Lieblingsarm.

Die Augen von Elchen sind genau so angeordnet, dass sie gleichzeitig beide Hinterhufe beobachten können.

wenn du 2,5m groß bist und 200 kg wiegst ist die sogar noch schnell
Ist halt viel Fahrerabhängig und auch Sitzabhängig. Also sitzt du Aufrecht oder hinter dem mickrigen Cosa Beinschild kauernd?
Hast du ein Windschild ?

Eventuell ein Zug gerissen?
Wäre klassisch dafür dass du den Ganghebel weiter drehen kannst als vorher.

Also Züge kontrollieren
Falls in Ordnung Schaltraste abmachen (Achtung kommt etwas Öl mit raus) und schauen ob der Arm in Ordnung ist.
Schaltet der Arm vernünftig wenn du den Schalthebel bewegst?

Falls ja könnte es am Getriebe liegen halte ich aber für eher unwahrscheinlich.

Schönes Teil, aber selbst die Hälfte wär mir noch zu teuer....
Trotzden kann ich mir gut vorstellen das die zumindest für nen 5stelligen Bereich weg geht...

Na das kein nicht sein, die Chakkeline kotzt immer wenns zu schnell ist (Schuh des Manitu)

Beim örtlichen Dealer wird das wohl mehr als nur 11,5€ zusammen kosten, dafür hast du es aber im besten Falle direkt....

Ist das wissenschaftlich belegt oder aus eigenen Tests ?

Ist die Annahme von mir, dass ein lauter Furz mehr Geschwindigkeit hat und sich dadurch schneller im Raum verteilt = weniger Gestank pro m^3 die richtige Begründung?

Ich hatte das Problem letztens an einer V50 (ebenfalls Kontaktzündung)
Die Standdrehzahl ging gerade so, Motor lief aber sehr unruhig, mal etwas höher mal niedriger. Sobald man Gas gegeben hat ist die abgesoffen. Manchmal ging es aber auch ein paar Sekunden lang....

Kondensator getauscht und Unterbrecherkontakt und schon lief sie wieder.
Grund:
Der Unterbrecherkontakt wurde durch einen Funken sofort kurzgeschlossen. Man hat durch das Loch im Polrad immer schön gesehen wie der gefunkt hat. Also mal schauen ob dein Unterbrecher auch funkt, dann kann es der Kondensator sein.

Kommt das deinem Problem nahe oder täusch ich mich?

Dann mach mal folgendes:
Gaser raus, sauber machen, Düsen sauber, Bezeichnungen aufschreiben und hier posten !!!, Einbauen und neue Dichtungen dabei nehmen.

Zündkerze an Zylinder halten und kicken (Achtung nicht die Zündkerze festhalten, nur isolierte Teile). Wie sieht der Funke aus? Stark blau oder schwach orange?
Blau = gut, Orange = schlecht.
Mach das Nierengummi aus dem Polrad und kontrollier mal den Abstand des Unterbrechers, ist das ungefähr der geforderte Abstand (weiss den gerade nicht auswendig, Suche hilft dir dabei, glaube es waren 0,4 mm!?)
Funkt es wenn der Motor mal läuft? Dann könnte der kondensator hinüber sein.
Im Zweifelsfall kostet ein Kondensator 5€ und ein neuer Unterbrecherkontakt ca. 6,50€. Also bei Unklarheiten einfach mal ersetzen.

Sprit:
Kommt genug Sprit an?
Hast du den Sprit mal durch neuen ersetzt? Nach 2 Jahren Standzeit ist der ranzig, neuen rein machen.
Danach mal Luffi ablassen, Gashahn aufdrehen und kicken. Es sollte oben aus dem Gaser schon deutlich ein Spritfluss zu sehen sein. Scheint aber zu funktionieren, sonst wäre die Kerze nicht nass.

Also:
1. Sprit erneuern
2. Vergaser reinigen und kontrollieren, Düsengrößen posten (denke du kommst mit Standart Düsen für 80er hin, ausser die HD sollte 102-104 sein). Neue Dichtungen !!! Damit Falschluft beim zusammenbau als Fehler minimiert werden kann. Die Eisntellung des Gasers auf Standart einstellen.
2. dann Zündung kontrollieren und gegenenenfalls einstellen.

Ändert sich denn was am Motorverhalten wenn du die Luftgemischschraube rein oder raus drehst?

Na super Problemdarstellung.

Mein Tip: Schau mal ob die Züge eingehangen sind...

Ein bisschen mehr Text zum Problem bringt vielleicht auch ne vernünftige Lösung

wie macht sich das alles Bemerkbar, was hast du bisher versucht, usw.....

Mein erstes Knöllchen seit 3 Jahren ist auch letzte Woche gekommen, waren aber nur 25€

Dabei fahre ich immer wie eine Sau, totals stinkend achja und schnell auch noch

Hast du irgendwas aus dem 24er Gaser übernommen? Düsen, Luffi etc.?

hm probier mal etwas Bremsenreiniger ins Zündkerzenloch zu sprühen und dann anzukicken, der Motor sollte dann zumindest kurz für ein paar Umdrehungen anspringen. Nur nicht zuviel oder zu oft machen, Bremsenreiniger entfettet und hat auch kein Ölanteil....

Springt der nicht an liegts an der Zündung, springt der kurz an, dann liegts eher an Spritzufuhr.

Sprit ersetzten ist nach 2 Jahren schon ne gute Idee.

Wo kommst du denn her? eventuell ist jemand in der Nähe der sich das mal anschauen kann.

sorry fürs OT aber wolltest du nicht eigendlich den 125er lassen? Hattest du zumindest bei den Ausfahrten erzählt meine ich ....