Beiträge von rally221

Silikon hat nicht mit rostschutz zu tun und ist einzig für die "struktur " verantwortlich , diese struktur kommt durch die unteschiedliche Oberflächenhaftung auf den Silikon zustande

Auch wen die silikonmenge in so ner Hammeritdose gering ist müsste in einer Lackiererei alles was mit den Zeug in berührung kommt entsorgt werden

Im Unterricht haben wir einen Film als anschauungsobjekt , in der ist ein 10L !!! Kanister mit Lackreiniger explodiert ,die Mitarbeiter hatten laienhaft versucht mit nem Dampfreiniger das Problem unter kontrolle zu bringen aber anstatt es zu verkleinern waren die Hallen bis in die letzte Ecke versaut

Müsste dann durch ne Spezialreinigungsfirma entseucht werden

Das will kein besitzer einer Lackiererei

Zitat

rally221

Warum Silikonschleuder?

Und warum wird man rausgejagt?

wodurch entstehen diese Krater beim Hammerit ? --> Silikon und es gibt nichts schlimmeres als eine silikonverseuchte Lackiererei

Jede Lackierei wird dich mit nassen Fetzen aus der Halle jagen wen du mit so einer Silikonschleuder bei denen auftauchst ,nur mal so erwähnt

Da ist bis auf die Lenkerkopfabdeckung nichts dabei was getauscht werden muß , sicher wirst da den einen oder anderen Hunni in die Hand nehmen müssen zwecks lackieren

O-Lack??

Mach mal ein paar Fotos das man sich ein Bild vom Fiasko machen kann

Die Seitenbacke mach ich dir für lau

dachau ist ca 140km von Braunau entfernt , deshalb auch versand

Blech ist geduldig ,

meinst du ne ganzlackierung --> Preis ist abhängig vom gesamtzustand

In welchen zustand ist die linke seitenbacke ?

bei soviel unglück , Schick mir die Seitenbacke ich richte sie dir wieder , mach sie weiß

Zitat

... und mit dem Auspuff sind augenscheinlich schon die Römer rumgegurkt...

solltest dich von Auspuff trennen wollen gib bescheid ich such sowas

Zitat

Nächste Woche gebe ich sie zum Sandstrahlen, oder Trockeneisstrahlen oder sonst was..

trockeneis beseitigt keinen rost
gewinde brauchst nicht abkleben oder dgl , ein guter strahlbetrieb nimmt für so dünnes Blech granatsand oder glasmehl das beschädigt die gewinde kaum

Zitat von bingele28

sind das nicht die kommenden rallys?

mag sein aber mittlerweile fehlt mir der platz und der werkstattausbau ist mittlerweile aus finanziellen gründen in weite ferne gerückt

@pkracer
bis vor 10 -15 jahren gabs in österreich nur blaue vespas aber mittlerweile hat sich das farbspectrum extrem erweitert --> um diverse pastelfarben :d

meine war schwarz und wird wieder schwarz ist iwie zeitlos

Zitat von CARDOC2001

umrüstung auf 125ccm mit nem schönen zylinder , umschreiben lassen , dann verkaufen , bringt kohle !

geht hier im ösi-land leider garnicht

Zitat

eine pks gehört zwischenzeitlich in jeden gut sortierten haushalt!!!

eine reicht aber ,desweiteren ist es ja ne pk50s lusso mit diesem ufo-lenkerkopf :pinch:

Verdammt ich hatte es befürchtet , aber vermutlich ist es so eh besser dann besteht ne geringere Gefahr das ich Spaß daran finde und sie letztendlich wieder selber behalte

welche HD hast verbaut , für meinen geschmack läuft die etwas zu mager

Polini ist immer besser als ein DR , vorausgesetzt die bearbeitest den Motorblock

Ich hab ne PK50s Lusso die ich wieder aufbauen will und dann veräussern möchte , Motor muß nat. neu gemacht werden , jetzt stellt sich mir die Frage auf original zurückbauen --> aktuell 3,72er , 75er Polini, 19er vergaser, Polini Flasche oder doch gleich ein anständiges Kurzhub-tuning

Was lässt sich leichter an den Mann bzw Frau bringen

Schön das du nicht googlen musst ich auch nicht weil ich vom Fach bin , komme aus einem Betrieb der zur hälfte Oldtimer restauriert hat , da waren noch leute am Werken die das Blech gerichtet haben und nicht wie, ein großteil der Betriebe heute ,einfach schnell das Bauteil tauschen

Zinnen ist ideal um Formen und Sicken nachzuformen aber ungeeignet große Flächen zu begradigen --> Gewicht und Hitzeeinwirkung
und die Horrorgeschichten vom Spachtel kommen aus grauer Vorzeit und sind einfach folgen von falscher Anwendung durch amateure

Weil "lackieren" kann ja Landmaschinenmechaniker nur ist die Lackierung nur ein kleines Stück vom Kuchen entscheidend für ne saubere lackierung ist aber die fachkundige Vorarbeit

Hello Mate

Very nice job , how much do you have to pay normaly for such a Vjatka in Estonnia ? and how much was the paintwork
What kind of Bike is the second red/white one --> the last picture

Maybe , if you are from Tallinn , i see you and you Vjatka next summer when i´m vistiting Estonnia

Zitat

Besser als Spachteln ist sowieso verzinnen.

Wiso --> begründung

Zitat

Ein Guter Lackierer/Karosseriebauer kommt, wenn's drauf ankommt, auch ohne Spachtel aus.

Schwachsinn , richtig angewendet ist Spachtel um keinen deut schlechter als Zinn , selbst auf teueren Oldis wird Spachtel verwendet und deshalb mindert das auch nicht den Wert

Problem ist einfach die Laienhafte anwendung von Spachtel ,das gleiche problem hat man auch beim Zinn wobei hier das Problem noch schwerwiegender ist weil beim dünnen blech und der hitzeeinwirkung das Blech schnell Wellen wirft

Also nicht immer Verallgemeinern

Jein

kann man so nicht pauschalieren , saubere Vorabeiten sind wichtig (Blecharbeiten) , aber selbst 1mm dicke schichten fallen nicht ab ( die hat man schnell und ist auch kein NoGo

wichtig ist auch die wahl des richtigen --> hochwertigen Spachtel als auch die mischung mit verschiedenen Spachtelsorten und besonders wichtig lieber oft dünne schichten inkl Zwischenschliff als 1x ne dicke schicht

Wen das Bj stimmt vermutlich ne PK50s Lusso