Beiträge von rally221

Zitat

keinerlei Tuning + Welcher Auspuff macht Sinn

KEINER , hier hilft nur ein anderer (größerer) Zylinder

So es gibt ne nationale zusammenkunft über eine 260km große entfernung die damit beschäfftigt is ne VBA zu nem kleinem Kostumfahrzeug zusammen zubauen

verwirrend sehr gut

ich hab mir vor geraumer zeit ne VBA (eine der ersten Produzierten) gekauft und dann dem Gandi indirekt das Vorkaufsrecht gegeben

Gandi macht das Blech und den Lack ,ich kümmere mich um den Motor

Ich schreib jetzt mal einfach was zu meinem Part :
Motor ist zwar der originale da aber der ist fest und nochdazu mit nem Nasenkolben versehen ,also nix mit leistung
Als ersatz kommt ein 125er PX Motor versehen mit nem MalleMembran ,68iger Massenausgleichswelle ,28er kosoVergaser und nem bearbeiteten 177er Pinasco (ALU) ,Pott kann ich noch nicht sagen aber anfänglich sicher mal original wg Typisierung , später was vernünftiges

so jetzt mal ein paar Pics wie ich se bekommen hab

und hier hat der gandi bereits zum schweißen und zinnen begonnen

so das wars meinerseits ,der Gandi wird sicher auch noch was dazu schreiben

hi

also keine österreichischen Papiere ,schade

vergaser sollte mM nach ein 16.16er verbaut sein , falls das so ist ,reicht der und kann bleiben ,einzig ne andere Hauptdüse wirst brauchen

der Zylinder wird dich ca 100€ (neu) kosten + 10€ für verschiedene düsen

ergebniss der bearbeitung wird sein das der hobel ca 70 auf gerader strecke geht und so 50-55 auf deinen Hügel rauf

edit meint

Zitat

dem 75ccm- satz von DR

vergiss den DR der hat zuwenig Power 85er polini mit dem langen Getriebe harmonierst super

hi

diesbezüglich gibts sicher schon 100 topic ,schmeiß mal die Suchfunktion an mit dem suchbegriff " Falschluft" oder "Fremdluft"

Zitat

Also ersteinmal ist die PK50S (wiso 2xS?) eine Smallframe Vespa

nein ist schon richtig es gibt ne PK50ss ist eigentlich ein österreichisches Sondermodel (Kleinmotorrad) hat standardmäßig ne längere übersetzung und wird hier mit dem Großen Kennzeichen gefahren da sie von haus aus schneller als 45kmh läuft

zu deiner frage

viel schneller als 45 wirst nicht weiterkommen da einfach der Zylinder zu schwachbrüstig ist ,mein Tip , besorg dir nen 85er Polini zündung und Vergaser anpassen und das Teil bereitet dir viel mehr spaß

btw kommst du aus österreich ??

die 2 Federlösung war mal der absolute Renner in den 90igern und für die starken langhubmotoren gedacht , leider haben sich die Federn gerne mal selbstständig gemacht

die einzelnen Federn werden zu weich sein um vernünftig zu trennen , besorg dir ne neue und gut is

@ griesi

Zitat

Das mit dem Klauen macht mich allerdings nachdenklich....

das sollte es auch , den was in letzter Zeit Vespas & Lammys geklaut werden ist nicht mehr normal (da werden sogra schon mal 3 stk auf einmal auf einen Vespatrefffen geklaut )

sie dir nur mal in den Foren (hier & GSF) die "GEKLAUT" bereiche an

ist ein gutgemeinter tip ,nie den Hobel unbeaufsichtigt stehen lassen

Zitat von vogelfrei69

öhm nö das meint ich eigendlich nicht....weilda bekomm ich keine teflon züge.....ich hab irgendwo mal n shop entdeckt der echt nur so spezieall sachen hatt also net sip oder scooter center

hast mein posting nicht gelesen oder :wacko: Teflon ist standard bei Rennrädern wie mountenbikes da is nix mit normalen zügen ausgestattet

Zitat von michl237

genau das will ich aber machen,na dann muss ich mir nen ganzen Block besorgen.Danke

Tschau

und was für ein setup schwebt dir da so vor ??

Zitat

unter hochgezüchtet meint der rally aber mehr als 100 ccm

so in etwa

und wen du schlau bist und nebenbei noch kohle sparen willst , besorgst dir im Fahrradshop die boutenzüge in Meterware ,die schaltseile ausm Fahrradbereich (nippel passen fast müssen tw nur leicht gefeilt werden) und die nötigen abschlußhülsen

Heute hol ich meinem Center Speaker ab

der da dazugehört

Zitat

Auf was muß ich bei dieser Baureihe besonders achten? Für wie "alltagstauglich" haltet Ihr solch eine Vespe, ich würde sie wann immer das Wetter es zuläßt als Gefährt zur Arbeit nutzen wollen.

alltagstauglich ja soweit du regelmäßige wartungsarbeiten durchführen musst/kannst/willst
aber warum willst die im alltag bewegen ???? ist doch viel zu schade , für die täglich fahrt zur arbeit reicht doch ne normale PX auch (mM)
und was noch schwerer aufwiegt , die klauen sie dir schneller als du erdbeerkuchen sagen kannst

es kann funktionieren muß es aber nicht

um 100% sicher zu sein müsstest die Lagerpassung vermessen ob die zu der je gegenüberliegenden seite passen was aber sich ein nicht unerheblicher aufwand wäre

nen hochgezüchteten Motor würd ich mir nicht aus 2 verschiedenen hälften aufbauen

hi

bei den späteren Modellen muß man die Zündung etwas zurücknehmen so auf etwa 27° vor OT wen mich nicht alles täuscht

welche bedüsung hast verbaut ?

ja auch von mir alles GUTE zum GEBURTSTAG

sag mal basti , habt ihr eure Bleispritze immer ins Zimmer mitgenommen

Zitat

da reden wir in 50 jahren nochmal drüber

da wirds keine xl mehr geben weil wen die bereits jetzt schon so rosten ist in 50 jahren keine mehr da

ne Pflanze davon

ne pflanze davon

und ne pflanze davon

entschärft by Likedeeler

Danke arne sowas vergess ich immer gerne als gegner von (c)

im Prinzip ist es doch egal wo man seinen Motor kauft , kein Anbieter möchte schlechte werbung wg schlecht gemachter Motoren

(kann mich noch errinnern als vor einigen jahren im GSF der 25PS motor vom stoffi kritisiert wurde , wies so kommen musste hat sich der Ladenbesitzer kurzerhand zu einer veranstaltung "genötigt" gefühlt die dann den Motor vor den augen vieler Mitglieder bestättigt wurde )

man muß sich dann aber auch im klaren sein das diese Motoren nur grob abgestimmt sind ( ein klingelfrei laufender Motor am Prüfstand muß nicht Klingelfrei auf der straße laufen ) , wer das nicht beherzigt bekommt das teuer zu spüren
und gerade die Vergaserabstimmerei kann schon mal unzähige std dauern und zur verzweiflung führen
im so einer (guten) vergaserabstimmung schlummern einige PS oder aber ein schöner Motorschaden

Zitat

.. sieht ein wenig retro aus ..

tja da haben wirs wieder das zauberwort :wacko: leider steht das im widerspruch mit dem oben angeführten Fahrzeug ,ne XL wird NIE retro geschwiege den Klassisch sein

die farbe (pastell) in verbindung mit Weißwandreifen (nochdazu SAVA ) und riffelblech und rundum plastikchromleiste sind fürchterlich
aber das es nicht nur negatives von meiner seite gibt die arbeit selber ist sauber gemacht

@ topiceröffner

ist nicht persönlich gemeint aber du hast ja danach gefragt und leider tauchen immer wieder solche versuche hier auf aus ner XL1 oder 2 einen auf retro zu machen

also nix für ungut