Beiträge von rally221

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So nun weiß ich aber immer noch nicht ob ich ihr Drehen kann, bzw. soll.

Vor und Nachteile????????

Und welche große brauch ich beim Vergaser??

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früher war man der meinung das das drehen des Zylinders die Spülung verbessert und somit die leistung >> was sogar teilweise stimmte nur erkaufte man sich das minimum an mehrleistung mit dem manko das die heiseste stelle am zylinder nicht ausreichend gekühlt wird da der luftstrom durch den zylinder verdeckt wird 2. manko der normalerweise kühle frischgasstrom vom vergaser wird durch den krümmer aufgeheizt und mindert die thermische innenkühlung zusätzlich

das rote stihl ist das mineralische und für standardmotoren (original bzw Dr Zylinder) vollkommend ausreichend
das grüne Stihl ist das Vollsynthetische ist m.M nach das beste Öl das ich bisher verwendet habe

Preislich ist es wen man weis wo mans kaufen muß billiger als der ganze castrol sche....

stihl rot 1L 8,75€ ,im 5 L Gebinde 36,20€
Stihl grun (HP Ultra) 1L 11,55€ , im 5L Gebinde 45,35€

rally221

hi

schonmal auf Scooterhelp gesucht ???
edit meint ich war zu langsam

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nur drehen geht nicht !!!

sorry aber wiso soll das nicht gehen ??
sicher funktioniert das , früher war man der meinung das das drehen des Zylinders die Spülung verbessert und somit die leistung >> was sogar teilweise stimmte nur erkaufte man sich das minimum an mehrleistung mit dem manko das die heiseste stelle am zylinder nicht ausreichend gekühlt wird da der luftstrom durch den zylinder verdeckt wird 2. manko der normalerweise kühle frischgasstrom vom vergaser wird durch den krümmer aufgeheizt und mindert die thermische innenkühlung zusätzlich

@ martin fritz

also experimente mitn 20iger vergaser rate ich dir ab das ding klemmt dir schneller weg als du polini buchstabieren kannst
großer vergaser ist hier Pflicht >> aber tourentauglich wird er trotzdem nicht , zum rumheizen aber genau das richtige

Auspuff könnte ein JL reverse sein zumindest schließe ich das aus dem krümmer

>> ein bekannter von mir hatte mal seinen 102er polini gedreht verbaut >> 22er vergaser ,3.00er ÜS >> wurde mit 107 sachen geblitzt :pinch:

verwende nur mehr das Valvoline Synt Power oder das Stihl HP-ultra

das erste wird hauptsächlich im Motocross eingesetzt das andere von den forstwirten

habs in den optikbereich verschoben

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Die Werkbank ist doch der Hammer!

der genie beherrscht sein chaos so ähnlich schauts bei mir auf der Werkbank auch immer aus

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welche hd ist standard? motor und alles sind unangetastet.

sollte wen sie original ist eine 118er sein

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würde mich auch interessieren welcher vergaser serie ist

ist ein dellorto SI 24/24E

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welche ist die gemisch-einstellschraube?

findest du wen du die vergaserwanne von hinten anschaust eine öffnung da kommst an die schraube

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ist die führung des bremszuges so vorgesehen?

seh da keinen bremszug nur die tachowelle ,bremszug sollte an der unteren bohrung rauskommen und neben der Tachowelle laufen

btw spendier der rally eine neue (verstärkte) feder und (stärkeren) Dämpfer >> der von der APE<<< (gibts bei SCK)
desweiteren hab ich andeutungsweise beim 3. foto noch die originale Femsa zundbox gesehen >> heiser tip hüte sie wie deinen Augapfel die nachbauten sind Schrott

noch viel spaß mit deiner rally

tante edit meint noch bitte bau den häßlichen Spiegel runter

schmeiß mal die SUFU an gibts schon 100te Topics zu dem thema

hi gernot

als Asienrestaurationen werden solche "restaurierungen, verschlimmbesserungen.....etc", bezeichnet die aus den Asiatischen raum kommen , sind meistens lebensgefährliche Flickwerke und meistens ist eine falls überhaupt möglich eine Totalrestauration

diese Fake lampe Untenmodelle werden zu 99% aus VNC (Super) zusammengeschustert und sind nicht einen heller wert ,wiederverkaufswert 0

Zu deiner anderen frage bezüglich: Faro Basso wurden alle Modelle mit licht am kotflügel genannt sozusagen als sammelbegriff

her noch ein Link die so eine Asienrestauration veranschaulichen

wieder einen Asienrestauration oder nicht???

klick mich

schick

ist eine Frühe PK die waren noch ohne Blinker und wen ich mich nicht irre mit 12V kontaktzündung

Preislich kann ich wenig sagen aber so zwischen 500.-700€ in dem Zustand sind realitisch >> sind ja auch schon fast sammlerstücke

Zitat von MetalheadDeluxe

en Kumpel von mir is schreiner, der kommt sogar um 4 zum Kaffee vorbei. Würde der dir evtl. helfen können?

könnte sein , zumindest Mesquite-Holz wird auch im Möbelbau verwendet

kannst ja mal fragen ob er das in seiner FA verwendet >> brauche nicht viel es reichen einige abfallstücke

da es sich hier um etwas vespafremdes handel stell ich hier rein und nicht in die Suche

und zwar suche ich jemanden aus den oben angeführten berufen bzw leute die jemanden aus den sparten kennt

und zwar suche ich Mesquite oder Pecan-Holz in unbehandelter form >>> nein hat nichts mit drogen zu tun hat auch keine berauschende wirkung

rally221

Zitat

ja werde mit erst ne "honda - hornet" kaufen aber die ältere

und im laufe meines lebens ne 200er vespa

das versteh ich jetzt nicht eine 200er PX um 1500 ist dir zu teuer aber eine Hornet die in einigermaßen brauchbaren zustand ist ,bekommst ned unter 4500 ,ist dir nicht zu teuer :wacko:

Zitat

Die Kerben kannst Du weglassen

seh ich genauso vorallem beim Malle der was thermische belastung betrifft sowieso eher umproblematisch ist

das bild kann er nicht drehen ist der kolben vom Spooky ausm GSF

Zitat von Likedeeler

Nicht so laut?
Der S&S ist bislang der einzige Auspuuf, bei dem ich beim Blitzen freiwillig auf Micky Mäuse setze...

ja wirklich vielleicht war ja ein anderer dämpfer drauf aber fands aktzeptabel >< vielleicht bin ja auch schon etwas hörgeschädigt von meiner lauten membran

es geht ja nicht darum das hier anwälte gemästet werden sondern darum das ein Händler etwas verkauft hat was nicht der beschreibung entsprach und anstatt sich einer fäiren diskussion zustellen wird halt gleich mit der anwaltskeule geschwungen

Als kenner der kugelmopets wie ich den Besitzer kenne kann man halt dann nicht einfach sagen hab ich nicht gewusst das das teil XY fehlt oder das der Rahmen an der stelle rostig ist
selbst als Privater verkäufer der regelmäßig in den div Vespaforen unterwegs ist würde man (ich ) da sofort kulanz zeigen >>schließlich will ich ja weiter teile verkaufen und mit den leuten gut auskommen
das der besitzer des shops hier angemeldet ist was hindert ihn daran sich einer fairen diskosion zu stellen und und sich seinen ruf wieder gerade zubiegen , jeden können mal fehler unterlaufen

rally221

Lager sollten alle getauscht werden ,gibt nix schlimmeres als wen du den motor zusammenbaust und nach wenigen Km hast nen lagerschaden

Dichtungen würd ich auch tauschen , Wie stehts mit der Schaltklaue???, sind die flanken wo die klaue eingreift ,getriebe ausdistanzieren
KW brauchst normalerweise nicht tauschen ausser das unteren pleuellager ist im eimer

rally221

willkommen in der wirklichkeit

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auch wenn die nachfrage höher ist als das angebot müssen doch die preise nicht so hoch gegen

tja sowas nennt man markwirtschaft da regelt das Angebot die preise , und beim derzeitigen Boom werden die preise weiter anziehen >> ein ende ist derzeit noch nicht in sicht
Und bitte keine solchen medlungen das der boom bald zu ende ist >> das höre ich schon seit min 10 jahren