ich hab vor kurzen einen S&S gehört und ich muß sagen ich fand den mal garned sooo laut , ich würd auch weniger sorgen um die lautsstärke des puff machen als den um den ansauger der selbst wen alles gut gedämmt ist nochimmer am meisten "sound" macht
beim auspuff kann man auch viel durch einen längeren dämpfer gewinnen
verwende jetzt seit jahren einen dremel inkl flexwelle im prinzip reicht er aber bei massiven motor und zylinderfräsereien ist er definiv untermotorisiert
hab mir letzten winter einen druckluftfräser gegönnt drehzahlen bis 70000U/min geil zum arbeiten vorrausgesetzt man hat gehörschutz drinnen aber das gleiche manko wie der dremel zuwenig power
wer mir demnächst mal einen männerstabfräser besorgen dann kann ich auch gleich vernünfige frässtifte mit 6mm schaft kaufen
ansonsten reicht fürs gelegentliche fräsen auch der billige aldi-dremel
@ lemongreen
Ich überlege auch einfach ne Flexwelle zu kaufen, geht ja mit der Bohrmaschine bestimmt gut. Sattes Drehmoment, Drehzahl etwas regelbar..
vergiss die flexwellen für die Bohrmaschine die sind blos für drehzahlen bis max 3000U/min ausgelegt und gerade bei Alu brauchst du sehr hióhe drehzahlen damit du einen guten sauberen abtrag hast >> beim dremel arbeite ich beim alufräsen immer auf den beiden höchsten drehzahlstufen
oder eben dem neuen Malossikopf
vergiss das teil anscheinend zu hohe verdichtung laß dir einen originalen kopf vom gravie machen
Langhublippenwelle, welche weiß ich noch nicht
entweder umgearbeitete Vollwange oder die MecEur Wellen (auch umgearbeitet )
Cosa Kupplung verstärkt
mit ring ?? vergiss die dinger >> CNC Korb besorgen >> hat glaub ich auch der gravie 
evtl. Vespatronic, fehlen mir allerdings noch genauere Info's zu
rausgeworfenens geld gute PX Zündung mit leichten Lüra reicht vollkommen
Gratuliere 
und preislich ?? wen man fragen darf
was willst du bei einem nikasilbeschichteten zylinder einfahren???
klemmen tut er nicht weil er volles programm bearbeitet ist sondern eher von falsch eingestellten Vergaser oder zündung
Füllt man in solch einer Box nicht Plutonium um?
ja was glaubst den was das weiße zeugs da drinnen ist 
Hab mich bei der Besichtigung auch gefragt, wo der Tacho gebeliebt ist.
Scheinbar hatte dieses Modell noch keinen Tacho und muss für die Benützung mit einem "Elektronischen-Tacho" bestückt werden.
naja mal sollte sich halt schon informieren welches model man sich da anschaut und das die ersten vespen noch ohne tacho verbaut waren sollte klar sein >> gab zwar tachos im zubehörhandel aber die werden heute mit platin aufgewogen
das mit den elektronischen tacho ist/war ein scherz oder 
oder baust ihr auch noch schöne blinker ran :wacko:
Was würdet Ihr für die maximal bezahlen?
geht aber nicht darum was wir zahlen wollen sondern was sie dir wert ist >> wen das BJ stimmt sollte es eigentlich eine V15 sein und somit ein absolutes Sammlerstück und als alltagsfahrzeug ungeeignet ,schon deshalb das dir sowas untern ar.... weggeklaut wird
bezüglich dem preis finde ich das in diesem zustand mehr als günstig
rally221
der SC 30 war der standardreifen der späten 80iger anfang 90iger keine besonderen stärken oder schwächen
Heidenau 3.00-10 50J TT K 38 RF
steht für tubelless tire >> schlauchlos
btw was willst den mit diesem steinzeitlichen reifen
Ganz nebenbei gibts die Reifen bei reifen.com 12/13 € billiger als z.b. bei SIP und das pro Reifen !!!! Lieferungauch noch frei Haus.. das nenn ich mal günstig.
und bei reifendirekt gibts ne viel größere auswahl und auch freihaus
Fahrbereit ist sie nicht Papiere sind auch nicht dabei italienimport Kaufvertrag vorhanden.
Kabelbaum, Tacho und Rücklicht sind neu Motor dreht.
Was sagt ihr?
definitiv zu teuer
damit die wieder einigermaßen gut dasteht kannst mit 1500€ rechnen >< wennst viel selbermachst inkl vorarbeiten zum lackieren
mehr als 950€ würd ich nicht hinlegen
rally221
hab mir jetzt die bilder noch etwas genauer angeschaut und da istm.M nach handlungsbedarf und ist so in dem zustand sowieso nicht mehr zu retten>>leider<<<
bild 1>> übergang trittblech ins beinschild hintern koti blüht soweit ich das erkennen kann der rost 
da wirst ums einschweißen einen blechs nicht rumkommen
was mir aber mehr sorgen macht ist Bild4 der rost bedeutet nix gutes ist genau im bereich des versteifungsblechs innen und dort rosten die dinger gerne durch >> ist ziemlich viel aufwand sowas zu richten und muß unbediiengt gut gemacht werden da sonst der ganze rahmen instabil wird
rally221
mein bruder hat den DR mal "etwas" überarbeitet
geht schon einiges darfst dir aber keine wunder erwarten reele 100-110kmh sollten aber drinnen sein
folgende arbeiten hat er gemacht >> kopf abgeplannt , überströmer am zylinderfuß in die breite gezogen , die stege im zylinder des 3.ÜS tw entfernt und die kanten verrundet , stege beim kolben kompl. entfernt und den auslaß etwas in die Breite bzw in die höhe gezogen
folgende teile hat er verbaut gehabt >> rennwelle , 24er Vergaser , orig.PV primär , pinascoauspuff 
gefahren ist er das ganze auf drehschieber >> einlaß nur auf den ansaugstutzen angepasst und die dichtfläche nach unten gezogen
Alles klar, Prblem erkannt.
Hab mich im von pcracer empfohlenen "Vespaforum.com" angemeldet, vielleicht pass ich da wirklich besser rein.Es ist halt so, dass einfach keine Lust auf ein "altes" Modell habe. Oftmals geht das mit Schrauben und Montieren überein und das ist mir einfach zu aufwendig. Ich möchte einen Scooter der ohne Probleme und Ersatzteilnot läuft.
Und dennoch habe ich meinen alten PX geliebt!
also ersatzteilnot hatte ich bisher nicht und eine oruiginale 125er 150er oder 200er sind als dauerläufer bekannt und sollte es trotzdem mal probs geben ist das mit dem einfachsten mitteln repariert
bei einer neuen kannst /darfst(garantie) nix mehr selber schrauben und darfst den teueren hobel in die werkstatt sschieben und nochmals eine teure reparatur zahlen mal abgesehen von total überteuerten Servicekosten
aber jeder wie er will wünsche dir viel spaß mit deiner neuerwerbung >> du darfst dich halt dann nicht wundern wen du auf wenig gegenliebe von alten (Blech) vespafahren stößt
hi
soweit ich das auf den fotos beuteilen kann rücklicht war so nur auf den Sprint Veloce und Rally´s verbaut sonst schauts sie weitesgehends original aus
aber auch schon ehr mitgenommen >> auf den Fotos schaut die gabel krumm aus kann aber auch täuschen , desweiteren schaut der bereich vor der traversenschraube schon arg rostig aus und was besonders eigenartig ausschaut ist der holm im bereich übergang trittblech-beinschild ich meine hier zu erkennen das dort ein knick drinnen ist
aber wiegesagt kann auch täuschen die fotos sind nicht die besten
rally221
mal in den LF bereich verschoben 
um das zu beurteilen bräuchten wir fotos und das präfix des Rahmens bzw Motor dann lässt sich eine BJ-Bestimmung leichter durchführen
schaltroller.com ist noch aufn alten Server verlinkt
germanscooterforum läuft aufn neuen server
rally221
hi
tja leider wohne ich etwas zuweit weg von dir sonst wärs kein problem gewesen
so gibts halt onlinehilfe
zu 1. aufschweißen ist nicht nötig vorallem nicht wg der überströmer, kritisch wirds eher beim einlaß richtung kupplung da kann das alu schon dünn werden
mittlerweile geht man dazu über weniger in die überströmer fräßzeit zu investieren als an den kolben und auslaß da sind die meisten pferde versteckt
btw wennst den motor sowieso schon spaltest überleg dir die anschaffung einen bearbeiteten langhubwelle
damit du die überströmer gut anpassen kannst empfiehlt sich den zylinderfuß mit etwas dichtmaße zu beschmieren und einmal auf den block zustecken >> dann hast nen super abdruck am block
zu 2.
egal ob du die zündung mit blitzpistole oder [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] einstellst zuerst MUSS der OT ermittelt werden
zu 3.
schwierig !!! welchen kopf hast montiert und welcher JL right ist das >> gab 2 verschiedene einen mit kurzen resokörper >> der ist Müll und einen mit langen reso >> der ist gut
würd mal als anhaltspunkt mit HD150 beginnen , Nadel X3 Michrohr AV262 und AV264 damit sollte sich schon was anfangen lassen
rally221
tja leider kann ich dir zu dn 80iger nichts /wenig sagen die gibts hier in der alpenrepublik nicht
aber eine idee hät ich noch >>> hast du zufällig vorher eine andere übersetzung drinnen gehabt ???
tja schade eigentlich ,anstatt die sache friedlich zu lösen und aus so einer sache zu lernen >> als shopbetreiber würde ich mich in zeiten von I-Net hütten ,auf solche mitteln zurückzugreifen <<< greift er lieber zur brechstange und genau solche methoden bleiben lange in den köpfen der poteziellen käufer hängen
icdh kann mich noch gut an die GSF-Stoffi-wette errinnern ,da hat der stoffi immer gesagt er macht mit einem std-211er mallemotor ohne aufschweißen 25PS am prüfstand >> er hat damals auch um seinen guten ruf als Shop fürchten müssen hat sich aber der sache ehrlich gestellt
verstehe aber auch den mono das er sich nicht auf einen eventuell langwierigen rechtsüprozess einlässt auch wen er im recht ist/sein mag
gut finde ich mal das HIER der ertrag nicht komplett aus der datenbank verschwindet
im GSF und ösiforum wurde er ja anscheinend wiederstandslos gelöscht
