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Beiträge von rally221

    hi

    öl ablassen bruachst nicht um die Kupplung zu wechseln

    auf deinem bild sieht man den Kupplungsdeckel sehr schon >> ist das bauchige teil mit dem umlenkhebel runter zur traverse >> sind 3 Schrauben zum öffnen , dann siehst auch schon die Kupplung , die demontierst wie folgt

    andruckplatte entfernen (das runde teil mit federhalter in der mitte , dann brauchst ein spezialwerkzeug (kronenmutterschlüssel ) um die innenliegende kronenmutter zu öffnen ,ist die herraußen sitzt auf der kurbelwelle noch so ein sicherungskäfig der muß auch raus sonst zwickst beim runterschieben des korbes , danach sollte sich die kompl. kupplung "relativ" leicht runterziehen lassen
    ACHTUNG auf der KW sitzt ein keil der gerne in dem Block reinfällt und das wäre nicht gerade vorteilhaft :whistling:

    rally221

    Ihr hab nicht richtig gelesen ! Die Farbnummer hab ich (stand im Handschuhfach) lautet : Verde met.(metallic) PM 4/6
    Suche jetzt die genaue Rezeptur der Farbe ,mein Lackierer meinte es gibt speziell von Vespa sowas.
    Also noch mal wer kann mir helfen ?

    ist dein Lackierer lackierer oder steuerberater :whistling: ,mit hilfe der FarbNr kann jeder lackierer die genaue Rezeptur mit hilfe des farbcomputers oder mit microfin lesegeräten herrausfinden
    90% der exestierenden farben sind Mischfarben und gibt es nicht als fertigton und muß aus verschiedenen farbenangemischt werden-->

    habs in den allgemeinen SF-Bereich verschoben ,passt hier besser

    zu deinem problem
    das teil um den Scheinwerfer kannst lassen wird durch den scheinwerferzierring verdeckt ,
    das abgebrochene teil kann durch ein stück aluersetzt werden , ein guter schweißer kann das ohne probleme schweißen >> hab ich schon oft machen lassen ,loch must halt neu bohren und mit einem gewinde versehen

    rally221

    zum Saisonabschluß findet dieses jahr wieder ein RUN des SC-Traunsee statt

    vorallem die Ausfahrt möchte ich persönlich hervorheben >> gefahren wird rund um den Traunsee entlang einer kurvenreichen Rollertraumstrecke :thumbup: ,nebenbei war es die schnellste Ausfahrt der ich jemals beigewoht habe :thumbup:

    rally221

    hi

    schaut doch fein aus auch wen es eine PX ist :thumbup:

    eine frage zu den reifen >> das sind doch heidenau K58 ,die gibts ja garnicht in WW-version was mich vermutenlässt das es sich um solle dinger zum einklemmen zwischen felge und reifen sind ,RICHTIG???

    wen dir an deiner liebsten was liegt >>RUNTER DAMIT

    gruß rally221

    ich war auch sani beim roten kreuz und bin nachwievor stolz drauf :thumbup: 11Monate auf vernüftiges gehalt verzichtet ist auch nicht ohne :-8

    btw das österreichische sturmgewehr STG77 ist das mit abstand beliebteste Sturmgewehr yohman-)

    @ volvofahrer werlchen volvo fährst du? und wo war dein einsatz>> afganistan????

    rally221

    Zitat

    Für beide kann ich Artikelnummer bzw. auch den Hersteller heute Abend mal posten...

    ja bitte immer her damit

    zu den pferdfräsern >> was ist so toll an den dingern???

    kauf mir meine fräser (hartmetal) immer auf den diversen oldtimermärkten ,3mm schaft preis zwischen 1,5- 4€/stk, die halten fast ewig ,werden sowohl mit Alu als auch GG gequält
    da überlege ich garnicht lange ob ich mir fräser um 15€ das stk kaufe

    rally221

    entnehme deinem profil das du eine 125er PX fährst richtig ??

    4-5000km laufleitung sind eh viel meine sind nach 1500km platt
    S1 kann ich als dauerläufer nicht empfehlen guter tourenreifen der auch bei regen ziemlich griffig ist ist der haidenau K58
    der Zippy ist spätestens nach 2000km runter

    Zitat

    nee zu kaufen gibt es sowas nicht zivil!das ding ist ein "transportpanzer fuchs 19 tonnen schwer !motor 8 zylinder-16 lieter hubraum vielstoff diesel motor mit 430 ps und 4 gang automatikgetriebe!!

    genau sowas such ich :D , sollte mal einer ausgemustert werden , >> weist ja wo du mich errreichst

    mal vorweg ist halt von dem neumodischen automatikgedönst NULL aber in der heutigen zeit ( spritpreise, versicherungskosten,Staus ) versteh ich viele leute das sie auf solche roller umsteigen >> ist auch einerseits gut weil dann von 10 leuten die einen roller als arbeitstier wollen sich anstatt einer (blech)vespa eben einen solchen ollen automaten kaufen und mehr blech für uns überbleibt :thumbup:

    @ jok

    dir muß aber auch klar sein das solche automaten wartungsintensiv sind und sowas in der werkstatt erledigt werden muß >> und der spaß kosten

    >> du fährst ne cosa und du überlegst ob du dir einen anderen zylinder raufgeben sollst , dann tu das fähr zu einen GUTEN Shop und laß dir den motor überholen und etwas Uberarbeiten >> standfeste motoren gibts bis 25PS und solche motoren kosten bedeutend weniger als so ein automat

    aber nur so ein Tip ;)