Und hab mich für so ein Creme entschieden mit brauen sitz usw
Wenn ich das hinbekomme stell ich mal Bilder ein.
Brauchste nicht wir wissen wie die total hippen Eisdielentauglichen cremeweisen Vespas mit braunen Accessoires aussehen
Beiträge von rally221
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ich meinte den löchrigen , der ist doch noch gut, den kann mann doch "leicht" wieder fit machen im tausch gegen nen ranzigen VNB Tank , daraus kannst dann ja immer noch ne Uhr machen
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solltest dich von dem Tank trennen wollen , gib bescheid
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Hab die Umfrage abgeändert
bei den Schrauben stellt sich die frage nach den nötigen Längen
Bea meint noch
Preise
25er Set € 3,5 (Muttern, Unterlagsscheibe , Sicherungscheiben ) Schrauben kosten extra --> 25stk 7x25 € 6,5
100er Set € 9exkl versand lässt sich aber sicher als Maxibrief zu 1,45 verschicken
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kann über unseren Großhändler M7 8.8 (verzinkt, schwarz, gelb verzinkt) besorgen
könnte ein set mit jeweils 25 stk zusammenstellen lassen , besteht da grundsätzlich bedarf
Grauguss 200er Set
Zapper 100er Set
rassmo 100er Set + 25 7x25 Schrauben
Labelsucker 100 + 25 7x25
Puro 50 -
Zitat
heut hat man/oder auch nicht
..Whatsup..oder so was das schon wieder fürn neumodischer mist ,ich werde alt iwie vermisse ich die Zeit von damals als man Flyer bekommen hat --> für die Jungen hier
das sind bunt bedruckte Zettel -
sodastrahlen ist da ein geheimtip ,reinigt die oberfläche porentief
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Generation Gesichtsbuch !!!!!!!!
geht bei den meisten ja nicht mehr ohne
was du bist nicht (mehr) bei "Gesichtsbuch" ?!?!?
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sollte die 50R nicht die geschlossenen felgen besitzen
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Besser gleich ne richtige Motorradhebebühne kaufen !
Einmalige Anschaffung !Seh ich genauso , nochdazu bei max. Anschaffungskosten von 350€
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auch wen die Simmeringe neu sind eventuell hast dir ne dichtlippe beim ein bzw zusammenbau beschädigt (vorzugsweise) am der Limaseite
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Zitat
eigentlich sollte da nichts reissen, der Übergang Kaskade - Hupennase wurde verschweißt und glattgeschliffen
ah ok , das ist was anderes
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Saubere arbeit , deine erste restauration?
einen Punkt möcht ich aber ansprechen >> übergang Kaskade - Hupennase dan wird dir sicher der Spachtel & Lack reissen
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Hier bei uns gibts auch nen Trockeneisstrahler , der bestättigt die Aussage vom Chup , er meinte zwar, machbar ist vieles aber wirtschaftlich ist das nicht weils ewig dauert und somit ein kostenfaktor ist
Zum Preis , bei meinem Auto wurde der gesamte Motorraum gereinigt --> hat mich 50€ gekostet und war in 10 min erledigt
Glasperlstrahlen eines kompletten Rahmen mit Anbauteilen kostet mich 80 € -
da verzieht sich nichts , vorrausgesetzt der Betrieb hat mit Blech erfahrung und strahlt nicht hauptsächlich Brückenträger
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Zitat
und wie schon oben beschrieben
ich finds einfaqch nur geil wen shops " DIY Anleitungen "reinstellen die mit 95% Sicherheit an der realität vorbeigehen -_> So ne Punktschweißzange ist zwar super genial aber keiner hat sowas als Hobbyschrauber mal eben in der Werkstatt , forallem nicht eine mit derart langen "Auslegern"
Desweiteren gibts für die PX kein Beinschild-Rep.-Blech nur das Trittblech ist verfügbar
Zitathätte man bei den überlappungen keine stellen mehr wo luft oder wasser reinkommen kann.
schon mal das Trittblech bzw den Rahmen angesehen ?? da sind nicht ganz ohne Grund spalten , damit Wasser welches in den Tunnel gekommen ist wieder raus kann oder willst du da ne durchgehende Schweißnaht setzen ??
Rahmen strahlen lassen , danach Tunnel mit Fertan fluten , anständige Grundierung und ne Wachsfüllung und man hat ruhe vor der braunen Pest
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Polini 210 alu,30 er Vergaser und siproad!
nen 30er Vergaser auf nen unbearbeiteten Motor ist schwachsinn , bringt ausser mehrverbaruch nichts
und darum geht es dem Topiceröffner schließlich
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du brauchst das Gegetriebe und die Nebenwelle der Pk50 --> dh Motorspalten
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Bevor hier jetzt großartig die Glaskugel bemüht wird solltest du mal rausfinden was alles verbaut wurde/ist
Zitatkann mich erinnern das 90ziger teile eingebaut sind
wen da bis dato nichts mehr gemacht wurde ist da sowieso ein großes Motorservice fällig
