Hab die Umfrage abgeändert
bei den Schrauben stellt sich die frage nach den nötigen Längen
Bea meint noch
Preise
25er Set € 3,5 (Muttern, Unterlagsscheibe , Sicherungscheiben ) Schrauben kosten extra --> 25stk 7x25 € 6,5
100er Set € 9
exkl versand lässt sich aber sicher als Maxibrief zu 1,45 verschicken
kann über unseren Großhändler M7 8.8 (verzinkt, schwarz, gelb verzinkt) besorgen
könnte ein set mit jeweils 25 stk zusammenstellen lassen , besteht da grundsätzlich bedarf
Grauguss 200er Set
Zapper 100er Set
rassmo 100er Set + 25 7x25 Schrauben
Labelsucker 100 + 25 7x25
Puro 50
heut hat man/oder auch nicht
..Whatsup..oder so
was das schon wieder fürn neumodischer mist ,ich werde alt iwie vermisse ich die Zeit von damals als man Flyer bekommen hat --> für die Jungen hier das sind bunt bedruckte Zettel
sodastrahlen ist da ein geheimtip ,reinigt die oberfläche porentief
Generation Gesichtsbuch !!!!!!!!
geht bei den meisten ja nicht mehr ohne 
was du bist nicht (mehr) bei "Gesichtsbuch" ?!?!? 
sollte die 50R nicht die geschlossenen felgen besitzen
Besser gleich ne richtige Motorradhebebühne kaufen !
Einmalige Anschaffung !
Seh ich genauso , nochdazu bei max. Anschaffungskosten von 350€
auch wen die Simmeringe neu sind eventuell hast dir ne dichtlippe beim ein bzw zusammenbau beschädigt (vorzugsweise) am der Limaseite
eigentlich sollte da nichts reissen, der Übergang Kaskade - Hupennase wurde verschweißt und glattgeschliffen
ah ok , das ist was anderes 
Saubere arbeit , deine erste restauration?
einen Punkt möcht ich aber ansprechen >> übergang Kaskade - Hupennase dan wird dir sicher der Spachtel & Lack reissen
Hier bei uns gibts auch nen Trockeneisstrahler , der bestättigt die Aussage vom Chup , er meinte zwar, machbar ist vieles aber wirtschaftlich ist das nicht weils ewig dauert und somit ein kostenfaktor ist
Zum Preis , bei meinem Auto wurde der gesamte Motorraum gereinigt --> hat mich 50€ gekostet und war in 10 min erledigt
Glasperlstrahlen eines kompletten Rahmen mit Anbauteilen kostet mich 80 €
da verzieht sich nichts , vorrausgesetzt der Betrieb hat mit Blech erfahrung und strahlt nicht hauptsächlich Brückenträger
und wie schon oben beschrieben
ich finds einfaqch nur geil wen shops " DIY Anleitungen "reinstellen die mit 95% Sicherheit an der realität vorbeigehen -_> So ne Punktschweißzange ist zwar super genial aber keiner hat sowas als Hobbyschrauber mal eben in der Werkstatt , forallem nicht eine mit derart langen "Auslegern"
Desweiteren gibts für die PX kein Beinschild-Rep.-Blech nur das Trittblech ist verfügbar
hätte man bei den überlappungen keine stellen mehr wo luft oder wasser reinkommen kann.
schon mal das Trittblech bzw den Rahmen angesehen ?? da sind nicht ganz ohne Grund spalten , damit Wasser welches in den Tunnel gekommen ist wieder raus kann oder willst du da ne durchgehende Schweißnaht setzen ??
Rahmen strahlen lassen , danach Tunnel mit Fertan fluten , anständige Grundierung und ne Wachsfüllung und man hat ruhe vor der braunen Pest
Polini 210 alu,30 er Vergaser und siproad!
nen 30er Vergaser auf nen unbearbeiteten Motor ist schwachsinn , bringt ausser mehrverbaruch nichts
und darum geht es dem Topiceröffner schließlich
du brauchst das Gegetriebe und die Nebenwelle der Pk50 --> dh Motorspalten
Bevor hier jetzt großartig die Glaskugel bemüht wird solltest du mal rausfinden was alles verbaut wurde/ist
kann mich erinnern das 90ziger teile eingebaut sind
wen da bis dato nichts mehr gemacht wurde ist da sowieso ein großes Motorservice fällig
Ein TT kann ohne weiteres auch auf eine TL Felge montiert werden
zu 95% sag ich mal das die V2a Felgen vom Asiashop kommen und ob da die Quali passt sei dahingestellt
bevor du da lange und vorallem Sinnlos mit den diversen Auspuffarten spielst ist es vernünftiger einen 75er zu montieren der bringt auf alle fälle mehr und ist unauffälliger als ein Rennauspuff
Warum sollen da die Contis nicht raufpassen ??
