Und welche dieser beiden Tatsachen, deren Richtigkeit ich jetzt nicht überprüfe, ergibt die Einordnung in LF-Technik und Allgemeines?Oder handelt es sich im Fragen?
Ist diese Vespa eine Rarität in Deutschland?
Sind heutzutage nur noch 150 Fahrzeuge in D zugelassen?
Bitte um Aufklärung.
Glaub es geht um die hier , wo der TE bereits alle beträge von sich editiiert hat
er versucht damit den kaufpreis von 7k für ne T4 zu rechtfertigen
Auch wen die Preise in at. höher sind --> das ist ne Bastel aka Asiakiste , Finger weg
Bei welchen Händler wurde die verkauft ?? ich kenn in Ö keinen seriösen Händler der sowas vertreibt
Wie kommste eigentlich auf 7000€ !?
Die hat der TE beim Händler bezahlt und erwartet sich eine jährliche wertsteigerung von 8%
Leider hat der TE vergessen das er das gute Stück doch etwas über Wert gekauft hat und somit bei einem Verkauf , selbst über eine der bekannten online auktionen im besten fall 5k dafür bekommt und somit mit ca 1/3 Preis (nicht gleich Wert) Verlust rechnen muß
Wiso fragst du dann ob es ob es ein gutes Wertobjekt ist ?
einfache Rechenaufgabe
aktuelle Marktlage für ne originale T4 um den dreh 4500€ deine T4 7000€ 
aber egal mir pers. ist ne Wertentwicklung sch. egal und wen für dich der Preis passt ist doch auch gut
Ist dieses Modell gut zur Werterhaltung, da diese Vespa 7000€ gekostet hat
Also nur weil deine T4 den Betrag xy gekostet hat heißt das noch lange nicht das sie das auch Wert ist , mM nach ist der Preis deutlich zu hoch , weil wie erwähnt
die bereits neulackiert wurde ,dann diverse änderungen die nicht dem original entsprechen und somit auch nicht wertsteigernd sind
aber wen sie dir das Geld wert war ist doch alles im Butter
Und eine sehr gut restaurierte Vespa ist besser wie eine total herabgekommene original Vespa .
Form follows function !!!
Optik ist nicht alles
kein O-Lack , lauter billiges Reprozeug drauf
so wurde "restauriert" --> gibts dazu ne Doku
summa sumarum --> zu Teuer !
Kannst du ......auch ...... in........ vollen......sätzen.......schreiben......den........das....würde .......das....lesen....ungemein....erleichtern.....
Zitat von CreutzfeldWarum machst du das?
Im Sommer kann jeder 
Nein scherz ,hab ebenvor ein paar jahren angefangen anstatt mit nem Zelt nur mit Tarp zu übernachten , dann dasganze bei schlechten wetter
das hat sich immer mehr gesteigert bis eben zu den guten 2stelligen minusgrade
das ganze kombiniert mit Feuermachen mit einfachsten mitteln bei jeder witterung
Ist halt wie mit Autofahren auf der Autobahn das kann jeder aber bei schlechter Witterung auf unbefestigen wegen oder gar im Gelände kann nicht jeder und gerade das macht am meisten Spaß
Rally,..wusste ja garnicht, das Du Wetterfest bist^^ ET?
schon seit gut 2 Jahren , heuer 2 Schneeschuhwanderungen mit Winterübernachtung bei -20° schee woars
ET kommt auch noch mal irgendwann vorausgesetzt mein BOV ist mal endlich fertig
Ich versteh das ganze gejammere bezüglich Winter garnicht
Solange man alles zum Wohlfühlen hat kann der Winter garnicht so schlimm sein
Ein Dach übern Kopf
ein Feuer
und genug zu Essen 
Restauration heißt nicht unbedingt in den original Zustand versetzen.
Die Definition von restaurieren besagt genau das vorhandenes aufgearbeitet werden soll und in den auslieferungs zustand versetzt werden soll mit weitestgehend originalen Teilen und Materialien
alles andere wäre ein Neuaufbau
Wäre das ok, auch wenn sie gespachtelt ist?
Immer dieses Spachtelbashing , welche Kiste , O-Lack ausgenommen , hat keinen Spachtel unterm Lack
Spachtel ist im vergleich zu dem 80iger jahren zu einem echten Hightech Material mutiert
Richtig und vorschriftsmäßig verarbeitet ist Spachtel keinen dreck besser oder schlechter als Zinn , ich würd sogar sagen Spachtel ist mittlerweile sogar besser als Zinn
In den falschen Händen ist beides zum 
Das ist ne Xl2 und da ist das original so , wirst damit Leben müssen
Wie löst man die Bremstrommel con der Nabe mit diesem Werkzeug
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Das Geld kannst dir sparen , gehört in die Kategorie " Dinge die die Welt nicht braucht "
meistens reicht etwas WD40 und leichte schläge mit einem Gummihammer um die Trommel zu lösen
nächstes Schäppchen
Wie aufkleben lassen?
Was soll das bringen?
auf die Träger kannst Beläge aufkleben lassen , es gibt noch betriebe die sowas anbieten ,
entscheidend für die Bremsleistung ist die Mischung der Beläge , je mehr Metalfasern enthalten sind um so höher die Bremsleistung aber auch der Abrieb steigt dadurch
Hab damals für meine Bremsbacken für Vorne & Hinten 35€ berappt
meistens bremsen sich die Beläge nur auf einer kleinen Fläche ein --> der Bereich um die Nocke ,der rest liegt kaum auf der Bremstrommel auf
mit dieser bearbeitung kannst die efektive Bremsfläche gut und gerne verdoppeln
eine weitere Möglichkeit wäre andere Bremsbeläge aufkleben zu lassen , hat aber den nachteil das es dir die Trommel relativ zügig aufarbeitet , Bremsleistung geht dann aber richtung Scheibenbremse
Bremsbeläge sollten an die Trommel angepasst werden , vorgehensweise wie folgt
mit Kreide oä in der Mitte der Beläge der länge nach einen Strich ziehen , Roller bei leicht gezogener Bremse einige Meter schieben
Trommel runter schauen wo der Strich weg ist , dort Material mit einer Feile oä wegnehmen , Vorgang sooft wiederholen bis nahezu der gesamte Belag auf der Trommel aufliegt
Ich sag ja schon länger: XL 2 sind die neuen Rulis und Spezial. Aber mir will ja keiner glauben
Und Cosas sind die neuen Rallys
