was kotzt mich mein Job an , unbezahlte Überstunden , da wirst zum Teilprojektleiter beglückt aber zum gleichen Gehalt , Informationsfluss --> gibst ned
es wird als Selbstverständlichkeit gesehen 24/7 unentgeltlich für die FA zur Verfügung zu stehen
Bald hau ich den Hut drauf und werd Bio bzw Energiebauer oder was anderes --> Nie wieder IT 
Fehlteile -->> 177er DR bzw Pinasco und 24er SI fehlt auf der Liste 
Was ist das maximale was ich aus dem 80er raus bekomme?
199cm³ mit 66er Kingwelle und quattrini m1x
Und wie sieht das mit kosten aus?
Kingwelle 469€ Zylinder 440€ , das ist aber erst der anfang Kupplung , Getriebe + Primär die du unbediengt tauschen musst weil 80iger etwas unenetspannt zu fahren ist , Vergaser ,Auspuff
mal von den umfangreichen motormodifikationen abgesehen
Bei ca 1500€ eher mehr beginnt der spaß ---> mehr dazu hier
geht aber auch günstiger mit polini und co
Was kostet der Motorumbau auf 200+ccm ca. ??
hierfür brauchst einen 200er Motorblock
jetzt auch 125er Gehäuse interessant
was sicher auch die Preise in die höhe treiben wird 
stimmt und immer das gerede bei xx PS ist der PX motor schon am limit 
Auch eine ET2 von 96 ist alt!
Genauso Piaggio Sfera von 92!
was soll daran alt sein ??
Haben alle ihre Berechtigung und kommen aus dem gleichen Stall
sch.. automatengfrast
Mir persönlich ist ein netter Mensch auf einer Sfera oder ET2 Lieber als ein A.... auf einer PX,PK,VNB
von ersteren ist mir noch nie einer untergekommen , vermutlich weil ich sowas ignoriere ,mit letzteren immer was zu plaudern gehabt und noch nie probs gehabt
Ist schon der Hammer ,was aus dem kleinen Zylinder rauszuhohlen ist.
wird nicht lange dauern dann sind die 45PS geknackt
bin zwar nicht künstlerisch begabt
Basislack ,also die farbgebende Schicht bei der 2 Schichtlackierung ist immer ein 1K Produkt egal ob Acryl oder H²O Material
2K können mit 1K und 1K mit 2K Produkten überarbeitet werden
ist ja auch nur ein Basislack der wir nur mit Verdünnung spritzfertig gemacht danach kommt Klarlack drauf der dann 2K Material ist
unter M2/4 finde ich Antrazite Met.
Da kommt wohl demnächst was habe ich husten gehört
gibts dazu irgendwo im Netz was zum nachlesen ??
eine Polinitronic entschieden
hatte die Evo schon mal in der hand , mir gefällt die Zündkurve ned so
Die Kurve ist extrem sexuel 
und gibt ansporn mit dem M1x Projekt gas zu geben
Da kann ich mit meinem 210er Malle duschen gehen.
wird Zeit das Malossi nen überarbeiteten Zylinder rausbringt
mal komplett sezieren und dann an den stellen wio der lack schon abplatzt im spitzen winkel mit dem Dampfstrahler beigehen wens nicht sauber angeschliffen wurde , sollte da schon mal großflächig der Ü-Lack runtergehen
ist doch bereits hier alles gesagt worden
egal ob sip oder sck es bleibt die selbe kupplung
OK ist sie denn eine Wertanlage die noch richtig im wert steigt oder verliert sie eher an wert ?
Kann sein , die meisten sehen das ganze eher als Hobby (und somit als kostenfaktor) als den eine Wertanlage
Und wert ist sie soviel wie DU bereit bist zu bezahlen
sprinter , sind so resteverwertung diverser SF Modelle ,mit einigen SS bauteilen ,nur kurz gebaut
im o-Zustand ca 2000 - 3000
aber ohne Fotos ist ne einschätzung schwer
ich meinte eigentlich Teile --> aka Vergaser , Übersetzung ...etc
wen aber schon mal nichts gefräst wurde darf man da sowieso keine leistung erwarten somit brauchst weder ne XL2 noch ne 4 Scheibenkupplung
was möchtest noch wissen?
na was alles am Motor geändert wurde
