dass ist ein polini Doppelansauger da ist der Kolben so
und ich widerspreche wieder nur ungern das ist und bleibt ein 133er DR Kolben , der Doa Kolben sieht so nicht aus ,ich hab so einen selber in der Werkstatt , genau wie den Dr und nen normalen 133 Polini
Fakt ist das ist ein DR Kolben
warum ist der riss?
Materialermüdung !
ja grob gesagt aber über Mühldorf am Inn (A94) biste flotter
Wenn jemand mitliest und im Raum Aichach Friedberg nen Prüfstand kennt der nicht meint ne Monatsmiete im Vorraus zu verlangen PM an mich.
setz dich auf deinen Feuerstuhl komm zum Stoffi nach Aurolzmünster da kannste den ganzen Tag testen , gibts verschiedene günstige Tarife
Zitat von »nachbrenner«
Find das WWW voll geil,Ruhrpott- Bayern- Österreich nur nen Tastendruck entfernt
Danke!
ach marek nimms leicht 
Find das WWW voll geil,Ruhrpott- HAMBURG- Bayern- Österreich nur nen Tastendruck entfernt
will mal sehen was beim raufstecken mit der 64er Welle so an steuerzeiten rauskommt , aber möchte dann i-wo bei 192/132 landen ,womit der S&S Pott schon wieder weniger geeignet ist
Beim Pott (nich tRuhr sondern Reso) muß ich sowieso TIEF in die Trickkiste greifen ultralanger und dicker Dämpfer + Wickeln und dann auch noch dick den Gaserraum dämmen , darf nicht über 98db kommen sonst bekomm ich den Dreck nicht eingetragen
bezügl. 64er Welle Aprillia oder SchmiedePleuel was empfehlt ihr bzw rechtfertigt das Schmiedeteil den höheren Preis
und woher habt ihr eure Lagerdummys??
Der Geli ihr fast40 PSler hat nen 32iger Flansch
--> die Geli ist aber auch eher eine Ausnahmeerscheinung
.Ich ned-ausser Popometer(das nicht sehr zuverlässig ist) und ein GSF Dyno
du hast nirgends ne möglichkeit auf nen Prüfstand zu gehen ??
Ich würd da mal auf verdacht den PickUp tauschen auch neu kann der am A... sein ,hatte ich schon öfter
Das ist Elfies umme Kurve fahr Motor mit nem etwas massiver bearbeiteten M1X.
Eure Frauen fahren mit solchen Kurven rum 
unsere Frauen fahren wen überhaupt mit Kurven anderer Natur rum ,und noch seltener mit Schaltmopetten
erklärtes Ziel bleibt es eine M1 aufzubauen bei dem der Spaß bei 5500u/min losgeht, leider fahren bei uns hier kaum welche mit Leistungsmotoren rum ,da bin ich mit meinem 29PS Malle ne ausnahmeerscheinung und da in der gruppe mitfahren bei 75/80kmh is echt ned lustig :pinch:
mein alter polini 133
ich widerspreche nur ungern aber das ist ein 133er Dr Kolben 
Bin keine 10 km von St.P entfernt, wo genau?
P.S. es soll ja Menschen geben die behaupten Bayern und Österreich gehören eh zusammen
was Gott durch einen Fluß trennt soll der Mensch nicht durch eine Brücke wieder verbinden
Scherz beiseite die Bayern sind mir um Welten lieber und uns Innviertler ähnlicher als es die Wiener jemals sein können
da hab ich ja ws. von NÖ weiter zu ihm als du
Nö bzw St.Pölten fahre ich mit der vespa zu den Treffen also keine entfernung
Hier mal ne Drehskibärkurve von uns Elfie:
schon mal ne amtliche Leistungskurve ,aber für die straße sollte das ganze schon noch sein
selbst der bringt dir ohne fräserei nichts
da ist es sinnvoller du steckst dir einem DR drauf bei dem braucht man nicht fräsen der hat kaum größere Überströmer als ein originaler Zylinder
Wie meinst Du das bearbeiten ?
GrußAndreas
damit die größere Fläche des Vergasers was bringt muß die Drehschieberfläche vergrößert , sprich gefräst werden damit das mehr an Bezinluftgemisch des Vergasers zum Zylinder kommen kann
dein Link für mich Hierhin -->
Stimmen eigentlich die Angaben mit 1,0 Liter für eine SF und die 1,5 Liter für eine LF, welche auf der Seite zu finden sind?
ist stark abhängig vom Farbton ,es gibt töne die decken mal überhaupt nicht da brauchst dann auch noch nen vorlack
aber im schnitt braucht der Lackierer für ne SF ca 60dag ne LF gehen dann 1kg drauf
Verschalte Dich mal... Ich bin mir ziemlich sicher einigermaßen sauber mit meinen Babies umgehen zu können. Packt mich das Fieber geht es trotzdem einmal von zehn schief
das kann dir mit einen 30psler auch passieren , zum fahren hab ich meine originalen mühlen und got sei dank sind die 80iger Motoren günstig zu haben solange die Welle und der Zylinder überlebt ist alles halb so wild
warum suchst du nicht mittels Prefix und Seriennummer ?
sollte es Rosso federal werden , davon hab ich noch nen Liter rumstehen
Glaub nicht das es nur 1 M1X Fahrer hier gibt.
ich glaub hier fahren nur sehr wenige mitn M1x , viele betreiben hier eher 75er DR Hardcore Tuning
berechtiger einwand , aber was mir noch nicht ganz eingeht ist , warum liegen hier derartige kräfte an , in den Lagerbereichen versteh ich das ja noch aber hier !?!?
hab jetzt nachgemessen ,mein Motor hat einen Wageninnendm von 98mm und das Fleisch ist an der dünnsten stelle 4mm stark
Wenn ich diesen Zinnober mache,dann müssen da auch 38 PS herauskommen.
wäre schön das zu erreichen ,obs dann wirklich SO viel wird bleibt abzuwarten
sehr gut dann kann ich schon mal die Scheibe hinten abhaken , auch wen man sie nicht unbediengt braucht ,nice to have
derzeit ist noch garnichts gefräst , der Block (war ein 80iger Lusso ) ist Lima & Kuluseitig aufgeschweißt worden und die Zylinderdichtfläche um nen mm geplant worden , werd ihn jetzt nochmal zum Spindeln bringen
Beim Quattrini soll die Nikasilschicht sehr leicht abgehen-da war der Malle nicht so empfindlich.Kannste das bestätigen?
Welches Sehnenmaß haste den?
kann ich noch nichts dazu sagen Zylinder war wie ich ihn verschickt habe noch jungfräulich
Ich will ja nicht maulen, aber 30 PS gehen aus einem Quattrini auch mit 60mm Hub
aber der Spielraum nach oben wird dünn
Ich trau der ganzen Spindelei nicht, 1mm ist schon dünn!
wo sind deine Bedenken ?? zuwenig dichtfläche ?
nein ich meine denn 4gang der ist länger
Standard- Getriebe
1. Gang 58:10 Zähne
2. Gang 54:14 Zähne
3. Gang 50:18 Zähne
4. Gang 46:22 Zähne
langes Getriebe
1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne
dass das pk Getriebe länger ist als das der v50(in italien)wird in Deutschland Woll auch so sein
ist dann wie das lange getriebe der Pk50ss und der V50s --> ist auch in meiner 50s verbaut aber selbst mit 18er und 75er polini ist der 4. schon zu lange , mehr als 80 schaffte ich damit nie
