136er mall2 dirkt mit nem 28er gaser beatmen und dazu nen ne passable resoanlage geben schon ein paar pferdchen plug n play, mit den komponenten ist aber duch bearbeiten noch so einiges drin... 
aber wen du das dann gesteckt aufn prüfstand stellst juckts dich irgendwie doch zu fräsen... 
gruß
basti
Hi,
ich hab bei meiner XL2 HP3 das Primär von 4.93 auf 3.00 geändert der Rest ist Original an der HP3.
Testfahrt ergab 1.Gang 45km/h 2.Gang 65km/h 3.Gang stirbt ab aus satte 40km/h.
Mit der Originalen lief die HP auch Ihre 65km/h.
Jetzt hab ich einen Malossi 112cm besorgt, Dello 19/19e mit Polini Airbox, Polini Banane links Auslauf was leider nicht passt wegen dem Reseveradhalter (Battarie) dafür muss der Sito Plus wieder drunter Sportkupplung ist schon verbaut.
Wie ist das mit dem Gaser ist der 19/19e Polini Airbox besser oder der Malossi PHBL 25B?
Gruß
Andreas
wenn du den drehschieber nicht bearbeitet hast, hast du vom 25er gaser keinen vorteil.
Wie meinst Du das bearbeiten ?
Gruß
Andreas
Wie meinst Du das bearbeiten ?
GrußAndreas
damit die größere Fläche des Vergasers was bringt muß die Drehschieberfläche vergrößert , sprich gefräst werden damit das mehr an Bezinluftgemisch des Vergasers zum Zylinder kommen kann
damit die größere Fläche des Vergasers was bringt muß die Drehschieberfläche vergrößert , sprich gefräst werden damit das mehr an Bezinluftgemisch des Vergasers zum Zylinder kommen kann
Das sieht mir sehr nach arbeit aus und für das Fräsen muss man auch einen an der Hand haben.
Denn bleibe ich beim 19/19e Gaser, Schade.
selbst der bringt dir ohne fräserei nichts
da ist es sinnvoller du steckst dir einem DR drauf bei dem braucht man nicht fräsen der hat kaum größere Überströmer als ein originaler Zylinder
