kannst de mir einen supergünstigen kopf empfehlen?
supergünstig nicht aber immer noch günstiger als ein geschrotteter motor , hier sparste definitif am falschen platz
kopfempfehlung ist schwierig , ist auch abhängig vom restlichen setup !!!
ich pers. schwörre auf die Gravedigger köpfe aka MMW , ichschicke die originalen Köpfe immer zu ihm der genauen angabe meines Setups und bekomme perfekt auf meine bedürfnisse abgestimmte zurück
Mit schrägen Wangen am Drehschieber echt das hab ich so noch nie gesehen! is doch total Quatsch oder nicht?
Man lernt ja nie aus aber was soll das bringen?
stimmt bei genaueren betrachten sieht die doch nicht gleich aus aber meine wellen aus der pre-Lippenwellenära sieht auch so aus
ja das ding wir nie klingelfrei laufen desweiteren hast durch die in den bremnnraum ragenden kopf hitzenester die zum schnellen kolbentot führt
desweitern hat die kopfgeometrie entscheidenden einfluß auf die Leistung und "eben mal " mit dem Dremel da etwas rumgefräst ist alles andere als leistungsfördernd 
die umbauarbeiten war ein kinderspiel, druchgeber gekauft und zwischen px fußbremsseil und cosa flexleitung geschraubt.
wie hast die problematische Stoßdämpferstellung gelöst muß ja jetzt viel schräger stehen 
also für mich sieht die welle wie ne normale Rennwelle aus , hab hier 2 rumliegen die sehen genauso aus
Cosa Motor in PX ohne änderungen ??
Cosa hat ne teilhydraulische Trommelbremse umrüsten ist nicht ohne massive umbauarbeiten zu bewerkstelligen
noch 3 std freakyFriday -arbeit dann gehts in den Wohlverdienten URLAUB 
bei Fragen mit deiner ET2 bist im schwesterforum besser aufgehoben
ein Herzliches Danke an den UDO
Super Ware, Fairer Preis,Schneller Versand
Die schreiben aber dort Motoren mit originaler Übersetzung. Gibt es original 3,72?
ja es gab einige wenige Modelle mit der 3.72iger als originalübersetzung
ob man Leistung und Lautstärke steigern kann indem man das Auspuffendrohr nicht absägt, sondern so um die Hälfte kürzt.
grundsätzliche fragen des 2T Tunings nicht verstanden ----- 5 ------ setzen
Lautstärke suggeriert nur mehr leistung , ansonsten kann ich dir noch folgendes anbieten -- nimm nen 8er Bohrer und durchsiebe deinen Original Auspuff das bringt richtig leistung 
Ja, aber ist das nicht eine andere?
Danke aber für den Tipp:)
nein keine andere es ist genau die auf den von dir abgebildeten Foto
Glaubst Du echt nicht? Im GSF darfste den Link nicht mehr posten, gibt direkt Urlaub:
Ob das jetzt so die Ultra-Lösung ist, sei mal dahingestellt.
Die Edith hat nach dezentem Hinweis den Link lieber mal wieder entfernt
war auch Ironisch gemeint um zu schaun ob jemand das Video wieder ausgräbt 
und funktioniert hat´s 
ich bin schon lange genug im GSF unterwegs um den Hype bezüglich dieses Videos zu kennen 
Schade eigentlich aber das ist wohl die liebe Technik. Wer baut auch immer so nen Mist
da kann weder die Technik noch die konstruktion was dafür , man sollte sich eher fragen warum man auf die schnapsidee kommt
Dann verpflanze ich halt nen Mototrrad Motor in die PX ! Das weiss ich auf jedenfall das es das mal Gab. Das Ding war schwarz ,hatte glaub ich nen Kawasaki Motor und auf der Seite stand geschreiben Menstruality Cycle.
Das macht wenigstens Spass und geht Hundertpro nicht durch den Tüv.
was echt ne Vespa mit Motorradmotor ?? Glaub ich nicht 
1. gehört zu einer 200er --> folglich falscher bereich -->> verschoben
2. sind keine risse oder dgl sondern schlicht und einfach Gußfehler die sich leicht mit etwas schleifpapier entfernen lassen
auch heuer wieder lädt der VCF zur Rollerweihe bei der Sigl Brauerei ein
Termin ist der 21.05.2011
Weitere INFOS folgen
was ist den der unterschied zwieschen dem von px 125er und derpx 200er ?? sind die nicht gleich
200er getriebe ist länger übersetzt
versehe den Kolben mit Schmierbohrungen und Öltaschen
Die Bohrungen und die Öltaschen dienen an den neuralgioshcne bereichen (Stehbolzen ) für zusätzliche Kühlung /Schmierung zu sorgen
Malle Kopf bearbeitet von Gravedigger ausm GSF
da der Polini kopf gerne zu undichtheit neigt greift man gerne zum MalossiKopf und lässt ihn vom Herrn Gravedigger so bearbeiten das er fürn Polini passt
Sip Road oder Pep2
sind beides OriginalAuspuff ähnliche aber optimierte Tourenpötte
also spezielles Werkzeug brauchst jetzt für die arbeiten nicht ausser vielleicht den kronenmutterschlüssel für die Kupplung , der rest Lager und KW kannst auch mit handelsüblichen werzeug bewerkstelligen
lager gehören ne nacht in das Tiefkühlfach ,wärend das Motorgehäuse ins Backrohr bei gut 70 gehört dann geht das Lager fast von alleine rein --> nicht zu empfehlen bei empfindlichen Frauen
Hab ein Malossi 136 rennsatz montiert.. düse angepasst am originalvergaser..proma banane
sicha das das ein 136er ist und kein 112er ???
das ganze ist definitif haltbar und alltagstauglich , vorrausgesetzt man beachtet einige dinge
tausche die originalen polini Ringe gegen GS Ringe versehe den Kolben mit Schmierbohrungen und Öltaschen , dann noch mit dem Getriebe inkl Primär der 200er PX , Malle Kopf bearbeitet von Gravedigger ausm GSF + Sip Road oder Pep2 ,24er SI vergaser , damit haste ein absolut alltagstauglichen Roller miot dem du auch mal locker nen LKW überholen kannst , saubere vergaserabstimmung und Zündungseinstellung vorrausgesetzt
