Beiträge von chup4

am Ende des Risses ein 2,5mm Loch bohren.

unten in das Teil einen kleinen Rundstahl mit Flüssigmetall einkleben.

muhahaha. v50 blechnasenrahmen in seine bestandteile zerlegt.

jupp.

wenn der motor nicht überholt ist bisher, warum nicht gleich mitmachen, 102 kubik und 3,0er übersetzung?

wenn noch nicht geschehen, am besten mal komplett durchtauschen.

nope. 75er RMS. incl allem. kopf kolben zylinder bolzen und clips. und ringen. alles tutti.

der zündzeitpunkt hat einen scheiß mit dem elektrodenabstand zu tun.

wenn der hobel bockt, dann meistens auf grund von

a) kerze verrußt
b) pickup am sack
c) fresser

jupp..
aber die cosa hat, afaik, diesen eierbecherzylinderkopf (die 200er glaub auch, oder?) daher ist die kerze nicht sooo aussage kräftig.

worauf du achten solltest, ist ob das kolbendach schon schwarz wird, oder ob zentral eine blasige silbrige fläche zurückbleibt. das wäre der fall, wenn die flammfront auf den kolben brennt, was dein loch verursacht hat.

aber schön, dass der bock weider läuft, und das auch noch besser als vorher

meistens bricht beim benzinhahn das steigrohr, da hilft auch ein auswechseln des dichtgummis nichts. das rohr kannst du entweder hartlöten (und mit dem kleinen steigrohr zusammenlöten, damits nicht mehr sooo stark vibriert) oder einfach den hahn tauschen (und das steigrohr mit dem kleinen rohr zusammenlöten, damit es nicht mehr so stark vibriert....

weil 2 davon scheiße sind, eine ist ne 80er und einer ist n schlachtroller. kein schnäppchen meiner meinung nach.

brauchst ne §21 abnahme. da sollte die dann das laufen was sie später auch laufen soll. wenn sie dabei zufaellig maximal 50 kubik hat und zufaellig maximal 60 läuft, wär das gut.

du hast ein perithalamäres problem.

mit 99%iger wahrscheinlichkeit wandert nicht der ot, sondern der zündzeitpunkt auf grund eines defekten pickups.

letzteres

totpunkt wandert= oberes pleullager kaputt

zündzeitpunkt wandert = pickup kaputt.

nur dass du nicht ohne fährst, ohne den vergaser anzupassen

bei deinem kabelwirrwargemale kann ihc nichts erkennen. jedenfalls ist rot = unterbrecher grün = saft vom motor für licht über hupe. weiß ist licht ohne hupe. gelb ist spannung für die blinker. welche farben zu deinen blinkern gehen musst du mal selber rausfinden. (glaub braun und lila waren es)

unterbrecher: stifte.

1 wird mit der öse im lenker verschraubt, der stecker geht als masse an den scheinwerfer.

achtung, das plastikding, dass die züge hält auf keinen fall ohne die metallplatte montieren.

es ist eine kontaktferie zündung, da muss nix verbunden sein.

das bloße drehen mit den fingern reicht nicht aus. wie wärs mit ner ratschenverlängerung in der bohrmaschine?