starkes abbremsen= klemmer. wenn das immer wieder kommt, hast du deinen zylinderm ittlerweile schon gut geschrottet.
elestarter geht nicht:
masse der batterie ans gehäuse des starters, plus an den nuppsi für das kabel. er muss dann einfach ausrücken und dann drehen.
wenn du nicht weißt, ob deine batterie saft hat, auch unter last, dann würd ich zusätzlich noch vorschlagen... FINDS RAUS
102 kubik, 3,0er
geschonken gekrochen für das reparieren eines honda bali ...
will ich haben.
zeig bitte mal ein foto des typenschildes.
alternativ kann es sein, dass jemand 1994 die originalpapiere verloren hatte und damit beim tüff für ne §21 gewesen ist, was natuerlich vollkommen überflüssig gewesen ist.
watt
50...
und wieviel davon sind heizleistung für das wasserbad?
oder 3 oder 4 
wenn das ding 10 watt schalleistung hat, dann dauerts lange. aber gehen müsste es. 150 watt schallleistung ist natuerlich da schon was feines
die 125er motoren hatten 54mm hub bei 54mm bohrung, die 150er motoren hatten 57mm hub bei 57mm bohrung.
wenn du jetzt durch unglückliche zufaelle an einen aufgebohrten 125er zylinder gkeommen bist, dann passt dieser nicht ohne weiteres zur kurbelwelle.
abhilfte schafft hier eine fußdichtung, welche das anstoßen des kolbens im OT verhindert. den zylinder also einfach höher legen.
von steuerzeiten kann bei diesen zylindern eigentlich auch nicht die rede sein, die haben irgenwas von 1:6er verdichtung mit 145 grad auslass und 100 grad überstrom. totaler krampf. sieh einfach zu, dass der kolben ind en kopf passt.
überall.
links dann "pickup pk" eingeben. zusätzlich benötigst du "polradabzieher pk"
allerdings: besorg dir noch nen passenden luftfilter zu dem bing krampf.
äh, 100% ist sonn vespabenzinhahn NIE dicht.
oben im tank ist ein steigrohr, dass zur schlauchentlüftung dient. dadurch kann aber auch (bei sehr vollem tank) sprit in den vergaser laufen.
wenn man den benzinhahn schließt, dann kann immernoch der sprit, der im schlauch ist, für ein absaufen des motors sorgen.
nebenbei: ich hoffe nen benzinhahnschlüssel hast du mitbestellt....
scheint ein äquivalent zu ner frühen sprint zu sein.
wenn ich keinen knick in der optik habe, sind die stehbolzen seitlich verschoben.der ist aus einem äquivalent zu ner px200.
aber ohne lenker ist die identifikation denkbar schwierig.
im moment halte ich es auch für schwierig diesen haufen überhaupt vespa zu nennen ...
soll ma kurz vorbei kommen, dann guck ich mior das an
nicht mit zarten händen: mit radikalislamistischen würgerhänden kleiner bauart und großen geschickes geht es ohne tankausbau
oder ne verdrehte kurbelwelle.
äh, insgesamt? keine ahnung. es gehen ja auch wieder welche... ich weiß im moement nur noch nicht genau, wie ich die wieder geradebiegen soll. muss mir den schaden erstmal genauer anschauen. sieht schon übelste sorte aus.
zitronensäurereste. die bestandteile aus dem sprit ausfällen lassen?
olack.
1982 eine von den letzten
MIT KLINGEL!!! >)
