Beiträge von chup4

dichtpapier passend schneiden. und lass es hinten halt siffen.

kannste so montieren. wenn du nen polini 75 drauf hast oder malossi 75, bringt das ding so ... 4 km/h oder so. fettere vergaserhauptdüse um 72 herum brauchst du noch.

ja, du hast vorne auf der vorderseite der trommel 4 löche an denen die trommel mit der aufnahme verschraubt wird, zusammen mit dem rad über die radbolzen.

zusätzlich hierzu hast du noch 1 kleinen "nuppsi" den rausschrauben (ist glaube ich schlüsselweite 7 oder und dann kannst du die trommel runternehmen, wenn nicht, zirkulär die trommel mit nem schonhammer runterklopfen.

sehe ich auch so.

bei den derzeitigen preisen ist das wohl mehr als fair vom angebot her.

der treffpunkt ist ja morgens um 10 oder 11 glaube ich? (kein bock erade noch mal nachzusehen) dann halt einfach so, dass wir hier passend wegkommen

ja nimm eine von den von mir genannten, kommt nicht so sehr drauf an.

was hast du für nen zylinder auf der vespa? wieviel km hat die drauf?

knall ist fehlzündung, exactemente

bleib bei der alten, mach den zündkontakt sauber, tausch die kabel aus und probier erstmal. danach suchste dir ne neue platte.

ganz ehrlich: kabel sind verschleißteile

ich seh nurn schwarzes bild, liegts an meinem rechner? kannst du nochmal n längeres machen? grob kann ichs mir vorstellen.

wenn der roller länger gefahren wird, wirds dnan schlimmer oder besser?

tausch die kerze mal aus gegen eine der von mir oben genannten.

1294,50. hab ich nicht. und jetzt? was ist mit den sachen, die ich gemacht habe, die die nicht wissen wolltn?

naja, an seiner alten zündung fehlen schonmal mindestens 2 kabel, das deutet hart auf "kaputt" hin. "kaputt" bedeutet hier nicht "irreparabel"

linke zündung hatte mal 5 kabel! ist von spezial oder rundlenker mit [lexicon='lenkerendenblinker',''][/lexicon] mit bremslicht, das polrad hat 6 magnete.

die linke ist von einer wasauchimmer ohne bremslicht, sonst hätte sie 4 kabel. das polrad hat aber nur 4 magnete. also ist es nicht kompatibel. das polrad der 3 spulenzündung sollte vom innendruchmesser her auch etwas größer sein. dadurch funktioniert das mit der induktion an der 2 spulenversion nicht so gut.

2 probleme wenns nach 2 tagen leer ist

a) die batterie wird im zustand "aus" des rollers mit einem kriechstrom entladen
b) die batterie wird im zustand "ein" des rollers nicht (ausreichend) geladen.

messen, wo und wieviel strom bei "aus" aus der batterie gesaugt wird

und messen, wie hoch der ladestrom (oder auch ladespannung) bei laufendem motor ist.

dann noch: du hast den spannungsregler mit den anschlüssen A A G B+ Masse oder hast du den Regler G G B+ Masse ?

herzlichen glückwunsch:

durch den boostport wird das gemisch schneller durch den auspuff entsorgt... sinn?

mehrleistung ja: nennenswert: nein!

wenn du mehr power willst, mach nen 75er drauf und fertig.

oder er hat nen rasenmähermotor drin, der hat seitenventile und 100 kubik. damit dürfte er legal nur rasenmähen.

an dem we hätte ich zeit
nur welches mopped nehm ich diesmal?

es muss pk racer sein, bei chuck norris wäre die erde um ihn herumgefallen. chuck norris steht nicht auf der erde, die erde steht auf chuck norris.

cdi steht für "capacitor discharge ignition"

hast du deine v50s auf cdi zündung umgerüstet? normalerweise hast du eine normale unterbrecherzündung... foto vom polrad und zündung?

die zündkerze behauptet das gegenteil.

wie wärs mal mit einem video des problems?

btw: die kerze sollte KEINEN widerstand haben: b7ES oder b6ES soll da rein. äquivalent w5cc oder w6cc. BR9 ist schon ziemlich verkehrt. inbesondere kann das R für die zündaussetzer verantwortlich sein.

fertigungstoleranzen. schlaufe oben am zug neu biegen, fertig.