Hallo, Da die Orginalzündung von unserer V50 Spezial ohne Blinker hinüber ist habe ich eine gebrauchte hier über das Forum gekauft, als ich sie ausgepackt habe ist mir aufgefallen, dass sie anstatt wie davor 2 jetzt 3 Spulen hat, jedoch weiterhin 3 Kabel . Meine Frage ist nun, handelt es sich hierbei trotzdem um eine 6V Zündung und ist diese mit meinem bisherigen Polrad einsetzbar?
hier mal noch die Bilder:
Danke im Voraus Gruß Felix
linke zündung hatte mal 5 kabel! ist von spezial oder rundlenker mit [lexicon='lenkerendenblinker',''][/lexicon] mit bremslicht, das polrad hat 6 magnete.
die linke ist von einer wasauchimmer ohne bremslicht, sonst hätte sie 4 kabel. das polrad hat aber nur 4 magnete. also ist es nicht kompatibel. das polrad der 3 spulenzündung sollte vom innendruchmesser her auch etwas größer sein. dadurch funktioniert das mit der induktion an der 2 spulenversion nicht so gut.
Mist, das hört sich aber nicht gut an. Welche Möglichkeiten habe ich jetzt?
1. Neues Polrad organisieren, das zu der neuen Zündgrundplatte und meiner kurbelwelle passt`?
2. Neue Zündgrundplatte mit 2 Spulen und passendem Durchmesser organisieren`?
3. Aus den 2 Zündgrundplatten eine funktionierende zusammenlöten? geht das denn?
4. Meine Zündgrundplatte mit 2 Spulen irgendwie mit Ersatzteilen reparieren bzw. jemand schicken der das drauf hat? habt ihr da einen Tipp an wen ich mich da wenden kann?
Hoffe ihr könnt mir zu einer Alternative die am günstigsten erscheint raten`? ich kann leider nicht sagen was an der Grundplatte mit den 2 Spulen alles im Eimer ist da ich von der Elektrik keine Ahnung hab.
Gruß Felix
woher weißt du eigentlich das deine zgp kaputt ist?
hast du vorher mal alles andere getestet? also kabelverbindungen, zündkerze, zündkerzenstecker, zündkabel, aussen liegende zündspule, kondensator, unterbrecher...
die zündspulen auf der zgp gehen eigentlich ziemlich selten kaputt.
naja, an seiner alten zündung fehlen schonmal mindestens 2 kabel, das deutet hart auf "kaputt" hin. "kaputt" bedeutet hier nicht "irreparabel"
naja, ich spreche von der rechten zgp
also um das klar zu stellen, die mit 2 Zündspulen ist die "alte" Zündgrundplatte, die Vespa ist wohl die letzten 5 Jahre in der ecke gestanden und ich habe die alte Zündgrundplatte garnicht getestet, aber bin was elektrik angeht auch ohne plan und dachte ich besorg mir eine gebrauchte die funktioniert und bin auf der sicheren seite, allerdings hat sich meine situation durch die neue Zundgrundplatte nicht verbessert.
Ich bin davon ausgegangen, dass die alte hinüber ist, da der außere Zustand darauf schließen ließ und die Kabel abgerissen waren.
Also die mit 2 Spulen war verbaut als wir die Vespa bekommen haben. daher bin ich davon ausgegangen dass diese orginal war. Nun ist der Motor überholt und zusammengebaut und es fehlt nur die Zündung und ich weiss nicht weiter.
Hoffe ihr habt einen Tipp für mich
bleib bei der alten, mach den zündkontakt sauber, tausch die kabel aus und probier erstmal. danach suchste dir ne neue platte.
ganz ehrlich: kabel sind verschleißteile
da die neue alte auch nicht "besser" aussieht würde ich die alte nehmen, kabel erneuern und erstmal probieren.
dafür hast du ja auch das passende polrad.
edith: zu langsam...
