Beiträge von chup4

wenn du einen zug wechseln möchtest, benötigst du nen saitenschneider, 7er und 8er schlüssel, sowie nen kreuzschraubenzieher um den lenkkopf zu öffnen.

wenn der motor innen bearbeitet wurde, musst du zwingend wieder einen membranansaugstutzen verbauen, sonst kann es nicht funktionieren

in der klasse... polini evo, aber die bearbeitung der teile ist maßgeblich entscheidend

lol

lass die einfach, die kommen eh wieder. und wenn sie zu dick sind brennen die nach und nach ab.

du hast ne 60er chokedüse verbaut. die "leerlaufdüse" gibt es nicht. die ist diese lustige weiße flügelschraube an der seite. die "nebendüse" ist das messingteil an der seite des vergasers. beim 19er normal ne 45er. hast du die mal durchgepiekst? die setzt sich oft zu und verursacht exakt das von dir beschriebene problem. wenn du bei vollgas den choke reinschiebst, gehts, oder?

gar nicht, wozu auch?

naja, wenn du dir die 300 euro für den lth sparst, hast du im vgl zur banane 200 euro mehr budget für neue kurbelwelle, und nen langhubzylinder und ne neue haube, und die ganzen anderen kleinteile....

daher kannst du theoretisch alles vorbereiten:

auf membran fräsen, ansauger hinmachen erstmal mit 19er gaser, langhub und banane

später dann wenn kohlen da sind fürn auspuff: übersetzung verkürzen (drt ritzel), zylinder höher setzen, dicken gaser hin, auspuff hin, fertig. dafür muss dann nichtmal der motor zerlegt werden.

kein zündfunke:

den kombistecker vor dem kickstarter am motor unter dem blech auseinanderziehen.

jetzt funke?

zündkerze hast du hoffentlich schon gewechselt

nimm ein "strommmessgerät" aka multimeter auf 200 volt AC

spannung messen zwischen grün und weiß oder grün und schwarz oder grün und gehäuse (sollte immer das gleiche rauskommen)
beim kicken (zündkerze raus, dann gehts leichter) sollten so mind. 40 volt rauskommen

dann messen mit kleinster AC einstlelung oder frequenzmessung zwischen rot und weiß an der "zündspule" (kabel hierfür abziehen)

hier sollten um 0,5 bis 1 volt rauskommen.

sinds 0 oder deutlich mehr als 1, tippe ich, ist der pickup ist fratze
letztendlich will ich nicht ausschließen, dass die nachbau cdi gelegentlich kaputt gehen... bei ebay kosten die kackdinger 20 euro. 1 von 10 ist von vornherein kaputt

du benötigst den kurzhubkrümmer für den lth road. ich weiß allerdings nicht, obs den gibt, oder ob du den mitgelieferten umschweißen musst!

nebenbei: um aus den 102 kubik die drehzahl und füllung zu holen, die ein resonanzauspuff braucht, brauchst du in jedem falle einen membranansaugstutzen . der drehschieber lässt zu wenig feuer zu. du gehst hier nen superdünnen grat zwischen "geht nicht" und "geht so gerade"
ebenso solltest du die steuerzeiten des zylinders verlängern! es kann dir schonmal helfen, wenn du die DRT kurzhubrennwelle verbaust, die hat 2mm mehr hub. ansonsten zylinder abdrehen und höherlegen.

das sind alles geschichten, die dafür sprechen, (neue kurbelwelle, membran, neuer zylinder) dass du eh gleich langhub nimmst mit mind. 130 kubik. kostet mehr oder ewniger das gleiche, hast aber mehr bums.

und für die zeit vor der motorradzulassung kannst du n drosselblech inn auspuff setzen, dann verlierst du leistung und das ding wird schon leise.

der lth ist nicht nur einfach n anderer auspuff, der cool aussieht, der ist mit der banane kaum noch vergleichbar!

85er dr... würg der kolben hat doch zirkulär sonnen leichten absatz, damit der 75er kopf passt?!

ich mach das immer mit nem schlagschrauber....

wichtig für die kerzenmethode ist: nimm ne w5ac oder b6hs. wenn du die "rennkerze" nimmst, die sip oder sck für den zylinder vorschlägt, wird dir ein zu fettes gemsich vorgegaukelt, da die kerze auf grund eines höhren temperaturfensters in dem sie arbeitet nicht freibrennen kann.

abdüsen daher immer mit der w5er oder b6er

die übung hat dir ganz gut getan, andi, und sie täte es dir noch ein weiteres Mal

hast du alle simmerringe verbaut?

war der polini rennzylinder möglicherweise über einen membranansaugstutzen angesteuert?

bilder von den alten teilen, die im alten motor waren, würden helfen.

wird nicht ab 2013 dafür, dass wir keine 125er kriegen, dafür klasse M aus dem B führerschein gestrichen?

welche soffitte? die hinten drin? mach vorne 20 watt rein, dann brennt hinten nix mehr durch.

ich hab interesse an den alten teilen! schreibste mir ne persönliche nachricht, ob du sie veräußern würdest?

schlauch draufstecken und keinen luftfilter unterbringen klingt doch super? die membran knallt halt leider laut. backe zusätzlich von innen mit so akustikschaum aus tonstudios bekleben.

Zitat von Oloone

Stimmt ...nächstes Auto ohne Klimaanlage? ...wegen diesem saugefährlichen Kühlmittel, dass beim Brand Flußsäure produziert

du meinst fckw? ich dachte die nehmen ein propanbutan gemisch mittlerweile...

naja: folgende kältemittel gibt es...

R-10 CCl4 Tetrachlormethan CKW
R-11 CFCl3 Trichlorfluormethan FCKW
R-12 CF2Cl2 Dichlordifluormethan FCKW
R-12B1 CF2ClBr Bromchlordifluormethan FCKW
R-12B2 CF2Br2 Dibromdifluormethan FCKW
R-13 CF3Cl Chlortrifluormethan FCKW
R-13B1 CF3Br Bromtrifluormethan FCKW
R-14 CF4 Tetrafluormethan FKW
R-20 CHCl3 Trichlormethan
R-21 CHFCl2 Dichlorfluormethan HFCKW
R-22 CHF2Cl Chlordifluormethan HFCKW
R-22B1 CHF2Br Bromdifluormethan HFCKW
R-23 CHF3 Trifluormethan HFKW
R-30 CH2Cl2 Dichlormethan
R-31 CH2FCl Chlorfluormethan HFCKW
R-32 CH2F2 Difluormethan HFKW
R-40 CH3Cl Chlormethan
R-41 CH3F Fluormethan
R-50 CH4 Methan KW
R-1xx Kohlenwasserstoffe mit 2 Kohlenstoffatomen [Bearbeiten]
R-110 C2Cl6 Hexachlorethan
R-111 C2FCl5 Pentachlorfluorethan FCKW
R-112 C2F2Cl4 1,1,2,2-Tetrachlor-1,2-difluorethan FCKW
R-112a C2F2Cl4 1,1,1,2-Tetrachlor-2,2-difluorethan FCKW
R-113 C2F3Cl3 1,1,2-Trichlor-1,2,2-trifluorethan FCKW
R-113a C2F3Cl3 1,1,1-Trichlor-2,2,2-trifluorethan FCKW
R-114 C2F4Cl2 1,2-Dichlor-1,1,2,2-tetrafluorethan FCKW
R-114a C2F4Cl2 1,1-Dichlor-1,2,2,2-tetrafluorethan FCKW
R-115 C2F5Cl Chlorpentafluorethan FCKW
R-116 C2F6 Hexafluorethan FKW
R-120 C2HCl5 Pentachlorethan
R-122 C2HF2Cl3 Trichlordifluorethan HFCKW
R-123 C2HF3Cl2 2,2-Dichlor-1,1,1-trifluorethan HFCKW
R-123a C2HF3Cl2 1,2-Dichlor-1,1,2-trifluorethan HFCKW
R-124 C2HF4Cl 2-Chlor-1,1,1,2-tetrafluorethan HFCKW
R-124a C2HF4Cl Chlor-1,1,2,2-tetrafluorethan HFCKW
R-125 C2HF5 Pentafluorethan HFKW
R-131 C2H2FCl3 Trichlorfluorethan HFCKW
R-132 C2H2F2Cl2 Dichlordifluorethan HFCKW
R-133a C2H2F3Cl 1-Chlor-2,2,2-Trifluorethan HFCKW
R-134 C2H2F4 1,1,2,2-Tetrafluorethan HFKW
R-134a C2H2F4 1,1,1,2-Tetrafluorethan HFKW
R-141 C2H3FCl2 1,2-Dichlor-1-fluorethan HFCKW
R-141b C2H3FCl2 1,1-Dichlor-1-fluorethan HFCKW
R-142 C2H3F2Cl Chlor-1,2-difluorethan HFCKW
R-142b C2H3F2Cl 1-Chlor-1,1-difluorethan HFCKW
R-143 C2H3F3 1,1,2-Trifluorethan HFKW
R-143a C2H3F3 1,1,1-Trifluorethan HFKW
R-150 C2H4Cl2 1,2-Dichlorethan
R-150a C2H4Cl2 1,1-Dichlorethan
R-151 C2H4FCl Chlorfluorethan HFCKW
R-152a C2H4F2 1,1-Difluorethan HFKW
R-160 C2H5Cl Chlorethan
R-170 C2H6 Ethan KW
R-1112a C2Cl2F2 1,1-Dichlor-2,2-difluorethen
R-1113 C2ClF3 1-Chlor-1,2,2-Trifluorethen
R-1114 C2F4 Tetrafluorethen
R-1120 C2HCl3 Trichlorethen
R-1130 C2H2Cl2 1,2-Dichlorethen
R-1132a C2H2F2 1,1-Difluorethen
R-1140 C2H3Cl Chlorethen (früher: Vinylchlorid) HCKW
R-1141 C2H3F Fluorethen (früher: Vinylfluorid) FKW
R-1150 C2H4 Ethen (früher: Ethylen) KW
R-2xx Kohlenwasserstoffe mit 3 Kohlenstoffatomen [Bearbeiten]
R-211 C3Cl7F Heptachlorfluorpropan 422-78-6
R-212 C3Cl6F2 Hexachlordifluorpropan 76546-99-3
R-213 C3Cl5F3 Pentachlortrifluorpropan 2354-06-5
R-214 C3Cl4F4 Tetrachlortetrafluorpropan 2268-46-4
R-215 C3Cl3F5 Trichlorpentafluorpropan 4259-43-2
R-216 C3Cl2F6 1,2-Dichlor-1,1,2,3,3,3-hexafluorpropan 661-97-2
R-216ca C3Cl2F6 1,3-Dichlor-1,1,2,2,3,3-hexafluorpropan 662-01-1
R-217 C3ClF7 1-Chlor-1,1,2,2,3,3,3-heptafluorpropan 422-86-6
R-217ba C3ClF7 2-Chlor-1,1,1,2,3,3,3-heptafluorpropan 76-18-6
R-218 C3F8 Octafluorpropan 76-19-7
R-221 C3HFCl6 Hexachlorfluorpropan 422-26-4
R-222 C3HF2Cl5 Pentachlordifluorpropan 134237-36-8
R-222c C3HF2Cl5 1,1,1,3,3-Pentachlor-2,2-difluorpropan 422-49-1
R-223 C3HF3Cl4 Tetrachlortrifluorpropan 134237-37-9
R-223ca C3HF3Cl4 1,1,3,3-Tetrachlor-1,2,2-trifluorpropan 422-52-6
R-223cb C3HF3Cl4 1,1,1,3-Tetrachlor-2,2,3-trifluorpropan 422-50-4
R-224 C3HF4Cl3 Trichlortetrafluorpropan 134237-38-0
R-224ca C3HF4Cl3 1,3,3-Trichlor-1,1,2,2-tetrafluorpropan 422-54-8
R-224cb C3HF4Cl3 1,1,3-Trichlor-1,2,2,3-tetrafluorpropan 422-53-7
R-224cc C3HF4Cl3 1,1,1-Trichlor-2,2,3,3-tetrafluorpropan 422-51-5
R-225 C3HF5Cl2 Dichlorpentafluorpropan 127564-92-5
R-225aa C3HF5Cl2 2,2-Dichlor-1,1,1,3,3-pentafluorpropan 128903-21-9
R-225ba C3HF5Cl2 2,3-Dichlor-1,1,1,2,3-pentafluorpropan 422-48-0
R-225bb C3HF5Cl2 1,2-Dichlor-1,1,2,3,3-pentafluorpropan 422-44-6
R-225ca C3HF5Cl2 3,3-Dichlor-1,1,1,2,2-pentafluorpropan 422-56-0
R-225cb C3HF5Cl2 1,3-Dichlor-1,1,2,2,3-pentafluorpropan 507-55-1
R-225cc C3HF5Cl2 1,1-Dichlor-1,2,2,3,3-pentafluorpropan 13474-88-9
R-225da C3HF5Cl2 1,2-Dichlor-1,1,3,3,3-pentafluorpropan 431-86-7
R-225ea C3HF5Cl2 1,3-Dichlor-1,1,2,3,3-pentafluorpropan 136013-79-1
R-225eb C3HF5Cl2 1,1-Dichlor-1,2,3,3,3-pentafluorpropan 111512-56-2
R-226 C3HF6Cl Chlorhexafluorpropan 134308-72-8
R-226ba C3HF6Cl 2-Chlor-1,1,1,2,3,3-hexafluorpropan 51346-64-6
R-226ca C3HF6Cl 3-Chlor-1,1,1,2,2,3-hexafluorpropan 422-57-1
R-226cb C3HF6Cl 1-Chlor-1,1,2,2,3,3-hexafluorpropan 422-55-9
R-226da C3HF6Cl 2-Chlor-1,1,1,3,3,3-hexafluorpropan 431-87-8
R-226ea C3HF6Cl 1-Chlor-1,1,2,3,3,3-hexafluorpropan 359-58-0
R-227ea C3HF7 1,1,1,2,3,3,3-Heptafluorpropan 431-89-0
R-236fa C3H2F6 1,1,1,3,3,3-Hexafluorpropan 690-39-1
R-245cb C3H3F5 1,1,1,2,2-Pentafluorpropan 1814-88-6
R-261 C3H5FCl2 Dichlorfluorpropan 134237-45-9
R-261ba C3H5FCl2 1,2-Dichlor-2-fluorpropan 420-97-3
R-262 C3H5F2Cl Chlordifluorpropan 134190-53-7
R-262ca C3H5F2Cl 1-Chlor-2,2-difluorpropan 420-99-5
R-262fa C3H5F2Cl 3-Chlor-1,1-difluorpropan
R-262fb C3H5F2Cl 1-Chlor-1,3-difluorpropan
R-263 C3H5F3 Trifluorpropan
R-271 C3H6FCl Chlorfluorpropan 134190-54-8
R-271b C3H6FCl 2-Chlor-2-fluorpropan 420-44-0
R-271d C3H6FCl 2-Chlor-1-fluorpropan
R-271fb C3H6FCl 1-Chlor-1-fluorpropan
R-272 C3H6F2 Difluorpropan
R-281 C3H7F Fluorpropan
R-290 C3H8 Propan 74-98-6
R-1216 C3F6 Hexafluorpropen 116-15-4
R (C3F6)3 Hexafluorpropen-trimer 6792-31-0
R-1234yf C3H2F4 2,3,3,3-Tetrafluorpropen 754-12-1
R-1270 C3H6 Propen (früher: Propylen) 115-07-1
R-3xx (und R-6xx) Kohlenwasserstoffe mit 4 oder mehr Kohlenstoffatomen [Bearbeiten]
R-C316 C4Cl2F6 1,2-Dichlor-1,2,3,3,4,4-hexafluorcyclobutan FCKW
R-C317 C4F7Cl Chlorheptafluorcyclobutan FCKW
R-C318 C4F8 Octafluorcyclobutan FKW
R-600 C4H10 n-Butan KW
R-600a C4H10 Isobutan KW
R-601 C5H12 n-Pentan KW
R-601a C5H12 Isopentan KW
R-601b C5H12 Neopentan KW

da ist fast überall fluor drin... und naja, ansonsten ist mindestens chlor drin. mensch ist das leben scheiße. die australier brauchen ihr ozonloch und du heulst rum, dass flußsäure freigesetzt wird, wenn dein auto brennt. ich würd erstmal heulen, dass mein auto brennt, angenommen ich hätte ne klimaanlage. und dann ganz ehrlich? wen interessieren dann noch diese kleinen mengen von flußsäure?
wenn du im auto drin sitzt und die flußsäure als dampf einatmest, dann verstehe ich dein problem immernoch nicht. das auto brennt. steig aus!

guck einfach, was dein kerzenbild sagt und dann weisste bescheid. die düse kann schon ungefähr passen.