Beiträge von chup4
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Klar, das mit dem Liegenbleiben ging mir auch durch den Kopf.
Erst hab ich mich erkundigt, wie das mit dem Zug wäre. Aber so wie ich das Italiensich/schlechte Englisch auf der Trenitalia Seite entziffert hatte, wärs nur möglich das Ding auf nen Autozug zu laden. Das war keine wirkliche Lösung, deshalb hab ich mir einfach ein paar Vespawerkstätten entlang des Weges aufgeschrieben, und gehofft es würd nicht weiter fehlen.
Da ich Skitrainer bin, hätte ich im schlimmsten Fall aber auch Zugriff auf nen VW-Bus gehabt. Und irgendein Spezl hätt dann hoffentlich schon Zeit gehabt, uns abzuholen.
okay, bringste mir im winter skifahren bei?

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naja, ich bin mal zu fuffizeiten auf ne kraftfahrstraße umgeleitet worden ohne wendemöglichkeit wegen straße zur einbahmnstraße umfunktioniert... das war selbst auf der standspur alles andere als witzig!
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jaaaaaaaaaaaaaaaaaa karlchen, bitte komm vorbei und hilf mir auch

das ist eine perfekte foren-vorbildfunktion -
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"rausholen was geht" geht nur mit querschnitt und dem entsprechenden auspuff. effizient geht natuerlich auch anders.
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nein, hau die komplette laufbahn unterhalb der stelle wo die ringe im UT stehen bleiben komplett im überstrombereich mit weg.
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so in etwa, es ist halt kontraproduktiv im ausströmkanal und dem letzten halben cm oben rumzufräsen, aber am fuß geht alles
das öffnen der überströme wie angemalt hat noch den vorteil einer verbesserten schmierung in dem bereich. am auslass geht das leider nur schwerlich.die hellrote linie für dein anfang und die dunkelrote könnte die sein, wieweit du das schräg aufmachen kannst um unten noch mehr querschnitt zu schaffen. als übersetzung solltest du die 4,9er wählen mit einem entsprechenden resonanzpott. einlasszeit der kurbelwelle auf maximum... vll so 240 grad? UT bis 60 nach OT? läuft dann bei niedrigen drehzahlen kacke und spotzt gut was zurück, aber obenrum dann ne race-kreissäge

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wenn du mirn foto von der laufbahn im bereich unterhalb der überströme machst, dann mal ich dir das auch nochmal an
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hast du vll einfach nen 3 kanal zylinder auf nen 2 kanal motor gebaut und das ding zieht am fuß jetzt falschluft?
ahso.. äh ja, war zu spät

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andruckplatte gibts in 2 versionen. eine sieht genau so aus.
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zylinder geht noch einiges. für maximale leistung die auslassoberkante gerade fräsen. allerings gefahr von kolbenringbruch dann. desweiteren: ich lese keine überströmsterzeit!? und: du hast die überströme nicht soweit gefräst wies geht. der trick ist hier, den überstrom in die laufbahn rein zu öffnen und nur so 5mm unterhalb des austrittfensters einen teil stehen zu lassen. dann kannste auch mehr in die breite gehen. die fenster aber bitte unberührt lassen!
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mach nen dicken trichter inn tank und schütt den rest wieder rein und leb damit
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dann besorg nen 125er motor (der spanier im germanscooterforum) den kriegste für 30 euro mit unbedenklichkeitsbescheinigung eingetragen. vollumbau des existierenden motors erfordert 100 euro fürs getriebe, 90 euro für die kurbelwelle, bisschen basteln, werkzeug und nen neuen zylinder für geld. dann zum eintragen genau genommen leistungsdiagramm für ca 50 euro und ne §21 abnahme die je nach tüff zwischen 100 und 200 euro kosten kann.
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ist ein erste serien polrad! aber anscheinend wirklich komplett gebrochen. kannst einfach das polrad einer beliebigen 6 volt unterbrecherzündung nehmen mit 4 magneten! 6 gehen nicht!
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entweder die schwinge etwas rausdrücken, oder einfach den dämpfer runterprügeln.
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mach btite einfach mal ein video mit deinem ghettogangster 12 megapixel handy von dem problem "wird nicht schneller"
