Beiträge von chup4

kann ich den alten zylinder haben incl haube und stehbolzen und so?

ohne membran und ohne exzessive bearbeitung original oder banane.

wenn du krass bearbeitest, gibts bei 100 kubik noch nicht soo geile anlagen, aber nen zirri seilent köntest du probieren
wenn du weisst wies geht

dann bleib bei der zündung die du hast. die banane sieht nur anders aus und hat nen anderen klang. vonner leistung sach ich mal, ist die mit dem oripott gleich

ja auch für 3-gang.

wenns auf den euro nicht ankommt, nimm den pinasco 102 alu, 19er gaser, dann geht da schon ordentlich was.

bei kumpel (allerdings auf 19er membran) und fett gefräst kommen wir auf 90, kampfstellung 100 mit dem setup. ist aber in der tat SEHR aufwendig gefräst!

24er gaser bringt auf drehschieber nicht viel. der vergaser sollte im system das dünnste glied sein. bei dir isses der drehschiebereinlass.

da alles auffräsen, membrane rien, dann 24er gaser, zylinder oben abdrehen und höherlegen, auslass leicht in die breite, auf 190 grad, dann funktioniert auch der zirri "silent"

bzw würde es DEUTLICH mehr bringen da nachzuarbeiten! und dann brauchste nen zylinder auf 3,72 der die drehzahl mitmacht

und das geht halt auch nur mit großem einlass gut

daher einlass groß machen und 3,0er verbauen, gut iss

jupp

warum sollten die dämpfer der pk nicht passen? deine hp is doch auch ne pk?

tausch erstmal den "pickup" aus

dann weitersehen.

mischrohr und hauptluftkorrekturdüse mitwechseln

gelb blinker, grün licht, blau bremslicht

hach, soeine hab ich auch, aber meine ist schon weiter!

vespa vna augsburg aka vespa T2 125

machst du wieder den originalmotor rein? wie behebst du das problem der krassen minderleistung und vmax von 70 km/h ?

das ist die chokedüse. die nebendüse ist draußen seitlich am vergaser.

stell erstmal das standgas mit der standgasschraube am gasschieber oben höher.

ist n klassisches problem

die schaltwege sind bei oldies kürzer als bei px.

versuch mal die beiden arme der schaltwippe im lenker um 2mm zu verlängern, das sollte reichen. muss aber gleichmäßig beidseitig sein, iss klar, ne?

wenn du die schaltraste runterbaust, versuch mal am schaltarm zu wackeln, der darf NICHT wackeln, wenn sich die schaltwippe sich nicht mitbewegt!!! die muss bombenfest und spielfrei sein!
wenn das passt, schau auch mal nach, ob sich ggf der schaltbolzen leicht rausgedreht hat (achtung, linksgewinde!)

edith sagt noch:

dreh halt mal testweise die schaltwippe um 180 grad, dass der kleine offene teil nach vorne steht

ansonsten hätte ich in nürnberg einen tüffer an der hand, der unter genannten vorraussetzungen die den spaß einträgt.

alt? äh vll 2000 km aber halt digital zwischen den klemmern

ich glaub, wenn ich endlich die fuck kurbelwelle krieg "schneller du postkutsche" wird das leben des reifens extrem kurz

ich hab halt inner pv noch die oribremse drin (also die packt echt gut!), aber teilweise isses etwas bizarr, wie auf der bremse der vorderreifen ins rutschen kommt. gefühlt verhalten sich die heidenau k50 wesentlich kontrollierbarer, doof nur, dass die nicht bis 150 gehen

leistungsmessung auffm prüfstand mit vmax. damit und am besten mit einer quittung der gekauften teile zum tüff die tragen das dann ein.

wenn der anfängt mit "festigkeitsgutachten" und "abgasgutachten", weis den herrn noch darauf hin, dass es sich um ein baujahr vor 89 handelt, wenn das nichts hilft, nicht weiter diskutieren, anderen tüff suchen.

dagegen würde ich dir ein gemisch von 50% diesel und 50% benzin in einer zerbrechlichen glasflasche mit einem fest gestopften, gefetteten baumwolllappen im hals empfehlen. die weitere verwendung sollte klar sein. achtung, nicht in reichweite von kindern aufbewahren!

kann ja nicht sein, läuft ja im standgas, mh?

probierr mal folgendes:

gib mal GANZ WENIG GAS, dass die leicht hochdreht, wenn das nicht geht, choke ziehen und gas geben bis vollgas, choke rein. wenn sie dann an bleibt, iss die nebendüse verstopft (das ding anner seite vom gaser beim luftfilter, messingfarbene schraube außen im gaser)

lol, nicht viel mehr, er klemmt nur nicht mehr so leicht wie mit der 61

ähm, und standgas: nebendüse mal anschauen (42er ist ori und absolutes minimum!!! -> 45er würd ich reinmachen .. )

und: standgasschraube oben am gaser weiter rein drehen.