Beiträge von chup4

ich halte mir z.b. eine frau so "just for fun" in der garage.

gardena 2t-öl qualmt auch leicht weiß. kann also daran liegen, dass dein öl etwas wasser gezogen hat? wenns sonst fährt, fahr so. schütt einfach mal neues SYNTHETISCHES 2t öl nach. und vor allem: fahr den hobel. mit getriebeöl, wenn iwas wirklich kaputt ist, wirstes durch merkwürdiges verhalten rechtzeitig merken.

schöne tour. bei "unserer" ausfahrt nach augsburg war für 2 leute schon vorzeitig schluss. ein platter reifen und ein kolbenfresser. ah und 2 behehbbare verkokte [lexicon='zündkerzen',''][/lexicon].

vespen sind rudeltiere!

kauf dir nen 3/8 zoll ratschenkasten.

da ist immer ne 21mm zündkerzennuss mit drin. die kerze geht auch raus, wenn die abdeckung drauf ist. mit ner zündkerzennuss.

zündfunke testen:

kerznstecker abschrauben und kurz über ne blanke stelle am rahmen halten, kicken oder wenn nur sonne klammer dran ist, die kurz übern rahmen halten und kicken. oder einfach den blanken teil in der hand halten und kicken.

hast recht, hatte gestern selber sonn bock bei mir. miss bitte mal den durchgang b+ auf C
der sollte wenn die zündung aus ist, nicht da sein, wenn die zündung an ist, vorhanden sein

dann den 5 poligen regler nehmen und den massekontakt auf masse zusätlich direkt an den rahmen legen. dann sollte es gehen.

erst am rand ablupfen und dann nach innen schiebn?!? brauchste halt etwas gewalt für!?

wenn du eh aufmachst und membran, dann hau nen 115er drauf, oder 102er pinasco (geiles gerät!) und ne 19er membran. hab ich nem guten freund zusammengeschustert, rennt nach gps knappe 100... mit originalpott.

anordnung ist auch immer gleich

die wicklungen sind anders bei den 5 und den 3 kabel modellen, wie die elektrik mal aus 1 mal aus mehreren stromkreisen besteht. wichtig ist, dass die "neue platte" die gleiche belegung hat wie der kabelbaum.

öhm... fotos von der platte bitte in scharf mit markierungen welche kabelfarbe wo hin geht, dann kann ich dir evtl helfen.

und n 80er motor ist auch lahm, da muss ne 57mm welle rein und dann was vernünftiges drauf, z.b. n abgedrehter 166er malle wär doch schön.

die backen kriegt man schon noch, brauchst für diesen rahmen halt die mit außenverschluss, kann man aber schon finden

und insbesondere kann man denhier ausschlachten was noch rauszuholen ist und sich ne 80er oder besser größere px alt besorgen ...

oder du lässt es ganz und machst es gleich mit nem oldie ich weiss doch, dass du auf ältere frauen stehst

wenn du den rahmen verhunzt, werd ich echt böse! und isch weiss wo dein haus wohnt!

ontopic:

panzertape ist kacke, weils sich abreibt, dann haste ewig den kleber inner hose. ich meine, da klebts auch, aber der kleber passt nicht ins milieu, da er weniger stinkt!

zum loch in der sitzbank: genieß es, soviele löcher wirst du in deinem leben nicht mehr zu gesicht bekommen!

zu der panzertapetussi:

du kannst die tussi glaub geschenkt haben aber für das klebeband musst du noch zahlen! okay... ähm, die tussi kriegst du und noch geld obendrauf. omg. ekelhaftes teil. oder ist das deine mama?

äh, warum egtl immer diese müllvergaser neu kaufen? n phb 19 kostet kaum was mehr?

AUF JEDEN FALL WEGLASSEN UND DIE KUPPLUNG FESTBALLERN! DER KEIL BRINGT GAR NICHTS.

wenn du sie abgewürgt hast im 3. gang (3 gang, richtig?)

leg den 2. ein indem du den roller langsam vorwärts schiebst bis er reinspringt, dann kupplung ziehen, loslaufen, bis du so 15 km/h schnell bist, dann die kupplung loslassen und weiterlaufen mit ein bisschen gas bis sie anspringt.

keine reihenschaltung, eine selbstregulierende parallelschaltung.

ne vollständige 80er px alt kriegste für 500 euro. alleine an fehlteilen und defekten teilen und karosseriearbeiten versenkst du in dem bock locker mehr.

such nach ner 80er oder größeren px in besserem zustand, das wird deutlich billiger! versprochen!
das trittblech ist bei dfir durchgerostet, oder? wenns von oben keine löcher hat, geh mal von UNTEN mit nem schraubenzieher in dne bereich wo das trittblech mit dem tunnel verschweißt ist, und bohr da mal ein bisschen rum....
dann die ganzen standardstellen abklappern.

die teile fehlen doch nicht von ungefähr, das ding hat sich vor n paar jahren schon nicht gelohnt, und WENN ES 100 MAL ne p80x mit außenverschlüssen ist.

ich hätte noch nen kompletten satz originale neue piaggio chromblinker mit orangenen gläsern

ist mMn zu schade, denn

DAS IST KEIN PRIMAVERAMOTOR, das ist ein NUOVA motor. quasi die erste serie primavera

primavera hatte VMA2M, ET3 dann VMB

und den drehschieber erweitern und die einlasszeit der kurbelwelle auf 200 grad.

und heul hier nicht rum. vespas schneller machen ist tunen, plastikroller schneller machen ist LEGO