Beiträge von chup4

dreieckiger oder kreisrunder tacho?

es hilft dies zu vermeiden, wenn man den benzinhahn zudreht.

wenn´das nicht hilft, mal probieren, ob dieser noch schließt. oft ist das steigröhrchen im tank durch die vibrationen gebrochen, dann schließt der hahn nicht mehr.

darüber, dass diese spacken in ihren SLK und s5 und porsches mich dauernd anhupen, weil diese spastis mit 60 durch die stadt schleichen und es nicht abkönnen wenn ich die mit meiner px überhol! ich erschreck mich jedesmal!

Zitat von Oldie-Garage

und zum 100zten mal, automotorenöl z.b. 10w40 oder 5w tut es perfekt in der vespa, muss kein spezifisches "vespa" öl sein. -nur kein getriebeöl!
und ja chup, dass sagen 25 jahre vespa erfahrung.

tja, da sagen die typen, die mit ihren xl und xl2 zu mir kommen mit kupplungsrutschen was anderes. meistens 15W40 im gaytriebe. iss scheisse ^^.

aber mehr sag ich nich dazu.

das blech macht einfach n bisschen leiser, aber drosselt aus erfahrung, doch etwas. wenn die besdüsung passt, brauchste das nicht.

mach ne neue kerze rein.

und die automatik arbeitet sowieso anders. da geht der größere gaser, weil der automatikroller mehr oder weniger immer bei hoher drehzahl "vollgas" fährt.

ey, vespa_jo: es ist scheissegal. ICH nehme IMMER die w5ac. auch für nen 133er polini, erkläre mir doch bitte, was passiert, wenn er die 4er nimmt. es sind beide nicht falsch. die 4er verkokt nur mehr und muss früher ersetzt werden.

ich persönlich find blei geil!

NIMM DAS, UMWELT, und DAS UND DAS !!! BÄMMM!

außerdem kommts anner tanke chillig, wenn du deinen giftcocktail zusammenmischst. eine flasche mehr oder weniger machts eh nicht aus

oder du holst dir am flugplatz mal testweise nen kleinen kanister avgas100LL oder wenn dies seltenerweise haben das avgas140HL

baumarkt iss scheiße wegen spritfest und so. wenn du aus der nähe vn nürnberg kommst, komm vorbei, kriegste einen oring geschenkt.

n schwarzer runder.

bleizusatz!

muss sagen, meine pk läuft sehr viel agiler, sportlicher, die kann ich richtig um die kurven werfen, da muss ich mit der px schon etwas vorsichtiger sein, h bin aber davon ausgegangen,d ass das daran liegt, dass die reifen 20 jahre alt waren und die dämpfer sehr weich. ah, wenn die dämpfer sehr durch sind, fährt sich das ganze wie ne nutte besoffen auf hoher see. mal auf den roller stellen und so wippen, dann merkt mans recht schnell,.

wegen des klingelns:
probier mal bleizusatz mit in den sprit zu schmeißen, wenn das klingeln dann weg ist, liegts am quetschkantendesign, am [lexicon='zzp',''][/lexicon] oder an hitzenestern

wenn der roller klingelt, du die zündung ausstellst, läuft er dann weiter? ggf glühzündungen wegen falscher zündkerze? auch der geschmolzene punkt im alten kolben weist auf sowas ähnliches hin wie zuviel frühzündung aus welchem grund auch immer...

ist der kopf zentriert mittels zentrierbohrungen? iss wichtig...

wenn du die zündung weiter richtung 10 grad vOT stellst, wirds mit dem klingeln dann besser? (vermute nicht!)

der bleizusatz "bleitetraethyl" sollte das klingeln in allen fällen, außer den glühzündungen verbessern.
ah, ich hätte noch ne hardi benzinpumpe, oder hast du schon eine? kann mich nicht an alle inhalte des topics erinnern

bock das ding mal auf, lass jemanden vorne den lenker runterdrücken.

dann check mal ob das hinterrad spiel hat.

als nächstes guck ob das vorderrad spiel hat.

ah, dnan noch aufgebockt das lenkkopflager auf spiel prüfen!

ich hoffe, dir ist nichts passiert! hast du fotos vom unfall?

an der vna. ist ne andere zündung als an der ersten serie

marke scheissegal. wenn du fliegst, fliegst du frei nach murphy aufs gesicht (sagen zumindest die motorradfahrer, die hier inner kieferchirurgie liegen...) also machs konsequent: entweder halbschale oder integral. meinetwegen noch nen klapphelm, aber wenn geschlossen, dann mit was vorm kinn.

naja, schmelzen wird die nicht, aber der schmierfilm wird reißen und die buchse wird fressen. frag mal den darkvespa, der iss mit bronzebuchse und 115er malle gefahren ...

grumpf...

als geldanlage eher nicht geeignet meines erachtens nach. wenn das vespainteresse nachlässt, verlierst du ne menge. gibs lieber der bank als festgeld...

was funktioniert denn nicht?

ich könnte meine spulen meiner 3 spulen vna zündung innenliegende spule und 2 spulen spanische 150s außenliegende zündung gegenmessen.