Beiträge von chup4

ist wechselstrom, unter 6 volt wechselstrom. es ist unüblich,d ass nur vorne durchbrennt, das rücklicht nicht. ich hoffe, du hast vorne wie hinten 6 volt leuchtmittel drin, original vorn 15 hinten 5, alternativ 20/5 oder 20/10 oder auch 15/10.

hupe oder wechselstrom hupe also known as schnarre?

halt dich an den kabelbaum der normalen italienischen spezial, nur, dass du die gelbe leitung zum bremslichtschalter (öffner) legst. und zum bremslicht. trittst du die bremse, wird der massekurzschluss der gelben leitung gelöst und das bremslicht (18 watt reinbauen) leuchtet. rest wie bereits gesagt, wie bei italienischer spezial.

willst du blinker verbauen oder nicht?

vergaser 16.16F ist bei ner deutschen pk-s durchaus standard...

was für eine hauptdüse ist dnen im 16.10er drin? wenn originalsatz, dann sollte ne 53er drin sein, bei 16.16 ne 65.

NEIN!

du brauchst GENAU DAS GLEICHE wieder vonner vespa! ein WECHSELSTROMRELAIS!

hast du mal den roten und weißen anschluss am relais getauscht? was ist passiert?

ist eigentlich egal. ori ist ne w5ac drin, ne 4er tuts auch ne 6er wohl auch.

ne ngk b7hs b6hs oder b5 hs wohl auch....

dann iss die sache wohl klar, oder? haste mal ein neues relais eingebaut, wo du sicher weisst, dass es funktioniert? nur weils ein anderes ist, muss es nicht heißen, dass es heil ist

der gelbe anschluss ist normalerweise für die blinker, lässt sich aber sehr gut fürs bremslicht umfunktionieren, dazu gelb an blau und blau und schwarz am rahmen kurzschlißen.
wenn du keine kaskade hast, dann ist wahrscheinlich nur abgeschraubt. ein rundlenkerrahmen hat vorne eine eingepresste blechverzierung an der kaskadenstelle

spannungsregler brauchst du nicht.

tausch den weißen und roten anschluss am blinkerrelais und guck ob sich was an der situation geändert hat.

dashier ist ein hilfstopic und kein snoogle lernt die vespazündungstopic. danke

also. du hast bei dir auf der vespa eine 12 volt zündung verbaut, im original war eine 6 volt zündung drauf. das ist natuerlich ein problem, da die 6 volt zündung mit kurzschlüssen zum abschalten arbeitet, während die 12 volt zündung normal ein und ausgeschaltet wird.
hast du für deine zündung einen spannungsregler verbaut? WAS für ein blinkerrelais ist in deiner vespa verbaut? (foto) hast du etwas am kabelbaum geändert? welches polrad ist auf deiner vespa?

hallo liebe rita.

ich hab hier ne pk-50-s die komplett auf 133 umgebaut ist. der herr hätte jetzt gerne nen tüff drauf mit großem schild ect. die werten blauen herren hier weigern sich abermit ausreden, dieman sich nicht vorstellen kann.
du kannst mir sicher weiterhelfen, oder?

die zündung ist nicht original aber sicher keine schlechte basis für eine gute fahrt du brauchst eine externe zündspule am motor, die zündung hat 6 volt.

besitzt deine vespa blinker? wenn nein, ist diese zündung hervorragend geeignet um ein bremslicht zu verbauen oder eine stärkere scheinwerferbirne oder oder oder...

lighhouse pc 12
intel 8086er mit cga graphik 12 mb platte und dos 3.0 ist glaube ich drauf... ist sogar der passende cga monitor dabei. tastatur ist normal din anschluss, maus über com. 5 1/4 zoll floppy bis glaub double density. obs schon doublesided liest, weiss ich nicht

neuen spannungsregler rein machen und hupengleichrichter abziehen. fertig. so machen. und nicht nochmal fragen!

wieviele blinker hat deine vespa denn?

Vespa 150 Grand Lusso / Grand Luxe (GL)
Vespa 150 Grand Lusso 1957 - 1958 VGL1T 01001 - 016610 -
Vespa 150 Grand Lusso 1959 - 1961 VGLA1T 1001 bis 035267 -
Vespa 150 Grand Lusso 1961 - 1962 VGLB1T 035268 bis 049294 -
Vespa 150 Grand Lusso 1962 - 1965 VLA1T 01001 bis 080855

im schlechtesten falle also 44 jahre alt
freu mich schon, gerade meine pv zum lacker gegeben, jetzt mit der vna loslegen (bj 58 :)) )

nach den dingern kräht kein hahn. glaub auf den originalen steht auch nix drauf.

die hupe könnte nen kurzschluss haben, probier mal ne andere hupe, dann weisst du es sicher.

schumacher sandstrahlbetrieb schwaig.
aber so kleinzeugs nicht auf knopfdruck, ggf einfach hinbringen und mal auch nen tag länger warten.

hast du die platte evtl auch falsch drin gehabt? wenn das ding neu ist, hast du auch eine haltefeder verbaut? dieses drahtdingens, was das teil festhalten soll?