Beiträge von chup4

ceterum censeo subforum carpenti materiae artificiosae esse exaedificionem

scheisse ist mein latein schlecht

spruch gilt nur für vespas

hätte noch nen orizylinder 10 ps, wenn du magst.

stell das standgas etwas höher und die standgas gemisch schraube etwas raus. spann die kupplung ein bisschen weiter vor.

wbei mich mal die festigkeitsunterschiede interessieren täten, ich denke die werden gegen 0 gehen. die können sich hier auch nicht leisten dreck zu verkaufen. viele pia ori ersatzteile stammen angeblich mittlerweile von LML

sito plus passt bei deiner v50 nicht. ende aus.

du hast 3 kabel am regler:

eins von der lima, eins zu den verbrauchern und ein massekabel.

du misst widerstand gegen masse:

versorungskabel für verbraucher und das kabel von der lima

du misst spannung bei laufender maschine:

beide kabel wieder

wenn du keine spannung kriegst bei laufendem motor, hast du iwo in dem kabel einen kabelbruch, wenn du eine spannung kriegst, aber kein licht, dann guvkst du auf den messwert widerstand gegen masse für das kabel zu den verbrauchern. wenn der sehr gering ist, hast du dort einen kabelbruch.

wenn der alte regler wirklich kaputt ist, können ALLE deine birnen durch sein...

nebenbei hat der regler keinen ein und ausgang: die beiden anschlüsse, die gelb markiert sind, sind exakt gleich. der regler funktioniert im prinzip so, dass er überspannung einfach auf masse legt. also nix dolles.
zur funktionsprüfung regler:

kabel vom motor und massekabel anschließen und laufen lassen, am zweiten anschluss gegen masse spannung AC messen, sollte irgendwo bei 7-10 volt gemessen liegen.

welle hinterm vorderrad im blech?

würde dafür sprechen, dass ein gangritzel falschrum drauf ist...

nanana, wir wollen doch nicht so schnell scheitern wollen, her mit der vespa

oh nein, es gibt noch einen sehr exotischen scootershop, der GANZ neu auf dem markt ist, wo es das zeug auch gibt... nennt sich sck
scootercenter.com

Zitat von christianF

- Motor startet schlecht (nur wenn ich den Gasgriff ein bisschen aufdrehe) habe aber neue Zündkerze drin
- Gas geben im Stand/Leerlauf: Motor dreht nicht richig rund, sondern "verschluckt" sich und "sprotzt" ab und an (hört sich an wie Fehlzündung!?)

macht so zzzzzzzzzzzzzzzp aussm auspuff?

- wenn ich den 1. Gang einlege und Gas gebe, würgt der Motor ab

kupplung nachstellen?

ist das ding mit mehr gas und kuppeln zu fahren?

wahrscheinlich tachowelle und oder tachoshcnecke. kosten beide nicht die welt. bestell einfach beides

wenn du nach nürnberg kommst, bau ich dir das ding auch für nen 10er in die werkzeugkasse ein

aber wenn man ne bremstrommel von ner "nicht ganz neuen lusso" und nen außenliegenden dazubaut, müsste es gehen, oder?

hast du mal die anderen standards wie kupplungshebel usw angesehen? an der schaltraste ist unten nicht zufaellig was nach unten gelaufen? ...

hm, ich schlage vor, du stellst das standgas höher. wenns gezockelt hat, eventuell n reiber.

aber im zweifel würde ich zur begutachtung eine blonde jungfrau bei vollmond heranziehen, die einen geistervertreibungstanz um ein geheiligtes feuer mit der original olympiaflamme von 1896 macht.

luftkanal ist dann mist. kauf ne pk abdeckung. passendmachen der v50 abdeckung klappt im übrigen auch nicht

15 NM heisst doch, ratsche ansetzen und mal solange schrauben, mit der arm weh tut, wei wenn man 15 NymphoManinnen die Treppe raufgeschleppt hat, oder?

-> zieh den kopf einfach etwas fester, falls er wirklich durch deine töffelaktion undicht sein sollte.
wenn das nicht hilft, planschleifen, oder weg und neu

oder du kommst am sonntag ins ofenwerk in der klingenhofstraße, dann mach ich dir das für nen 10er in unsere werkzeugkasse.

jop.
aber datt is ne vespa, kein racer! 50 kubik sind lahm, daher fahren ja auch alle dr75 oder mehr

die RMS regler sind in der tat nicht dr hit, funktionieren sollten die aber. zieh doch testweise mal den hupengleichrichter ab, ob es dann besser funktioniert...

spiritus.

also die legenden und der blödsinn wird immer mehr. wenn der tank trocken war, dann isses überflüssig gewesen. wenn der tank nicht trocken war, dann hätteste den besser getrocknet.

egal:

schaden wirds nicht großartig und wenn du dran glaubst...

ist eine defintiionsfrage des wortes "berg".

wurscht, nach 24000 km kann da schonmal die kraft wegbleiben, wenn sonst alles passt, isses doch in ordnung.

bau ein: DR 75 oder wenns etwas mehr sein darf auch polini 75 mit einer düse zwischen 68 und 74 die pk kurbelwelle macht von der festigkeit her auch problemlos 115 kubik mit.