Beiträge von chup4

das problem mit dem a1 ist, dass das ding nicht schneller als 80 werden darf...

also etwa ne 3,0 mit nem 85er und dann biste schon hart dran. oder ne 3,72 mit nem 115er, dann drückts dir das gummi schon nett in den teer :))

naja, spielzeug...

vorsicht! das lüra hat 4 !!! magnete und ist mit dem normalen pk lüfterrad NICHT kompatibel. sicher, dass die zündung 6 volt hat?
gibt auch 12 volt selbstregulierend.

btw: ich hätte noch sonn polrad hier mit kleinem konus und 4 magneten...

ansonsten: es kann das gemisch auch nicht zum gaser rausdrücken, wenn das ding falschrum dreht. wnen das wirklich der fall ist, dann ist die membran kaputt.

ist in ordnung. ich habe bisher nur nem lasergeschweißt und die erfahrung gemacht, dass die teilprothesen immer immer immer an genau der schweißstelle wieder gebrochen sind. ich schrieb absichtlich hochbelastet. ein simmerringsitz ist nicht hochbelastet.

wenn du es richtig angeschlossen hast, (das kabel rot weiss an die stelle mit rotem punkt... usw) dann nimm ein anderes, die gehen gelegentlich mal kaputt.

kommenden mittwoch nachmittag bis abend hätte ich noch zeit

ich kann das kerzenbild nicht beurteilen. das ist blau. weder braun noch grau, sondern einfach blau blau heißt: stell deine kamera auf den richtigen weißabgleichswert ein und probiers nochmal

was du aber mal machen kannst: während der fahrt langsam den choke rausziehen, dann sollte sie schneller werden, wenn das gemisch zu mager ist. wenns zu fett ist, wirste noch langsamer.

mach dir keine sorgen, das nützt

aber wenn du das zeug eh bestellst, kannste ja auch gleich den ring mitbestellen um auf den mindestbestellwert zu kommen

handschleifen stinkt doch.

fahr in nen dentaldepot und kauf weisse, braune und grüne gummis, damit haste das in 10 minuten auf hochglanz.

eher komplett und richtig schweißen als laserschweißen. laserschweißen hinterlässt leider bedingt durch die temperaturspitzen udn das schnelle auskühlen microrisse. und hochbelastete teile brechen innerhalb kurzer zeit an der gleichen stelle einfach wieder auf. auch die schweißtiefe ist beim laserschweißen nicht optimal. selten mehr als 1 mm.

nene, ich glaube, er hat die bremsankerplatte abgezogen, dass dann öl rausläuft ist normal. einfach alles wieder zusammenbauen und hinten neues öl rein und feddich. der simmerring an der ankerplatte dichtet nur, wenn auch die [lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] drauf ist.

du musst wechselspannung (AC) messen! und schwarz an rahmen macht sinn.

jap.

kann bitte jemand von seiner pv oder v50 die lenkerendblinker abbauen? brauch noch welche... und nen scheinwerfer mit fernlicht für rundlenker pv brauch ich auch noch...

wo kommst du denn her? diese platten gehen egtl nie kaputt bis aud die verschleißteile. die haben aber nix mit dem licht zu tun

nene. wenn kein gang drinnnen ist und die kupoplung gezogen ist, dann dreht die nebenwelle trotzdem mit. ist nur ein gleitlager zwischen korb und nebenwelle.
daher wird auch in dem moment die kupllung, bedingt durch die mitdrehenden ritzel auf der antriebswelle hervorragend geschmiert.

hat jemand nen [lexicon='schaltplan',''][/lexicon] für die vewrsion mit 2 lenkerendblinkern parat?
oder ist das die gleiche elektrik wie anner v50 mit endenblinkern, müsste egl!?

ich gehe davon aus, da hat jemand an der elektrik rumgepfuscht.

eine v50 hat beschissenes licht im original, beim einschalten kann es 2 bis 3 sekunden dauern, bis es seine volle helligkeit erreicht hat. wenn es aber nur glimmt, ist was verkehrt. vorne 15 watt 6 volt, rüli 5 watt, 6 volt. vll mal überprüfen.

also es kommt drauf an, wenn der einfach nur irgendwie vollständig ist, aber nicht läuft, keine zündung kein polrad, dann vll 100 bis 130 euro. mit zündung und komplett überholt und allem drum und dran, dann könnens auch 300 sein.

wenn du willst, hätte ich noch nen überholten motor aus pk50s abzugeben, neue dichtungen, simmerringe, kolbenringe. hat nen 2loch ass, passt also problemlos auf v50.