primaveramotor, der noch nie geöffnet wurde... aha... der kolbenring war nicht aufzufunden, der drehschieber ist SEHR riefig (hab mal reingegriffen). schalten lässt sich das ding nicht, ist blockiert.
man beachte noch, dass das pleul so stehen bleibt....
die gute hat 15 jahre hinter einem gartenhaus verbracht. mal sehen ob wir ihr etwas leben einhauchen können. rahmen auch sehr übel, aber zu retten.
GUTEN MORGEN IHR LUSCHEN *blechmülltonneindengangwerf* AUUUUFFSSSTTEEEHHHHNNNN
ich kanns dir jetzt nicht garantieren, aber soweit ich mich erinnere sind die 42 cm gar nicht verkehrt. viel häufiger verziehen sich die rahmen statt in der sagittalen in der transversalen, das heißt, sie machen eine rollbewegung, welche zu einer blechfalte hinter dem vorderrad führt (guck da mal nach).
um den grad des verzugs zu bestimmen, probier mal folgendes:
du siehst hinten, wo das rücklciht war, einen blechfalz, der nach oben zum tank läuft. vorne, vor dem werkzeugfach ist auch noch sonn falz. der sollte ziemlich genau in der mitte des rahmens sein.
peil mal von hinten über diese beiden pfalze die lenksäule an, du solltest plus minus die mitte der lenksäule treffen. wenn das nicht der fall ist, dann ist der rahmen verzogen. (kann man aber mit etwas optimismus bis zu einem gewissen grad geradetreten... 
)
we´nn eine falte da ist, aber du die mitte der lenksäule peilst, isses wurscht. diese falte haben viele vespas. so auch meine pk. mit der kann ich seit der korrektur mittels fuß sogar freihändig fahren.
ist ne direktgesaugte vespa, aus ösiland mit kat. ist schwer zu tunen mit viel aufwand. dann kriegst du in etwa naja. freak06 hats mal gemacht, in etwa 60 aus dem ding raus.
es bieten sich durch das "direktgesaugt" leider nicht viele tuningzylinder an, die du plug and play verbauen könntest. u.a. gingen die ganzen wahnsinsdinger wie falc, m1l, und als "low end" variante der malossi 136 oder auch 115 direkt.
die ganzen 75er sätze usw fallen weg, weil diese einen kurbelwelleneinlass benötigen.
tunen einer vespa pk 50 xl (ii) kat
was mich jetzt interessieren täte ist die sache, ob die drehschieberdichtfläche vorhanden, aber nicht ausgebohrt ist, oder einfach weg ist.
was mich noch interessieren würde ist die frage, ob man die einlasszeit an diesem modell mit kolbenbearbeitung verlängern kann, und was es bringt. schenkt mir gerade mal jemand sonnen motor?
ja, lieber Dr. Mabuse, ich habe deine Ente im Po verstanden, aber gewöhn Dich dran, mich versteht hier auch selten einer 
guten morgen *gähn*
sagmal, nick, hast du um 2 uhr morgens so laut getrampelt, dass ich wach geworden bin?
nö, nicht zwangsweise. für nicht anspringen gibt es etwa 100 fehlerquellen.
es müsste überprüft werden, ob der zündfunke da ist (ist er offensichtlich), und halt der vergaser, wenn beides gut, dann müsste man überprüfen ob der motor das gemisch überhaupt vernünftig einsaugt (drehschieber, simmerringe?) und wie die kompression ist usw usw
wo kommst du denn her?
ich würd zu ner passenden billigen normalen säurebatterie greifen. und wenn sie halt 9 Ah sollte auch egal sein, irgenwas gängiges halt.
das mit dem riemen... naja. keine so tolle idee. ich würde eher mal probieren mit den variomatikgewichten rumzuspielen.
zu dem puff: ja mach mal neu. und guck dir mal deine zündkerze an, wie die farbe aussieht, evtl stimmt das gemisch nicht so 100%.
leider ist automatiktuning recht schwierig im bereich der pk, weil keine oder nur sehr schlecht teile zu kriegen sind.
bosch ist w5ac
11-ngk=bosch
11-bosch=ngk
wenn beide zylidner gleiche kubikzahl haben, ist der durchmesser auch der gleiche 
also haste wahrscheinlich nen 75er DR.
@chup: bist du sicher, dass die ZGP ohne Blinker auch 3 Spulen hat?
Hatte leider bisher nur die 2 Fach Blinker Versionen in der Hand.(bzw ne 2Spulen Zündspule innenliegend ohne Blinker)
nein, diese ist von der ZWEI blinker version. die ohne blinkerversion hat nur 2 spulen
schaltzüge vertauscht, kupplungsandruckplatte vergessen, zündung verstellet, keil vergessen, zahnscheibe am polrad vergessenn.... usw usw
schreibt er doch, weil sie dir aus der tasche fallen könnte.
ich hab euch alle lieb. gute nacht. keine macht dem akkohol. tucher ist böse! nacht johnboy, gute nacht maryann. gute nach johnboy...
ja, darf sie
ne ngk6er oder bosch 5er wär besser, die verrußen dann nicht so schnell.
jap. besonders das lichtproblem weist darauf hin. aber bei sip bestellen, nicht bei scootercenter.
puh.
die vorverdichter platte oder der drehschieber ist das ding am einlass, was um das loch im vergleich zum rest übersteht. das alles weg und das rohr maximal in der mitte auffräsen, aber so, dass du nirgends durchbrichst. dann ist undicht und das wäre schlecht.
ist normal. unter last wirds weniger.
das gleiche modell kannste bei mir kriegen. bei interesse pn fotos in meiner galerie technisch tiptop, funktioniert alles. halt wie diesehier hier und da kleine lackmängel.
langsam will ich auch ma sonne automatik... schenkt mir einer eine? oder ich tausche gegen einmal löche in zähnen zumachen umsonst.
