Beiträge von chup4

als ich angefangen hatte, hatte ich auch sonn alditeil, hab versucht nen festgerosteten stoßdämpferbolzen lozuschrauben mit der knarre *knacks* und ich hau mir die hand auf, naja, die schraube war fester als der knarrenkopf... *müll*
nachher beim zylinder runterschrauben hat der 11er maulschlüssel sein maul sehr weit aufgerissen und die mutter zernudelt. war hinterher n 12er
auch als hebel taugen die nix. 19er um 90° gebogen. ohne hebel, nur mit arm. müllzeug, finger weg. und 30 eu für nen billigkasten, den ich 2 mal kaufen muss, finde ich nicht sooo wenig. dann lieber 60 und das zeug hält.

jetzt schraub ich eigentlich alles mit nem proxxon 3/8 zoll kasten, der reicht bei meinen smallframes zusammen mit nem proxxon maulschlüsselsatz eigentlich gut aus.

damit du weißt, dass die zündung auf 17 grad steht. wenn du das so nicht hinkriegst, das moped springt ja schlecht an. es müsste auch funktionieren, wenn du die zündgrundplatte locker schraubst und etwas nach RECHTS drehst. so 5 mm.

damit verlierst du ggf topspeed, aber erstmal muss es laufen

ne, aber googel mal nach "polini lefthand leiser machen" du wirst einiges finden, allerdings alles bastellösungen

hey, meine heist "auch" susi

gibt bei sip ne dämmwolle für den polini dämpfer. was es bringt, keine ahnung.

kauf bitte ne dose bremsenreiniger mit und wenn die gute zickt, sprüh den in den luftfilter.

kauf nicht eine düse, sondern ein paar mehr. nebendüse kann das problem kaum so auslösen, würde eher auf bereichbenzinzulauf, nadel, schwimmer tippen.

hast du den schwimmer korrekt mit seinem T-Ende in die Schiene des Schwimmers eingehängt? wenn die Nadel nur aufliegt und der schwimmer drunter gedrückt ist, funktionierts nicht.

glaube nicht, attacke süßer, du wirst der erste sein. ist auch unglaublich interessant das ding, da du nur noch unter den roller kriechen, nen schalter umlgen musst, fall die dich mit deinem 150er falc komplettset in die verkehrskontrolle mit fuffischild ziehen...

@ sespa: kannste machen, funktioniert auch, warum kaufste denn dann nicht einfach 3 scheiben beläge? bei den billigen 4scheibenbelägen ist doch immer einer kaputt, oder?

wenn du da eine gute für nen hunni findest, bring mir eine mit, kommst dann ja an nürnberg vorbei

wenns bei mir zu übel ist, nehm ich einfach waschpulver. geht auch recht gut. und wenn es geht und nicht zu fummelig ist, handschuhe tragen

chefkoch, ich hoffe du gehst deinen frauen nicht so fremd wie deiner vespa?!

du brauchst einen kupplungsabzieher. gibt n kombiwerkzeug mit kupplungs und polradabzieher.

ja, der ist kaputt, ich nehme ihn dir gerne gegen porto ab

n vergaser kann kaum kaputt gehen, zumal der doch neu ist, oder?

der einzige vergaser, der auch nur ins ultraschallbad musste für ne stunde war total zukorrodiert. danach auch wieder wie ne 1.

kann ich mir bei der bombenlegermatte gar nicht vorstellen
es sei denn sie heißt aishe, ist jungfrau und du lernst sie mit 39 andere jungfrauen nach dem bombenlegen kennen

nur spaß

Die Partei, Die Partei, die hat immer Recht
und Genossen, es bleibe dabei
denn wer kämpft für das Recht, der hat immer Recht
Gegen Lüge und Ausbeuterei

Wer das Glücke beleidigt ist dumm oder schlecht,
Wer die Menscheit verteidigt hat immer Recht

So aus Lenin'schem Geist wächst von Stalin geschweisst: Die Partei, Die Partei, die Partei

wenn du was günstigeres suchst, schwalbe, was charmanteres: vespa. ich schätze mal, dass der abschleppfaktor bei ner vespa auch besser ist als bei ner schwalbe zumindest mögen die mädels die v50

was hat das werk gekostet?

die dinger sind gegossen und werden dann auf ner drehbank nachbearbeitet. dann noch geschliffen ect.

nimm dünne streifen 200er schmirgelpapier mit geweberückseite, dass in die kanäle passt, dann die kanten oben und unten an den kanälen leicht schleifen, aber sonst nix.

omg

zündunterbrecher und kondensator.

vergaser saubermachen!!! am besten mit ultraschall. hab heute versucht nen verschlonzten mit wattestäbchen sauber zu machen, ist aber käse, bringt nix.

hm: kügelchen bilden sich nur, wenn die verbrennung zu heiß ist. wenn du die kerze sowieso raus geschraubt hast, wie sieht denn der isolator aus? grau oder braun oder schwarz? ich bin mir fast sicher, dass die gute einfach nur zu mager läuft.