Beiträge von chup4

okay, die gibts jetzt bestimmt günstige^r... wo muss ich nachfragen?

okay, war da

ist ne 93er px 80 lusso mit austauschmotor ohne lusso
für die paar tacken konnte ich nicht nein sagen, zumal das dinge super da stand. lack brauch nurn bisschen politur, die rechte seitenbacke hat n paar kratzer und vorne am beinschild ist ne mini delle mit etwas rost. alles kein act.

die nette junge dame meinte nur "naja, die ist halt ziemlich auf..." hat dann versucht die anzukicken, hats kaum geschafft, dann sich gewundert, dass die wieder aus ist, als die mit gezogenem choke losfahren wollte... "naja, manchmal kommt die halt nicht aus den socken..." naja, selber testfahrt gemacht, choke rein, neu angetreten, lief wie ne 1. und marschiert auch brauchbar (also etwas schlechter als meine fuffi, aber wiegt ja auch n bisschen mehr )

reifen müssten neu... getrenntschmierung... klar.

was sind denn für probleme zu erwarten bei den vespa modellen nach jahr sowieso bei größeren zylindern? mist jetzt muss ich entgültig den a machen

oder will jemand ne vespa px für 800 euro ?

oder halt rad und trommel ab und die schnecke von innen rausschieben. ist eventuzell notwendig, wenn die so im arsch ist, dass die gar nicht mehr mitdreht.

folgendes: du ziehst die seele aus der alten tachowelle raus.

dann ziehst du einen sehr langen draht durch den alten zug hindurch, direkt weiter durch den neuen zug und vertüddelst den an den enden so, dass der dreht nicht raus kann. dann kannst du den neuen schiebenderweise am neuen und ziehender weise am alten ersetzen.

die tachoschnecke zu wechseln geht so:

das kleine blech wo die tachowelle reingeht muss abgeschraubt werden (glaube ich n 7er schlüssel). das schwarze gummi raus, die schnecke kriegst du mit nem schraubenzieher raus.

[lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] abschrauben, 22er schlüssel, vorher splint und krone runter. dann siehst du die schnecke shcon in der nähe der radnabe. einfach schieben.

hmmm... nur kuscheln ohne das "gewisse etwas" davor? ich find kuscheln oft sowieso blöd.

überprüf, wenn du das dinge schon offen hast, ob ebentuell der kupplungskorb schon so kerben hat, die können ein auskuppeln auch verkomplizieren...

richtige vergaser nebendüse??

ist eine 42er.

aus einem 16.15F habe ich eine 38er ND ohne dieses dünne röhrchen hinter dem gewinde rausgeschraubt. bei sip sind die düsen ohne dieses röhrchen für 16.16 angegeben. war die düse richtig oder ist die ohne röhrchen richtig?

meine vespa braucht 4 liter auf 100 was ich etwas viel finde...

fahre gleich mal hin... berichte dann.
250 eu fand ich schon recht günstig. ggf geht noch was die schaltung soll etwas hakeln, kommt manchmal nicht aus den socken, aber das sind ja eher vespatypische probleme, die mit so sachen wie neuen simmerringen und luftfilter vergaser säubern gemacht sein sollten.

hi,

px80 fahrbereit 250 euronen, ist denke ich ein fairer preis, oder? bj unbekannt, lack relativ runter, kein rost.

das ding vorne wird nicht mit dem abgebildeten klemmdingens bewegt

da gehört so ein zylinder mit loch und gewindestange durch, wie bei ner trommelbremse am fahrrad. das abgebildete ist für hinten (xl2)

korrigiert mich, wenns an der v50 anders sein sollte?!

die tachowelle hält so:

gummi vorne drin, metallplättchen drüber, tachowelle rein, metallplättchen festschrauben komprimiert das gummi, tachowelle hält.

säuft in meinem falle aber auch mal locker 4,5 liter auf 100...

einfach n stück blech zum stabilisieren einschweißen sollte es auch tun, da ist so eine dämpferkonstruktion etwas übertrieben.

diese plurimatik ist n ganz merkwürdiges dinge, das gar nicht so richtig mag... deswegen wurde sie gegen die variomatik ersetzt.

du hast doch trotzdem die möglichkeit das getriebe auf 0 zu schalten, richtig? was macht denn der motor, wenn du das während der fahrt machst?

lag bei mir an "kerze im arsch"

hm, münchen ist nicht sooo weit... fahr das ding halt mal her

kommt noch auf so sachen an wie verzogenen rahmen. ich würde für ein solches gerät, vorrausgesetzt der rahmen ist in ordnung, bei motor mit unbekanntem defekt max 500 euro in abh. des zustandes der anbauteile zahlen.

btw: bin ich ggf auf der suche nach so einem hobel... auch ohne motor...

musst ne vollabnahme beim tüv machen.

geht. ist einfacher wenn du ne xl zündung verbaust

lies den satz von mir einfach nochmal, rein von der stellung der worte und von der zeichensetzung her sollte eindeutig sein, dass sich das "mist" auf "schrauben" bezog.

guten tag!

hupengleichrichter.

es passt nicht nur der originale auspuff. aber du brauchst nen autspuff, der speziell für die automatik ist. hast du vll einfach nur mal die abgas dichtungen neu gemacht?
siehs auch mal so: nach 15 jahren darf der auspuff schonmal kaputt gehen, oder?

hast du den bestellt?