So hab heut weiteres erfahren. Verbaut ist ein 115ccm polini- mit Vollwangenwelle,- 3,86er übersetzung. Hab den Zylinder runtergemacht und ich glaub der Block ist noch bearbeitet schaut nach Dremel aus.
So nun weiß ich aber immer noch nicht ob ich ihr Drehen kann, bzw. soll.
Vor und Nachteile????????
Und welche große brauch ich beim Vergaser?? 
75ccm Fahr ich schon!!!!!
So noch nen Versuch. Wenn ich den Motor mit dem 20/20er Vergaser einbaue und mir einen Auspuff besorge der zu dem Krümmer passt, müsste doch eigentlich alles gehen. Wie war das noch mit der Zündung ????
Komisch sonst sind immer so Freak am weg aber diesmal........ oder ist das so ein kompliziertes set up. 
Vielen Danke, mit dem zylinder das sollte ein 112ccm polini sein. Kurbelwelle weiß ich nicht krieg ich noch hoffentlich gesagt. Zündung und Elektrik ist voch von 1967, was tun, ist´s da mit Birnenwechsel getan?
Leistung in zukunft, Power am Berg , entgeschwindigkeit so um 85-90km/h wenn das überhaupt machbar ist.
Wie ich jetzt weiter mache weiß ich ehrlich gesagt nicht. Ist als wenn man eine Waffe hat und nicht weiß wie man Schießt.
AUF GEHTS fORUM DAS SCHAFFEN WIR:::::::::::::::::
Toll kann mir den keiner Helfen???? Hier mal ein paar Bilder
Morgen mach ich a paar Fotos von der Zündung und vom Block bzw vom zylinder.
Kann nix finden
Hallo hab da mal ein paar Fragen an die kenner der Szene.
Da ich einen V50 Motor mit 115ccm Polini, mit Elektronischer Zündung bekommen habe muss ich ein paar Fragen stellen.
-kann es sein das der Zylinder gedreht ist? und was bringt das, kann ich den ohne probleme zurück drehen?
- es ist auch für den gedrehten Kopf ein Ansáugstutzen dabei den kann ich aber nicht für meine Banane nutzen! Oder?
-Mit der Elektrischen zündung kenn ich mich gar nicht aus, kann ich die einfach so bei behalten?
-Auf was sollte ich achten, wenn ich den Motor austausche
-weiß nicht genau was für ein Vergaser dazu passt, hab einen 20/20er delorto mit aunsaug parade dazu bekommen aber da ist schon ein viel größerer ansaugstutzen dran mit ca 28mm ausen durchmesser.
Was sonst noch so Implantiert ist bekomme ich noch bescheid. Ist Von SIP gemacht und muss so um die 100 km/h gehen.
Bin um jede hilfe dankbar, muss jetzt erst mal einen Montageständer bauen Vielen Dank 
Hallo, hab da mal ne Frage an die Tunig szene. Soll für meine Schwester einen 136ccm Malossi ,Membransteuerung, 24er Dellorto, lange Übersetzung, leichte Sportkupplung , und Banane als Komplett Motor gebraucht gutern zustand Kaufen.
Aber ich weiß halt auch nicht was sowas kosten darf 
:wacko: 
Kann mir mal einer einen tipp geben 
So hab´s eben mal ausprobiert der Pannenmilch von einem MINI ob das zeug jemals hart wird, glaub ich nicht es bleibt immer elastisch. Geb euch morgen bescheid ob ein FLOB-oder TOP
Hallo, das mit dem Reifenzeug, die Milch glaub ich ist gar nicht so schlecht. Fahr bei meinem MTB schlauchlose Reifen und da tu ich auch etwas Milch rein. Wenn etwas sein sollte Z.B. Nagel, dann Verschließt sich das Loch auch gleich.
Wenn Du jetzt in den neuen Schlauch gleich ein bisschen so ne schlotze rein tust, schadet das bestimmt nicht. Wär doch nen Versuch wert oder .
Hab grad auch a bissle Luft verlust und probiers auch mal aus. Gebe dann meinen erfahrungs bericht ab.........
Servus, Motor ausgebaut dann beim wiedereinbau kupplung zuerst einstellen, vieleicht trennt se nicht richtig dann stellst und stellst .........
aber sonst so wie beschrieben, einfach bisschen Zeit mitbringen dann klappt das.
Viel Erfolg 
Ja alles komplett, des mit dem O-Ring weis ich nicht. Vieleicht noch a neuen Sicherungs splint für Bremstrkommel
Muss nicht sein aber sicher ist sicher. Musst auch schauen das die Schaltzüge vernünftig rausbekommst , sonst tust dir schwer beim wieder einfädeln.
Richtig , will doch nur die Dorf jugend ein bisschen ärgern, die meinen ne Vespa ist Alt und lahm, aber nicht mit dem "comander".
Vielen dank für die Antworten hat mir sehr geholfen..
Hallo Leute, wollte mal mich erkundigen wie´s eigentlich ausschaut wenn ich meine V50L 3-gang , umbaue und mir einen Leistungsoptimierten gepimten Motor mir vier gang Getriebe einbau.
Geht des einfach so Wie schauts mit den Schaltzügen und der Ganganzeige am Lenker aus
Lese viel über einen 102er oder gleich einen 136er oder so. Getunt ist Getunt oder ob sie einen mit viel oder mit nochmehr leistung erwischen wird egal sein. den Führerschein hätte ich ja.
Super Fotos, der Motorständer ist ja Interesant . Geht doch auch ohne aufwändiges schweißen und anleitung
Mit dem Motor da würd ich mal nach so einem Zitronen konzentrat Reiniger in Sprüh dosen kucken der macht einiges zimlich sauber und greift nicht alle gummis an.
Also weiter so wir sind gespannt....
Hoffe Du kannst mit den Bildern was anfangen, die Farbe hab ich mir beim Farbenhändler um die ecke mischen lassen. Ist Maschinenlack der ist nicht so teuer und für meinen Versuch ausreichend.
Farbe: Einza G8.50.60
Da kannst mal im Farbenkatalog beim Händler nachschauen. Kommt so ziemlich an das Orginal Verde Mela ran , das konnte mir keiner so recht mischen.
Also viel Erfolg
Cool auch ich hab meine kleine in einem solchem Grün Gelackt, super resonanz alle sind zufrieden macht schon was her der Lack.
Mach doch noch mal ein paar Fotos von deíner Vespa
Trennt eigentlich ganz gut ,eingelaufen war nix. Werd´s weiter beobachten
Hallo hab vor ein paar Tagen meine Kupplung gewechselt und mit einer Verstärkten Feder eingebaut da 75er satz.
Hat alles gut geklappt nochmals eingestellt, doch nun hab ich nach nem Schaltvorgang immer etwas spiel am Kupplungshebel der aber nach einigen sekunden wieder weg ist.
Als ob die Kupplung erst nach ein paar sekunden ganz nachläst , muss ich da noch mal nachstellen oder Läuft síe sich erst mal ein. Hab auch neues Getriebeöl verwendet und neue Schaltzüge.
Tach erstmal, so hab am Wochenende den Motor ausgebaut und geschüttelt und wie gesagt er kam Raus!!!
Bin Heut erstmal zu meinen Vespa Händler des Vertrauens gefahren und hab mir den RICHTIGEN Halbmondkeil besorgt, und da....... er passt und sogar die Kupplung geht einwandfrei zusammen. Hab dan auch gleich die Schaltzüge gewechselt (boh ey des ist a gefummell) . Die Tage werd ich dann alles einstellen und Ausprobieren. Hoffe nur das dann alles Klappt und ich wieder mit neuem Schwung weiter düsen kann.
Glaub nicht das die Welle ausgeschlagen ist. Hab bei einem Vespahändler nen Halbmondkeil für die Welle an der Zündungsseite bekommen, der hat nichts gesagt das es zweierlei Halbmondkeile gibt 
hab dan also unwissend versucht diesen zu großen keil einzubauen und dabei ist er mir Abgestürzt.
So eine Nacht geschlagen (aber sehr unruhig) und dann doch den Motor ausgebaut, geschüttelt und gerührt und da..... PLOP da lag er!!! 
Da ich ja kein Profi bin hoffe ich das ich alles wieder zusammen bring. Muss hald jetzt die schaltzüge auch erneuern und dabei wird mir,s Forum auch helfen können hoffe ich 
