Beiträge von Labelsucker

Zitat von vespaschieber

also ich finde auch dass das rad ein wenig agressionen aus dem gesamtbild nimmt.

- könnte mir eine "geschlossene" felge am ehesten vorstellen. wie wäre ein ersatzteil/ölkanister/zündkerzenschlüßel - koffer in der felge? stelle mir das wie 2 pfannen vor die mit ösen durch die löcher der felgen zusammengeschraubt werden. ergibt dann im gesamten nen zylinderförmiges behältnis auf dem man evlt nen spruch, das setup(fänd ich ja iwie man scharf!) oder ein pinup pappen könnte.

gruß

edith: statt der umständlichen beschreibung könnte man es auch mit dem felgenfüller der SS beschreiben

muss ja nicht immer agressiv sein oder? Es reicht dass sie schon agressiv schreit

Ja, ich schau schon die ganze zeit dass ich vlt. selbt irgendwie da nen ersatztank reinbau. (irgendwer stellt solche für Ersatzrad her, allerdings für den Halter vorne)

Geschlossene Felge geht bei mir nicht, da ich ja offene Felgen und die Scheibenbremse vorne hab. Das Ersatzrad ist ja nicht nur wegen der Optik da, sondern soll ja auch nen Zweck erfüllen.

dass mein Ghost immer noch nicht da ist Lieferschwierigkeiten. Schön langsam nervts..

Zitat von MetalheadDeluxe

Undi?

Der Kandidat hat 100Punkte

Zitat von Monster

wieso wusste ich schon vornherein wie ich dir damals den link geschickt habe das du schwach wirst und sie doch irgendwann kaufst.

auf jedenfall mal richtig sahne die ersatzradhalterung.

gruß dom

Ja hab aber nicht das MMW (bei SIP) mit 11 Flügel, sondern eins ausm GSF mit 14 Flügel (da gibts unterschiedliche, nur sind die 14er immer gleich vergriffen)

Zitat von BlechBiene

Sieht heiß aus mit dem Ersatzradhalter in der Mitte

Zitat von HansOlo

liegt am kupplungskorb... nicht an der verstärkten kulu
für die xl2 kulus gibts extra nen eigenen öhhhm
wart... den hier

lies einfach hier

Hab ich auch geordert und schon verbaut, weil der Kack-Nachbau-Korb auch schliff. Nun is aus mit "schleifen" mit dem neuen Korb. Sip wird sich nur wundern warum aufeinmal soviel den Korb bestellen.

Zitat von vespafabi

der ersatzradhalter

wie weit geht denn die sitzbank noch auf??

leider nicht mehr ganz, nun bleibt sie natürlich nicht mehr oben, aber das wird auch noch gelöst. mal schauen wann ich dazu komm.

Zitat von MetalheadDeluxe

Ich würde die Reuse jetzt so lassen. Ohne schaiz der Ersatzradhalter rundet das ganze irgendwie sauber ab.

Dein Bock is von der Farbwahl schlicht aber durch die vielen Details trotzdem einzigartig. Aufjedenfall so lassen! Jede weitere Maßnahme würde das Gesamtbild verschandeln. Ich würde auch das neulackieren bleiben lassen wie du es im Winter vorhast.

Das Ding wird deine Alltagsreuse und wenns dich dann irgendwann mal schmeißen sollte kotzt es dich mordsmässig an wenn dein neuer Lack im Sack is. Bei deiner angestrebten oder evtl. vorhanden Leistung wirds dich wahrscheinlich sowieso einmal schmeißen (Is auch einer der Gründe warum ich mein hässliches Entlein nicht lackiere).

Kurzum: Daumen hoch für dieses geile Projekt

Danke danke. Also ich hab nun das Ende der Fahnenstange erreicht. An der Optik wird nichts mehr verändert (gibt eh nix mehr). Das einzige was nur noch kommt ist ein CNC-gefräster Lüfterkranz für die Vespatronic und neue Kupplungsbeläge (beides unterwegs). Dann will ich das Ding eigentlich nur noch fahren Das Luder soll schreien
Das mit dem lackieren wäre ne Option gewesen, wahrscheinlich mach ichs eh nicht da ich nun ein wenig sparen muss

Danke für Lob & Kritik. Eh klar, mir muss das Ding gefallen, und das tuts natürlich auch. Vielleicht macht sich das Ding ja auch bezahlt, falls ich nen Platten auf der Chiemsee-Tour oder so bekomm. (wär ja nicht der erste Plattfuß).

der "normale" Radhalter wäre nicht in Frage gekommen, denn das wär mir zu "un-Race" Typisch gewesen, und wie es der MEtallkopf schon sagte: Die SS hatten auch so einen Ersatzradhalter

haha, ich krieg nen Anfall. Ich hatte von Anfang an schon alles richtige verkabelt gehabt. Es waren nur die Strippen von der Hupe unten, und schon ging kein Licht (und klar, auch keine Hupe :D).

Kaum schließt man das Ding wieder an, und siehe es funktioniert.

Heute kam auch das erste Packl an, auf den Lüfterkranz wart ich noch.

find dieses Heckabschlußblech echt sexy. so gefällt mir das Ding auch.

Zitat von ShellV50-Popper

ok
(knappe antwort, sagte mir eh nichs war nur so ne frage aber wäre sie rot oder schwarts vielleicht)

was ist schwarts?

Ontopic: Muss doch letztendlich dir gefallen

Zitat von dark_vespa

aber du hast doch schon TÜV,oder hat er das Fehlen bemängelt?

bemängelt an sich nicht, aber sie sagten es könne Probleme beim nächsten Besuch geben. Mal schauen

Zitat von dark_vespa

Heute noch Nummernschildbeleuchtung am Nummernschildhalter angebracht und die Spiegelhalterung lackiert.

das ist ne nette Idee. Ich glaub da muss ich bei mir auch mal schauen, da ich kein anderes Rücklicht will

RamAir, original oder garkeiner. Nimmt sich vmtl. alles nicht viel. Ich würde eigentlich ohne Fahren wollen, hab mich dann aber für nen RamAir entschieden, damit kein Schmodder in Gaser kommt

Edit: Aufgrund des Platzmangels in der Vespa, muss je nach Vergaser, der Luftfilter (RamAir) gekürzt werden.

Zitat von BlechBiene

@ Pola,

kommst am 25.04 eigentlich schon mit der Rusty??

ich wills doch hoffen will das Ding sehen

wer hat ne Elektrokarre? meinst du mich Swen?

auch von mir Glückwunsch!!!!

mein Taster funktioniert aber, wie vorher auch. Kill geht. Allerdings keine Hupe und kein Licht. Werd ez dann mal alles an weiß/gelb legen (wobei ich das ja auch schon hatte). Rot läuft wie gehabt auf Kill

Edit: hab ja kein "normalen" Schalter der Spezial sondern nen anderen für Hupe und Fernlicht. Somit passt der Kill-Taster

Also bei der PK Zündung lief ja auch alles einwandfrei.

Habs so verkabelt wie auf dem Bild unten zu sehen, da ich den V50 Kabelbaum drin habe. Allerdings wurde von mir nur noch 2 Kabel fürs Bremslicht gezogen.

Muss ich denn die Masse für den Regler und Kabelbaum auf extra 2 Kabel legen? oder passt auch, wie in meinem Fall, ein einziger Massepunkt? (das ist der einzige Unterschied zum Plan)

Ich hab an allen 3 Kabeln (weiß/gelb, rot/schwarz, weiß/rot) die zum Kabelbaum gehen sollen Spannung. Wieviel genau kann ich erst unter der Woche sagen, mag die Krachkiste heute nicht anschmeissen.

bzw. wie müsste ich Verkabeln wenn ich mich hier ran halt? Warum teilt sich dort der blaue auch auf? der ist beim [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] der VT für V50 nicht aufgeteilt sondern nur für die CDI da. Wo würde der dann in meinem Fall hinkommen?

Zitat von Fishi

ob das polieren überhaupt was bringt oder nicht da scheiden sich die geister. die einen wollen blingbling im motorinnenraum weil sie doch einen weichen kern haben.....die ganz harten polieren nicht weils ja zuviel blingbling is

die einen sagen halt dass es wichtig ist dass poliert ist weil das gemisch besser durchrutschen kann, auf der anderen seite ist eine leicht rauhe oberfläche auch ganz gut weil sich das vermisch "festhalten" kann usw...keine ahnung was es da alles dür sachen gbt. musst im gsf nachlesen

Du meinst wohl verwirbeln, warum sollte es sich festhalten?

na schau ma mal. Ich halte mich nun an den V50 [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon], da hängt der Regler parallel dran. Allerdings hab ich da auch kein Licht. Also muss ich echt irgendwo im Kabelbaum was falsch verkabelt haben. Also mal Licht und Schalter raus und alles durchmessen.